Pajero 4x4 Off-Road Club

Так может актуатор закис? Если вы на прямую пытались, а он не двигается

Дак да не двигается новый оригинал 10 стоит аналог 2тысячи попробую сам его отремонтировать
Из за того что он закис может же быть ошибка ?

Такив том и смысл, что при включении переднего привода должен появится сигнал от датчика на переднем мосту, совместно с сигналом датчика раздатки положения полного привода.
Датчик на мосту видели?

Да видел я его год назад меня новый ставил у старого проводка плохая была уже

Ребята, здравствуйте! Пожалуйста, напишите, кто в Москве может помочь решить эту проблему, то есть почистить /заменить датчики раздатки, а скорее, "заменить пневмоклапана и блочок вакуумный подключения привода...". У меня эта описанная выше проблема (=мигания индикации раздаточной коробки) уже 2,5 года. Все так, как описано, т.е. начинает мигать индикатор раздаточной коробки через какое-то кол-во км при езде на заднем приводе. При выключении двигателя, пропадает, а далее все повторяется. На медленной скорости может вообще не загореться. А еще, если возможно, подскажите, есть ли у таких пневмоклапанов и блоке вакуумного подключения привода, которые рекомендуется тоже заменить, регистрационные номера, и как правильно они называются (Машина Мицубиши Монетро 3, 3,8, модель 2003 г.). И уже спасибо большое! Во всяком случае, становится понятно, куда лезть...

В любой клубный сервис в факе.

Сегодня весь день провозился с машиной, шток на переднем мосту оказался рабочим ,после того как по крутил колеса он стал двигаться, ну заметил что возвращается он через раз,
продул все трубки вакуумные, заметил что фильтр плохо держит заменил на навый фильтрик вакумный и соленоиды стали лучше всасывать шток заработал как нужно, ещё кстати работе штока мешал датчик на переднем мосту, датчик без шайбы был и шток как то упирался подложил шайбочку и всё окей.
Сейчас всё включается отключается шток отключает ось все режимы работают ,ну раздатка уходит в ошибку 32 тф после перевода из 2н на 4Н когда мигает ошибка все режимы работают привод включается пониженая тоже все на рабочей машине шток двигается ,на сканере тоже все режимы включения видит и ошибок нет
Только ошибка 32 и на сканере режим tf mode вроде написано 2н-4н он не меняет значения при разных режимах раздатки и тока нет как я понял это какой-то датчик из пяти на раздатке глюкнул, нужно найти и понять какой из них менять ,чтоб не тратить деньги на всё сразу там какой-то из трёх наверное l k m d вроде по картинке
Сейчас ищу пока электрика ,а то в сервисе в одном позвонил сказали сделают за 6 тысячу + датчик как то дорого для замены датчика.
Жаль нет отверстия в салоне для их обслуживания а то самому туда без подъемника как то не залезть
В принципе можно забить и так ездить ну лучше думаю доделать чтоб всё было без ошибок

Ну ваша комплекция мне не известна, но сам не маленький, ложил 4 кирпича под каждое колесо, вьезжал на них, домкрат под противовес, отпускал раздатку и менял.
По схеме с екзиста очень хорошо понятно где какой датчик:
Если ошибка на заднем приводе то это А, если при переключении с заднего на поный то В и тд по аналогии

SmoAG писал(а):Ну ваша комплекция мне не известна, но сам не маленький, ложил 4 кирпича под каждое колесо, вьезжал на них, домкрат под противовес, отпускал раздатку и менял.

всегда интересовало, а как вы в таком положении избегаете попадание грязи внутрь раздатки? вычистить и вымыть там практически нереально, т.к. датчики сидят в пряимке.
на бензиновых машинах сильно низко вообще не опустишь, т.к. выпускные трубы ложатся на подрамник и пипец - весь хвост висит на этой трубе. Еле-еле остается места всунуть руку с фанариком или камеркой/зеркальцем... иначе вообще ничего не видно, что там на раздатке...

hc2hunter писал(а):

SmoAG писал(а):Ну ваша комплекция мне не известна, но сам не маленький, ложил 4 кирпича под каждое колесо, вьезжал на них, домкрат под противовес, отпускал раздатку и менял.

