Pajero 4x4 Off-Road Club

Ребят, я не знаю, откуда такие расходы... я за всю зиму цифру 12 на БК не видел (ну, кроме первых часов после заправки и обнуления, когда его явно "забрасывает"). Хоть и в пробках стаивал, обычно 10.5-11 по городу. При этом 55 литров (обычный долив по счетчику на ТРК) реально хватает на 550-600 км. Т.е. вроде бы не врёт...

У меня 13,2 литра постоянно, езжу по Москве, пробки, от светофора до сфетофора. И бака у меня хватает на 560 КМ, причём образ вождения обычный, медленный разгон и медленное торможение.

М.б., дело в автомате? + я в городе приучил себя переключаться на 1800-2000, и больше сотни почти не езжу.

У меня расход по БК 13,0 - 13,5 литров, на АКПП. Режим городской, стиль езды не агрессивный но иногда приходится изрядно топнуть на гашетку. Кроме того частенько бывают продолжительные стоянки с заведённым двигателем (зима, ёпть её).
Таблиц в Ексель не составлял, но по моим умственным расчетам реальный расход у меня в пределах 13-14 литров (летом чуть больше 11). Поэтому я склонен верить своему БК.
А вообще нормальный расход для автомобиля свыше 2 тонн. Меня полностью устраивает 14 литров на сотню в городском режиме.

Gorbunkov_02 писал(а):У меня 13,2 литра постоянно, езжу по Москве, пробки, от светофора до сфетофора. И бака у меня хватает на 560 КМ, причём образ вождения обычный, медленный разгон и медленное торможение.

ездию тоже по Москве в основном в часы пик (на работу и домой) расход 15.5-16 , не гоняю

мы тут всё не нравится да не нравится ... вона человек кардинально подошел
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5179372.html

arcanoid_13 писал(а):мы тут всё не нравится да не нравится ... вона человек кардинально подошел
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5179372.html

Вот молодец, год покатался, 12тыкоов, накрутил, а бабки все назад отбить хочет. Ну пусть помечтает.

VAZ писал(а):

arcanoid_13 писал(а):мы тут всё не нравится да не нравится ... вона человек кардинально подошел
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5179372.html

Вот молодец, год покатался, 12тыкоов, накрутил, а бабки все назад отбить хочет. Ну пусть помечтает.

почему год? он пишет что куплен 11.2009

VAZ писал(а):

arcanoid_13 писал(а):мы тут всё не нравится да не нравится ... вона человек кардинально подошел
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5179372.html

Вот молодец, год покатался, 12тыкоов, накрутил, а бабки все назад отбить хочет. Ну пусть помечтает.

так там же допов на сотню....

M@xim писал(а):

VAZ писал(а):

arcanoid_13 писал(а):мы тут всё не нравится да не нравится ... вона человек кардинально подошел
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5179372.html

Вот молодец, год покатался, 12тыкоов, накрутил, а бабки все назад отбить хочет. Ну пусть помечтает.

так там же допов на сотню....

Так без допов аппарат 1.200 с мелочью стоил, а товарисчь 1.320просит

Тоннельщик писал(а):

Sens писал(а):Добавить могу лишь от себя что очень быстро забрызгивается заднее стекло

Не только стекло. По трассе в слякотную погоду и боковые зеркала тоже засераются гдето после 50 км. Приходится выходить протирать.

Меня дефлекторы здорово спасают...
Но все равно, конечно, пачкается

Приспособилась возить брызгалку с жидкостью (заливаю незамерзайку) и щетку для стекла (для сгона влаги)
4 пшыка, несколько движений щеткой - и все отлично Главное экономно и ОЧЕНЬ чистенько )))

Вот все читаю и понять не могу на счет расхода топлива:
расход даже 13 литров по городу ДИЗЕЛЯ(!) , более чем двухтонной машины (а ведь наверняка еще и не с пустым багажником ездите...), с двигателем 3.2, по пробкам...
Народ, а вы не зажрались???
У меня до этого гольф5, 2х литровый столько же, только дорогущего бензина(!) жрал!

А вы на какой расход расчитывали? 7 литров?
ИМХО - НОРМАЛЬНЫЙ РАСХОД, млин!!!

Не нравится отсутствие регулировки высоты передней части водительского сиденья Будем колхозить проставки
Ещё не нравится отсутствие кармана на спинке водительского сиденья.
И ещё просто возмущён светлым велюром на панелях дверей. Это ж надо было до такого додуматься! Буду зашивать кожей это безобразие
P.S. Когда покупал всё это видел и понимал на что иду

G.A.P писал(а):Не нравится отсутствие регулировки высоты передней части водительского сиденья Будем колхозить проставки
Ещё не нравится отсутствие кармана на спинке водительского сиденья.
И ещё просто возмущён светлым велюром на панелях дверей. Это ж надо было до такого додуматься! Буду зашивать кожей это безобразие
P.S. Когда покупал всё это видел и понимал на что иду

+100..На следующей неделе поеду обтягивать кожей двери ну заодно и салон (уж очень тряпка пачкается особенно после поездки детей в авто ) ,в ателье обещали приподнять передок водительской подушки под удобную посадку.

G.A.P писал(а):И ещё просто возмущён светлым велюром на панелях дверей. Это ж надо было до такого додуматься!

У меня ребенок комаров в салоне уничтожал. Теперь светлые панели дверей в высохших остатках содержимого комаров.

