Pajero 4x4 Off-Road Club

просто аммортизатор газелевский, перед/зад без разницы, они одинаковые
при установке на спорта дают лишние 5см ходов
в любом ларьке с запчастями для ГАЗ'офф

Прорыл все но все же, Аморты по номерам подскажите
Пружины буду ставить от Патруля, бодик 40мм
По амортам есть 3 вида, но у каких ход побольше будет??? или другие какие???
1. Монро Адвунчуры
перед D5470
зад D5471
2. Кояба МоноМаксы
перед 565024
зад 565025
3. Ранчо rs5000
перед rs 5223 ???
зад rs 5213 ???
Тормозной шланг mr129781 (315мм) или mr129788 (330мм)

house357 писал(а): при установке на спорта дают лишние 5см ходов
в любом ларьке с запчастями для ГАЗ'офф

А теперь вопрос - на П2 ГАЗелевский амортизатор тоже пойдет? Чего-то хочется экспериментов, но бюджетных... Тем более, что бодика пока не будет, а пружины от патруля - практически в пути...

Nbf писал(а):

house357 писал(а): при установке на спорта дают лишние 5см ходов
в любом ларьке с запчастями для ГАЗ'офф

А теперь вопрос - на П2 ГАЗелевский амортизатор тоже пойдет? Чего-то хочется экспериментов, но бюджетных... Тем более, что бодика пока не будет, а пружины от патруля - практически в пути...

Так от газели ухо-ухо, как и родные на спорт. А у П2 снизу ухо, а сверху шток.
На П2 назад ставят от prado 90, они как раз см на 5 длиннее. Если аналоги посмотреть, там есть аморты рублей по 600 за штуку. Они, наверное - дрянь. Но для экспериментов.., куда уж дешевле.

SG74 писал(а):Если аналоги посмотреть, там есть аморты рублей по 600 за штуку.

Аналоги, имеется в виду все же для Прадо, верно? Я к тому, что никакой магазин по нашемаркам мне не помощник выходит?

Ну вот, для примера - 344288, это каяба для прадо 90, они длинее наших. Пробей в каком ни-будь автодоке. Там самый дешевый аналог, bjs вроде, вообще 517 руб показывает.

Nbf по результату отпишитесь что взяли и какие подошли.

Nbf писал(а):

SG74 писал(а):Если аналоги посмотреть, там есть аморты рублей по 600 за штуку.

Аналоги, имеется в виду все же для Прадо, верно? Я к тому, что никакой магазин по нашемаркам мне не помощник выходит?

Помощник нашемарочный это ГАЗ, вообще много чего оказывается на Митсу встает , и аморты ухо/шток тоже можно найти, но только не от ГАЗели,а от Соболя, у него спереди идут именно ухо/шток при нужной нам длинне, вообще соболь передняя ось ухо/шток, задняя ухо/ухо, а вот на ГАЗели и передняя и задняя оси ухо/ухо. Так что эксперементируйте на здоровье
ПыСы. У меня амортов Газелячих хватило на полгода примерно.

на 344288 kyb, на крузер форуме жаловались в нескольких темах, я решил, точнее уже заказал аналогичные токисо.

Вот и у меня назрел вопрос.
До последнего времени подвеска у меня была полностью стоковая. Но вечного ничего нет, после 120 ткм пробега умерли задние амортизаторы.

Махнув рукой, заказал сафаревские пружины и амортизаторы Токико от 90-го Прадо.
Все собрали - поехал тестировать. Из доработок - только переделали кронштейн тормозного шланга, так, что бы не было натяжения ежели чего...

И вот картина - если я, допустим, проезжаю лежачего полицейского, то даже на приличной скорости зад машины проходит это дело безупречно. На груженой правда еще не пробовал, но тем не менее...
А вот если заднее (ние) колесо(а) попадают в ямку, то картина тут же решительно другая - я слышу неприятный и резкий звук удара - такого раньше не было никогда.
Вопрос - куда копать?

Паш, вероятнее всего, не хватает хода отбоя у амортизаторов. Наиболее комфортно получается, когда ход сжатия и ход отбоя приблизительно равны. Тут либо пружины резать, либо подбирать аморты с увеличенным ходом.

Дык куда больше то? Они (от 90-го Прадо) длиннее наших заметно.
Тем более, что "ямка" - это именно ямка, буквально от 2-3 см. Я раньше про них и не знал, что такие есть на дорогах ))))

Тогда надо "посмотреть, послушать, понюхать" (с)

Nbf писал(а):Вот и у меня назрел вопрос.
До последнего времени подвеска у меня была полностью стоковая. Но вечного ничего нет, после 120 ткм А вот если заднее (ние) колесо(а) попадают в ямку, то картина тут же решительно другая - я слышу неприятный и резкий звук удара - такого раньше не было никогда.
Вопрос - куда копать?

Ну вот смотри, здесь конечно, не до конца понятно, чего у тебя там бухает ... Но как вариант, аморты же длиннее, так ? Они длиннее, не только полностью растянутые, но сжатые, тоже длиннее. Пёс его знает, чего у тебя там за ямы. Ты же отбойник на раме не переносил (а по уму, надо). Может на кочках, бъёт в аморт, на сжатие ?? Ну то есть, пружина, сжимается(хрен сней, что от патруля, всё одно сожмётся, всё от кочки зависит).
Вот тебе и удар, он не в отбойник, получается, а в амморт. Хотя, Сергей прав, надо смотреть....

Паш, а с торсионами что делал?

Накрутил, ясное дело. Правда без фанатизма.

Без фанатизма - это сколько до верхнего отбойника?

Блин, да Х его З, в том смысле, что не засекал ))
Но пока что, КМК это большого значения наверное не имеет - я еще сход-развал не делал, там так и так что-то будут править, вот тогда станет понятно расстояние, ибо так и так изменится.

народ, коротко ответьте - что поставить из амортизаторов назад на тяжёлый П2 в комплекте с пружинами Сафаря?

Nbf писал(а):ибо так и так изменится.

Сначала регулируются торсионы, а потом уже делается сход-развал. Если тебе торсионами будут пытаться развал вывести, получится полная херня, хотя по распечатке и будет всё ОК. Лучше сначала найди что стучит, а то как бы сход-развал переделывать потом не пришлось.
Заехал бы давно ко мне, а то разговоров больше чем дела.