"ДАК" (Дифференциал Автоматический Красикова)

[danger]

Пневму.
И зафиксировал все остальное и замазал герметиком.

Юра, привет! Я так же сделал! Работает отлично!

[danger]

Жень,постучись к Смайлику....у него месяц назад с клиентской а\м( dkolesn) было похожее.
Чем закончилось- не в курсе,по мне эти шарики-куярики в локере изначально косячные

Саш, у меня вообще ДАК не до включал правую полуось. Пришлось мост отправлять на завод. Там выточили приблуду. Но ещё не проверял. Было решено поставить локрайт. Теперь закупаю оптом привода

Какая же епля у вас,пахероводов ...чирок? НееееА?)))))))

Саша, на Чирке пусть Хирург катается))). Между нами говоря, она и на блокировках не особо едет

[danger]

Да нет ни какой эпли.
На экспедиционном и поджопном эта фича прекрасно работает.
На боевом сразу была ампутирована и поставлены хабы.
А сейчас 3-й год еще и АРБ.

Юр,ты просто предистории всей не знаешь
У Димы была закуплена АРБ,но поженить с низкими ГП оказалось нереально.

Саш, скажем так: нихто за это браться не хотел, а те кто готов был помочь, никаких гарантий не давали. С локрайтом тоже было не просто, вставить и поехать не удалось, пришлось заказывать запчасти у токаря. Наверное проще было в раздатку поставить понижающий кит. А ещё проще нужно было купить другую машину с мостами и блокировками.

[Jenek]

Пневму.
И зафиксировал все остальное и замазал герметиком.

А чем фиксировал? Сваркой? Чтоб по шлицам не двигалась

[danger]

Пневму.
И зафиксировал все остальное и замазал герметиком.

А чем фиксировал? Сваркой? Чтоб по шлицам не двигалась

Так точно! Сварка и герметик наше всё

[МШУ]

Саш, скажем так: нихто за это браться не хотел, а те кто готов был помочь, никаких гарантий не давали. С локрайтом тоже было не просто, вставить и поехать не удалось, пришлось заказывать запчасти у токаря. Наверное проще было в раздатку поставить понижающий кит. А ещё проще нужно было купить другую машину с мостами и блокировками.

А вот нихрена!
Я ж те абяснял,что мало прикрутить ведомую шестерню на корпус локера,хотя там,если токарить,то можно насквозь корпус проточить, важно еще потом поймать "соосность " ведущей шестерни( марковки).А последнее было вообще нереально.
ЗЫ по локрайту- к Женьке Old Blind Dog -у.
У него рука набита,через день их ставит.

[Жипер]

Да нет ни какой эпли.
На экспедиционном и поджопном эта фича прекрасно работает.
На боевом сразу была ампутирована и поставлены хабы.
А сейчас 3-й год еще и АРБ.

Юр,ты просто предистории всей не знаешь
У Димы была закуплена АРБ,но поженить с низкими ГП оказалось нереально.

Ты мне это рассказываешь?????
Именно из-за этого я перешел на 4.875 с 5.3.

[danger]

Саш, скажем так: нихто за это браться не хотел, а те кто готов был помочь, никаких гарантий не давали. С локрайтом тоже было не просто, вставить и поехать не удалось, пришлось заказывать запчасти у токаря. Наверное проще было в раздатку поставить понижающий кит. А ещё проще нужно было купить другую машину с мостами и блокировками.

А вот нихрена!
Я ж те абяснял,что мало прикрутить ведомую шестерню на корпус локера,хотя там,если токарить,то можно насквозь корпус проточить, важно еще потом поймать "соосность " ведущей шестерни( марковки).А последнее было вообще нереально.
ЗЫ по локрайту- к Женьке Old Blind Dog -у.
У него рука набита,через день их ставит.

Вот и я об этом! Поэтому и не срослось. Локрайт уже трудится. Смайл протестировал, хотя в самом начале говорил, что это нах не нужно В итоге был удивлён как паджерик на бетонный блок заехал легко, почти на холостых оборотах.

[danger]

Да нет ни какой эпли.
На экспедиционном и поджопном эта фича прекрасно работает.
На боевом сразу была ампутирована и поставлены хабы.
А сейчас 3-й год еще и АРБ.

Юр,ты просто предистории всей не знаешь
У Димы была закуплена АРБ,но поженить с низкими ГП оказалось нереально.

Ты мне это рассказываешь?????
Именно из-за этого я перешел на 4.875 с 5.3.

Юра, а как ты вкрячил АРБ в 4875? (Это тоже анреал) . У АРБ только два варианта: 4900 и и какая то беговая пара, не помню уже.

[Жипер]

Юра, а как ты вкрячил АРБ в 4875? (Это тоже анреал) . У АРБ только два варианта: 4900 и и какая то беговая пара, не помню уже.

