Установка турбины на не турбовый двигатель

[Droopy]

спасибо.
отлично, теперь хоть будем знать что искать в компе примерно )

[Droopy]

эх еще бы схемки от джуника ((( а то на минике распиновка контактов другая

[Droopy]

Ну все господа, вот я и на коне с 80-ти сильным движком... есть кое-какие проблемы с работой движки в рабочих режимах, но это уже буду искать по-тихому... в районе оборотов 2500-3500 поддергивает машинку, то есть не равномерно ускоряется, а проскакивают тычки не большие, как будто малость топлива не зватает... кто что-нить подсказать может по 4а31?

[Droopy]

кстати штанов так и не нашел. по-этому сделал слепок и заказал на фрезерно-позиционном станке. заготовку и чернушки 80 мм толщиной. далее взяты были штаны от москвича и две трубы его приемных, были приварены к заготовке, далее трубой 80 мм до выхлопа, резонатор пришлось убрать в связи его сгнилостью )

[idled]

Ну все господа, вот я и на коне с 80-ти сильным движком...

Ну как? От миника отличается?

есть кое-какие проблемы с работой движки в рабочих режимах, но это уже буду искать по-тихому... в районе оборотов 2500-3500 поддергивает машинку, то есть не равномерно ускоряется, а проскакивают тычки не большие, как будто малость топлива не зватает...

Если дергается на определенных оборотах, больше похоже не топливо, а на то что пробивает где-то(свечи, катушки, высоковольтные провода). Еще может быть износ датчика заслонки(токопроводящей дорожки) в одном месте.
Хотя проверять наверно надо все, тут точно утверждать трудно, ведь и дергаться может по разному.

[idled]

эх еще бы схемки от джуника ((( а то на минике распиновка контактов другая

У компа какие номера выводов определить удалось к чему относятся, поделись инфой, а то на джуник схемы так ведь никто и не нашел.

[Droopy]

на компе нашли только выход для тахометра, с помощью осцилогрофа... и чек инджайн лампу.
сейчас не скажу, так как не записывали - на месте вызвонили и подключили сразу.

[Droopy]

Ну все господа, вот я и на коне с 80-ти сильным движком...

Ну как? От миника отличается?

есть кое-какие проблемы с работой движки в рабочих режимах, но это уже буду искать по-тихому... в районе оборотов 2500-3500 поддергивает машинку, то есть не равномерно ускоряется, а проскакивают тычки не большие, как будто малость топлива не хватает...

Если дергается на определенных оборотах, больше похоже не топливо, а на то что пробивает где-то(свечи, катушки, высоковольтные провода). Еще может быть износ датчика заслонки(токопроводящей дорожки) в одном месте.
Хотя проверять наверно надо все, тут точно утверждать трудно, ведь и дергаться может по разному.

ну как бы сегодня еще покатался, разница пока не особо ощущается - вот в грязь залезу, тогда то уж поглядим.
насчет топлива, почему грешу на него машина на 3-ей передачи на прямой больше 5 тыс оборотов не набирает. тяжко идет.
свечи стоят от 4а30 иридиевые, катушки попробую тоже сменить...

[idled]

насчет топлива, почему грешу на него машина на 3-ей передачи на прямой больше 5 тыс оборотов не набирает. тяжко идет.

Это другое дело, тут конечно насос проверить надо. Если больше 5тыс. не берет, так он у тебя значит и не везет толком.

[Droopy]

не не, насос нормальный менял по весне, скорее дело все таки в движке, ведь до ее замены было все ок. так что на недельке займусь чисткой форсунок и сеточки. также порекомендовали в контрактный двигатель налить раскоксовку, так как не понятно где движка стояла и какие были условия хранения.
сегодня проехался по трассе... в принципе приятно, но все таки пока не дотягивает... расход на 120 км получился 12 литров.
также обнаружил что терсмостату пипец, буду переставлять с родного.

[idled]

сегодня проехался по трассе..... расход на 120 км получился 12 литров.
также обнаружил что терсмостату пипец, буду переставлять с родного.

Много для трассы, надо разбираться с движком, раз насос нормальный. По топливу, регулятор давления еще может ерундить,(лучше конечно манометр в линию воткнуть и померить давление), с наименьшей вероятностью форсунки(двигло-то все-таки не на нашем бензе работало), про провода и катушки уже писал.

также порекомендовали в контрактный двигатель налить раскоксовку, так как не понятно где движка стояла и какие были условия хранения.

Я бы пока не определил причину ненормальной работы ничего лить не стал, после этой раскокосовки можно вообще ничего не понять. Лучше вначале компрессию померить.
Дохлый термостат увеличивает расход, датчик кислорода если родной то скорей всего тоже дохлый и тоже увеличивает. У меня расход немного снизился даже когда я просто отцепил старый датчик кислорода и ездил без него. Это конечно все второстепенно, вот дергается почему надо определить.

[Droopy]

смотрели по сканеру - иногда проскакивает ошибка "36" ignition time control, но горит не постоянно и на разных режимах работы...
попробую без кислородного покатать... насчет расхода в принципе не оч много с учетом размеров резины.

[idled]

смотрели по сканеру - иногда проскакивает ошибка "36" ignition time control, но горит не постоянно и на разных режимах работы....

Плохо нет конкретно на наших кодов ошибки, они у мицу по некоторым моделям движков немного различаются.
Здесь http://www.pajero.us/repair/mpi_code.shtml пишут что 36-это зажигание, и она в память не прописывается, поэтому чек не горит постоянно.
А вот у этих http://www.2gnt.com/index.php?d=PCM%20Error%20Codes это ошибка МАР-датчика.

[Droopy]

36. Сигнал регулировки базового угла опережения зажигания (Модели выпуска до 1998) - вот как раз он, самое интересное что оказ-ся в сервисе его регулировали и ошибка пропала, а вот дергания, как раз похоже появились... хотя не было возможности тогда проехаться, так как выхлопной не было.

[Droopy]

кстати а сколько он должен быть на холостых оборотах для жвижки 4а31?

[idled]

кстати а сколько он должен быть на холостых оборотах для жвижки 4а31?

В смысле угол опережения зажигания? 5гр. установочный угол, а 10гр. это фактический угол опережения.
Здесь http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 8&start=15 обсуждали.

[Droopy]

ок

[idled]

36. Сигнал регулировки базового угла опережения зажигания (Модели выпуска до 1998) - вот как раз он, самое интересное что оказ-ся в сервисе его регулировали и ошибка пропала, а вот дергания, как раз похоже появились... хотя не было возможности тогда проехаться, так как выхлопной не было.

По ошибке "36"
У нас при установке угла зажигания надо спец. разъем для установки угла заземлить на массу, после установки(регулировки) угла перемычку надо убрать.

Так вот нашел такую интерпретацию ошибки -36

36-Перемычка начальной установки зажигания закорочена на массу

[Droopy]

ага, а что за перемычка и где ее смотреть? (искать)

[idled]

ага, а что за перемычка и где ее смотреть? (искать)

Сам разъем вот такой(коричневый)

Про перемычку смотри тему установка зажигания.