Ага, пока что это самый бредовый момент в этом авто - в голове не укладывается как это могли сделать, и для чего
Интересно, а у кого кожа/полный фарш такой же бред с дверями?:)

G.A.P писал(а):Интересно, а у кого кожа/полный фарш такой же бред с дверями?:)

Там все нормально и с дверьми, и сидениями. Двери отделаны кожей, а сидение с электроприводом поднимает его на приличное расстояние, так что проставки не нужны.

При кожаном салоне в дверях вставки из светлой кожи. У меня, по крайней мере, так.

А вообще хочется высказаться.
Когда выбирал себе автомобиль стоял перед дилемой: Пайтфайндер или Спорт. Оба дизельные. Цены были один в один (1,5 ляма было в марте 2009 г.). И хотя Ниссан был не в коже, но он был оснащён какими-то электронными системами, стояла камера заднего вида, тюнинговые радиаторные решётки (верхняя и нижняя). А Спорт в полной комплектации.
Большое внимание я уделял местам для задних пассажиров. Трое мужиков (так скажем полноразмерных) в Спорт усаживаются, конечно. Но в связи с тем, что автомобиль узкий и длинный (как сосиска), в плечах задним пассажирам не так удобно как в Пайтфайндере. Кроме того панели салона в Ниссане мягкие, в отличие от Спорта. Сверчки конечно в Пайтфайндере будут, но такого откровенного грохота пластмассы как в Спорте там, я думаю, не будет.
Большие говна месить на автомобиле я не собирался, поэтому способности автомобиля на тяжёлом внедорожье были для меня не приоритетны. Достаточно было, что я на автомобиле смогу преодолеть бездорожье средней тяжести, а этому условию удовлетворяли оба автомобиля.
Похожий на сундук кузов Ниссана мне никогда не нравился, а чем меня сразу покорил Спорт так это внешностью. Сев в салон Спорта меня постигло глубочайшее разочарование. Пластмасса панели откровенно дешёвая. Ну можно было хоть сделать пластмассу жёсткой, но хотя бы фактурной! Что бы хоть смотрелась мягкой! Кнопки подогрева сидений где-то в недрах панели, БК синий, к чему? (они бы ещё его зелёным сделали, или жёлтым ).
А магнитола? Кто её додумался сделать такой? У меня знакомый мужик на Газ 21 ездит, так у него радиола родная с 60-х годов лучше смотрится. Я б её к себе поставил, но к сожалению там только радио, диск воткнуть некуда. :smt003
Кроме того, не знаю как вам, но пластмасса "а-ля красное дерево" наводит меня на мысль о "дешёвой роскоши" - на сегодня девиз китайского автопрома. А внутренние дверные ручки, похожие на пепельницы, с открытыми черными головками болтов. Короче о дизайне передней панели я могу говорить ещё как минимум час. Японским дизайнерам за сие творение обязательно надо поставить памятник. Я прекрасно понимаю что старались максимально удешевить цену авто в целом, но это ужас!
Но что я подумал посмотрев на внутреннее убранство: ладно, думаю, головки болтов в "пепельницах" закрашу в цвет, к вставкам "а-ля краное дерево в Майбахе" привыкну, магнитолу на помойку (мне её даже продавать стыдно будет), бортовой компьютер "голубой экран" ждёт та же участь, а под центральный вечноскрипучий козырёк воткну какую-нибудь умную голову. Кроме того собирался обшить часть панели кожей.
Моя большая и главня ошибка в том, что я сначала не узнал цену оных работ. За установку умной головы и небольшой переделки центральной части передней панели ОД требует больше 150 тыс. (10% от стоимости авто!). И это только предварительно, на вскидку в уме, что бы сразу не спугнуть клиента!
Далее. Контора занимающаяся обшивкой кожей панелей ВАЗов, Фокусов, КИА и т.п., берётся обтянуть кожей мою утилитарную панель только за двойной тариф, потому что по словам мастера - "фирма у нас добросовестная, а модель у вас новая, машина не дешёвая, вдруг какой косяк, мне своей зарплатой и головой за это отвечать!". Да пошёл ты со своей добросовестной фирмой.
Машину себе, между Пайтфандер и Спортом, выбрал из-за внешности, но езжу-то я внутри. Сам виноват. Поддался порыву.
Ну абсолютно не вяжется, в моём понимании, в нашем автомобиле интерьер и внешность. Две разницы.
Что касается ходовых качеств машина хорошая. Шум двигателя и вибрация меня абсолютно не напрягают. Внедорожные способности на высоте. Динамика даже сверх моих ожиданий. Расход топлива сравнительно мал.
Я думаю, сейчас найдётся много форумчан которые начнут горлопанить: «Да ты чО!!! Это же танк на колёсах! Какой дизайн панели? Он же внедорожник!». Сразу отвечаю: покупая машину за полтора лимона, у меня даже и в мыслях не было ставить на него шноркель, силовой бампер, лебедку и т.п. Если бы мне, надо было лазить только в говнах и интерьер салона меня бы не интересовал, купил бы УАЗ и был счастлив. Но я купил иномарку, что бы комфортно передвигаться как по дорогам общего пользования так и по среднему бездорожью, что бы мой автомобиль радовал мои глаза не только своим экстерьером когда я к нему подхожу но и своим интерьером, когда я открываю дверь.

Но салон всё же до ума доведу. Когда жабу огромную задушу. Пока она меня душит сильно.

+1000

А у всех турбина при движении начинает выть с 1500 и заканчивает 2000 об? Шота мне этот вой достал.
И вообще такое возможно в японской машине?! ОД сказал, что все нормально. Пробег 3000 км