всегда интересовало, а как вы в таком положении избегаете попадание грязи внутрь раздатки? вычистить и вымыть там практически нереально, т.к. датчики сидят в пряимке.
на бензиновых машинах сильно низко вообще не опустишь, т.к. выпускные трубы ложатся на подрамник и пипец - весь хвост висит на этой трубе. Еле-еле остается места всунуть руку с фанариком или камеркой/зеркальцем... иначе вообще ничего не видно, что там на раздатке...

Ну как бы дизель) опускается прилично.
С вымыванием там все просто: в приямке про который вы говорите, есть пропуск для проводов датчиков, если их распустить с зажимов, то через этот канал очень легко стекает промывочная жидкость, и если ранее ни кто там не лазил и датчики прикручены хорошо, то там просто пыль и песок прессованный, обычной кисточкой с бензином промывается за 1-2 минуты, а за счет заданного угла после опускания рк, весь бензин стекает с грязью вниз по рк.

SmoAG писал(а):Ну ваша комплекция мне не известна, но сам не маленький, ложил 4 кирпича под каждое колесо, вьезжал на них, домкрат под противовес, отпускал раздатку и менял.
По схеме с екзиста очень хорошо понятно где какой датчик:
Если ошибка на заднем приводе то это А, если при переключении с заднего на поный то В и тд по аналогии

Спасибо огромное! очень помогли значит датчик B

как всегда: уехал на работу на месяц, и позабыл: что оторвал провода с датчика-концевика, который на переднем "мосту". просто он уже паяный был, решил проверить контакт да оторвал.
нашел вот такой номер: MR580151


потом посмотрел: что у нас продают, что в китае походу собраны на одном заводе, или в одной провинции:
https://ru.aliexpress.com/item/Free-Shi ... 2e0ezO0rxr
https://www.farpost.ru/blagoveshchensk/ ... 95079.html

вопрос: это действительно он?

На переднем мосту концевик с 2 контактами.

SmoAG писал(а):На переднем мосту концевик с 2 контактами.

как на рисунке или нет.
я так не пойму, машина за 1500 км от меня. 2 провода - синий/красный. в фишке 2 клеммы (внутри зеленая перегородка - если память не изменяет)

На ваших фото оба дтчика раздатки
Фото датчика переднего моста прикрепил

SmoAG писал(а):На ваших фото оба дтчика раздатки
Фото датчика переднего моста прикрепил

благодарю. закажу, в большом городе есть такие.

добрый день, помогите разобраться в моей проблемме, паджеро 3 дизель мигает индикация раздаточной коробки, режимы все переключает, клапана проверены исправны, датчики проверены исправны, куда копать? коробка механика, и еще вопрос зачем на коробке мкпп датчики положениея скоростей

зачем на коробке мкпп датчики положениея скоростей

ну на N датчик полюбак должен быть.
а остальные - может для корректной работы круиза? круиз есть в машине?

hc2hunter писал(а): ↑04 июл 2024, 16:38 может для корректной работы круиза

Нахрен оно ему нужно?...

hc2hunter писал(а): ↑04 июл 2024, 16:38 ну на N датчик полюбак должен быть.

А это нахрена???

Смайлик писал(а): ↑04 июл 2024, 21:47 Нахрен оно ему нужно?...

ты никогда не видел машины на механике, но при этом с круизом???
ну...

Смайлик писал(а): ↑04 июл 2024, 21:47 А это нахрена???

А что не так? Он есть если не во всех, то в очень многих машинах, чтобы логика знала, что двигатель не соединен с трансмиссией (для разрешения на запуск двигателя, для работы стояночной системы и т.п.).
Во всяком случае, у меня такой датчик был и в древнем Nissan Primera 1991 года и даже в говнолазном УАЗ Патриоте.

Также, с его помощью очень удобно прокидывать логику на сигналку с автопуском.