У 4.875 есть 2 редуктора - 7.25" и 8".
Здесь я об этом пару лет назад писал:
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... =4&t=94431

На 8" спереди еще пары 4.272, 4.636 и 4.900

[danger]

Юра, а как ты вкрячил АРБ в 4875? (Это тоже анреал) . У АРБ только два варианта: 4900 и и какая то беговая пара, не помню уже.

У 4.875 есть 2 редуктора - 7.25" и 8".
Здесь я об этом пару лет назад писал:
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... =4&t=94431

На 8" спереди еще пары 4.272, 4.636 и 4.900

Печаль. Упустил я этот момент. Но зато с тяговыми парами 35 симаки легко крутятся

[МШУ]

Смайл протестировал, хотя в самом начале говорил, что это нах не нужно В итоге был удивлён как паджерик на бетонный блок заехал легко, почти на холостых оборотах.

Ну Серега же не ездит по соревкам.....а оффроудит от дома на работу,объезжая асфальт.
Забей,передний локер даёт возможность реже трос разматывать
А вообще,понижайка в РК,низкие пары в мостах,оба лочные..творят чудеса!.
ЗЫ Шаз Смайл меня стебать будет,что я с таким счастьем 3 года никуда не выезжаю

[Den89]

Вчера только вытащили дак с переднего моста, после двух поездок в горы затрещал! Говорили мне что дрянь редкостная, нет же надо на себе проверить) Сейчас предлагают по гарантии поменять, только что с ним делать? Ставить особо желания нету))

[danger]

Вчера только вытащили дак с переднего моста, после двух поездок в горы затрещал! Говорили мне что дрянь редкостная, нет же надо на себе проверить) Сейчас предлагают по гарантии поменять, только что с ним делать? Ставить особо желания нету))

Ставь Локку+хабы и будет тебе счастье. Только шрусы и привода запасные вози с собой.

[danger]

Смайл протестировал, хотя в самом начале говорил, что это нах не нужно В итоге был удивлён как паджерик на бетонный блок заехал легко, почти на холостых оборотах.

Ну Серега же не ездит по соревкам.....а оффроудит от дома на работу,объезжая асфальт.
Забей,передний локер даёт возможность реже трос разматывать
А вообще,понижайка в РК,низкие пары в мостах,оба лочные..творят чудеса!.
ЗЫ Шаз Смайл меня стебать будет,что я с таким счастьем 3 года никуда не выезжаю

+ 100000! Мне для полного набора осталось в РК понижайку поставить.

[Den89]

Вчера только вытащили дак с переднего моста, после двух поездок в горы затрещал! Говорили мне что дрянь редкостная, нет же надо на себе проверить) Сейчас предлагают по гарантии поменять, только что с ним делать? Ставить особо желания нету))

Ставь Локку+хабы и будет тебе счастье. Только шрусы и привода запасные вози с собой.

На 7,25редуктор вроде только дак есть из блокировок!

[Jenek]

На 7,25редуктор вроде только дак есть из блокировок![/quote]
В том и дело... Я бы его и не взял бы если выбор был, но пока не сломал не жалею вот только замена подшипников в редукторе затягивается ....

[Jenek]

В общем где то месяц назад ДАК заклинил. Сразу и не подумал что он, просто руль стал туго вращатся в одну сторону, потом в другую. Ездил так два дня, и по сути помимо руля проблема была в том что машину ведет вправо (пока не разобрался почему)
Не стал кричать как многие что ДАК фуфло и больше никогда. Решил все же разобраться и отправить его суровым Челябинским мужикам, просто не хочется отказываться от блокировки зная на сколько с ней лучше. Ну и как бы от части чувствовал свой косяк в плане сильного люфта морковки (соответственно вытекающее масло) и наличие водички (иногда).
Но выяснилось еще одно (кстати в этом плане вопрос-ответ на офсайте ДАКа работает на отлично) - на системе с отключением одной полуоси ДАК по сути нельзя ставить, в том плане что эту систему нужно отключать, т.е. ДАК не нагружен когда обе полуоси либо подключены, либо отключены, но никак не одна! в этом режиме ДАК постоянно испытывает критическую нагрузку даже если кардан отключен. А я так поездил прилично... В общем обещали об этом предупреждать покупателей, уж не знаю когда и где это будет написано.
В общем после ремонта сообщили что развалились два шарика. Корпус целый, все остальное поменяли и дали гарантию 3 месяца. В этом плане тоже неплохой сервис, за 4000 делают полное ТО блокировки и меняют все что не так. Да придется подождать доставку туда сюда, но не знаю есть ли еще такое у других фирм. Вот ходил бы он по 5 лет то было бы неплохо
В общем ДАКу дан еще один шанс, редуктор перебран с заменой всех подшипников. Механизм пневмоотключения заварен, установлены хабы...

[Velind]

..., за установлены хабы...

[Jenek]

..., за установлены хабы...

Не уверен, что они долго у меня простоят. Если развалится то хабы буду ставить чисто на лето.