Pajero 4x4 Off-Road Club

Я сумел доехать ах до Родничка. Там пришло полное понимание вопроса, что нужно разворачиваться. Подробнее позже.

Novice, одно из основополагающих правил джипера выполнено:
...вовремя повернуть назад... (с) Так что все правильно сделал!
Я к следующим выходным попробую успеть поменять сайленты в передних рычагах и шаровую (совсем заскрипела бедолага, без пыльника-то) и снова готов в бой!!!

Немного не дотянув до Молькино, встал с перегревом. До красной зоны не дошло. но неплохо шипело. Наваливал хорошо, пытаясь догнать едущих впереди. Остыл - вывод нет охлаждайки. В машине было литра 3 воды - мало. Штуран сбегал на ближайшую заправку - не тосола, не воды. За час голосования - остановились 3 машины - воды ни у кого нет. Мимо спокойно проехала подготовленная нива, правда руку не тянул Примерно через пол часа голосования пришло понимание того, что в машине есть рация (СБ-шка) и надо ее только собрать, но вера в чувство людской отзывчивости и лень заставили постоять еще минут 20. Собрал рацию, в канале дальнобоев спросил воды, через 5 минут стоял с пятеркой в реках. Люди пользуйте СБ-шки - весч полезная. Поехал - вроде норм, немножко подтекает, но настолько немножко, что появилось желание догнать остальных. На лукойле покупаю воды и антифриза. Жизнь налаживается. Доезжаю да родничка - писец. Под капотом извержение вулкана между задней стенкой капота и движком, хотя температура только начала ползти вверх. Шипит и льется. Джипинг отменяется. В роднике заполняем все что есть водой. Едем 1 литр на 5 километров. От Шлюза на веревке, т.к. литра перестало хватать на 1 км.
Машину вчера сделал, последствия перегрева пока не обнаружены. Тфу-тфу. Жду следующего Паджеро-выезда.

Миша пОхеро писал(а): Я к следующим выходным попробую успеть поменять сайленты в передних рычагах

Сайленты верхних рычагов? Их без преса поменять на реально. Если брать с метал обоймами снаружи(Febest). Я пробовал, в итоге поехал на СТО с сайлентами и снятыми рычагами. У тя на передке бодик легче менять, чем без него.

Novice писал(а):...в итоге поехал на СТО с сайлентами и снятыми рычагами.

Скорее всего я так же поступлю Но попытка - не пытка Меня больше нижние рычаги смущают: смогу ли я вынуть и поставить новый сайлент в раму???
З.Ы. Работу по замене всех сайлентов заценили в 7 тыров. Поэтому принято решение все снять и собрать самому, а если не получится, то прессовать сайленты у мастеров. Всяко дешевле получицца. За неделю должен управится. Поворотный кулак снимаю уже за 20 минут Слесарь, блин...

Народ, а где в Краснодаре есть хороший спец по движкам Паджеровским?
Бензикам?.
Чек горит... да и с холостым и расходом разбираться надо.

Миша пОхеро писал(а):[
Меня больше нижние рычаги смущают: смогу ли я вынуть и поставить новый сайлент в раму???

Нижние не менял - они очень редко разбиваются. Если что - у меня есть сайленты нижних рычагов(оригинал) - продам недорого. Кажись 3 из четырех.

Loodman писал(а):Народ, а где в Краснодаре есть хороший спец по движкам Паджеровским?
Бензикам?.
Чек горит... да и с холостым и расходом разбираться надо.

Все говорят, что Японец! Его компьютер мою машину вообще не увидел. Он меня еще к какому-то типу на ЮМР отправлял, но я так и не доехал. Дима - газовщик (Мыч) может провести пол диагностики - сказать от чего горит чек.
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 43&t=33998

Loodman, смотри тему "СТО в Краснодаре"
Novice, у меня с одной стороны верхние болтаются аж, а с другой стороны (там где шаровую менять) нижний скрипит летом - шописец...
Раз уж полезу в подвеску - так все сделаю. А то потом из-за одного сайлента все опять разбирать - нуегонах...
Сайленты уже купил. Все Фебест. С железной обоймой.

ох вы тут дел натворили, то движки греет, то подвеску всю пересыпать собрались, гранаты рвете

KEE, дык стараемся!!!

Миша пОхеро писал(а):KEE, дык стараемся!!!

Что значит стараемся? Просто мы машины свои используем по их прямому назначению!

Loodman писал(а):Что значит стараемся?

Стараемся использовать по прямому назначению... А оно периодически ломается
Я все сделал! Готов выезжать!!!
З.Ы. Шаровые Мапко - гавно!!! Прошла 5 тыс км, пыльник - в говно (он похоже был какой-то неправильной формы - сильно замялся еще при установке, я думал может так и надо?), палец болтается как х-й в проруби...
Но даже такая шаровая свозила меня на Аюкские водопады и привезла домой. Только заскрипела сильно по приезду...
А вот СТR держатся молодцом: и шаровая, и рулевые тяги/наконечники...

Миша что ты экспериментируешь, известно же что надо ставить CTR

KEE писал(а):Миша что ты экспериментируешь, известно же что надо ставить CTR

Но они же не шприцуются!!! Или вы сами ставите тавотницы?

Novice, ну вот видишь, Мапко даже пошприцевать не успел, пыльник порвался -))) Причем он не просто порвался. После пробега в 2-3 тыс км я видел, что пыльник уже порэпался. Он был загнут неправильно, сложился в два раза на шаровой. Наверное левак какой-то или старье. Да, и еще болты в комплекте шли тоньше родных. Прикрутил на родные.
Толку от той тавотницы???
ДА, СТR не шприцуемые. Мороки меньше. Работают дольше. Зачем платить больше???

Кстати!!! Вроде погодку неплохую на выходные обещают... а???

Ну не издевайтесь... у меня "обязательный д/р" у друзей... не могу не быть...
А вы тут покатушку планируете!!! ((((

Поехали в будний день???

Сложилось впечатление, что если шприцеваться после(перед) каждой покатушкой, то эти узлы становятся вечными. Хотя сам последний раз купил шаровые и наконечники СТР, зная что они не шприцуются. Думаю в след раз поставить на них тавотницы.
В будний не могу - работа. В эти выхи тоже скорее всего пас, точнее будет понятно только в четверг-пятницу.

Ребят, а что вы там шприцуете, если не секрет, я тут уже полгода езжу, при этом последние три месяца каждые выходные на охоте по речкам ездил, уже три дня машина весит на подъемнике (ставят защиту, выводят сапуны и так проф. осмотр ходовой) но про шприцевание мастера молчат, и говорят что ходовая в порядке менять ни чего не надо. Может мне раскажете я тоже буду шприцеваться.