Pajero 4x4 Off-Road Club

Georg писал(а):
Ну смотри. Основной подход конечно "стоимость-эффктивность"
+ наличие железа на руках определенного вида и формата + драйвер "прямые руки"
На тот момент поддался на удочку "жабы", что монитор 8-дюймов в диагонали ну всяко круче 7-дюймового. Поэтому все строилось изначально под него (сейчас то понимаю, поторопился).
В конце концов после пары тупиковых и неверых схем размещения пришел к этой нашлепке. Теперь, что оттолкнуло.
1. Опыта работы со шпаклевкой небыло (это к "прямым рукам"), поэтому надо было обратится к кому нибудь. Сумму (два года назад) все выкатывали около 15-20 тыс. + - сколькото. Т.к. и корпус под восьмерку надо было дорабатывать конкретно.
2. Как крепить на торпеду этот скворечник. Очень надеюсь, что эта машина у меня не последняя поэтому ковырять в интерьере дырки и прочее совсем не хотелось.
3. Все таки высокая выстпающая хреновина в центре торпеды раздражает.
4. Посмотрев на одном известном, но испортившемся в последнее время сайте на аналогичные проекты с нашлепкой на торпеде, их владельцы в конце концов приходили к врезке монитора в консоль.

В общем купил индаш и реализовал мысли. Сейчас после почти двухлетней эксплуатации, пересобрал комп в новый тонкий акриловый корпус и убрал выявившиеся за эксплуатацию траблы конструкции.
Как то так.

deniss13 писал(а): Т.е. я так понял, что основные сложности были с переделкой на 8" дюймов? А если не морочиться и оставить 7"?
По поводу крепления на торпеду - а на место скворечника он не становится?

Mark Polyanichko писал(а):
Скорее бы лето) Тоже буду думать над тем, как приделать монитор. Очень бы хотелось посмотреть фотки процесса изготовления рамки)))



deniss13 писал(а):
+1, решение у Azimut конечно супер, но я такое точно не потяну. Вынашиваю идею установки монитора вместо скворечника с доп.приборами.

Это тоже мысль кстати...так многие делают, тем более что можно купить готовый колпак под 7 дюймов монитора...но меня жаба задушила убрать приборы, да и восьмерка всё-таки жирнее смотрится))) Хотя однополчанин (Pinin кстати...интересно, он тут появляется или нет - очень помог мне дельными советами)предлагал приборы разнести в отдельные яйца такие (ну как в спорткарах датчики давления на турбине или там закиси азота), но мне так не нравится...поэтому сделал как сделал...
Есть еще вариант установить индашку...товарищ Georg так сделал...

Mark Polyanichko писал(а): Я как понял, совсем убрать передние воздуховоды без переделки патрубков нельзя?

Mark Polyanichko писал(а): Как реализовано включение и выключение компа?

Nbf писал(а):Azimut
Ты мне размеры скажешь или как?

Mark Polyanichko писал(а):Я как понял, совсем убрать передние воздуховоды без переделки патрубков нельзя? Я все страницы не осилил, но как понял, что это у вас тачскрин, который идет к компу? Как реализовано включение и выключение компа?

Azimut писал(а):Ну тогда длина примерно см 70, высота см 20, глубина в месте где должны быть приборы см 15

Как прально заметил товарищ Georg есть специальные блоки питания.

AK писал(а):Кстати, кто в курсе на Вольво шли штатные мониторы сенсорные? По приведённой ссылке про А8 много мониторов выезжающих вверх - тоже была идея так в спорте сделать. Правда панель у спорта неровная вверху - надо придумывать что-то будет.

AK писал(а):Уже сделано? А фотки есть в сложенном и выдвинутом состоянии? И мониторы всё-таки сенсорные там?