Болты развала

[nippon]

Товарищи , давайте поговорим о сайлентах в нижний рычаг еще раз
Итак отдельно оригинала по программе нет.
Заменители mab-032 и mab-063 Febest
Едем далее, exist дает кучу заменителей, в том числе по RBI
Например M24T04W - на этот номер дается заменитель OEM - MR 992256
Такие сайленты ставились на MMC Triton (l200) , подвеска очень похожа, но отличия имеются, шаровые верх одинаковые, низ не проверял

[nippon]

Размеры M24T04W он же MAB-110
16,4x50,4x65
То есть нам неподходит?
У нас MAB-032 16,4x52,1x76,5
MAB-063 16,3x48,1x76,5

[nippon]

Блин я уже расстроился, я хочу подобрать оригинальный сайлентблок в нижний рычаг но ничего невыходит =( Кто нибудь ставил MAB-10 вместо MAB-063?
Это передний сайлент нижнего переднего рычага. Он же mr112711 , это делика PD6 итд, булка кароче 1996~ год
Размеры сайлента 16,3х49,7х76,5
Интересно удасцо ли запресовать этот сайлент вместо переднего ведь он на 1.5 мм больше по диаметру?
PS: размеры внутрений диаметр х внешний диаметр х длина

[HiTEX]

Нет конечно! Разница В пару десяток должна быть. У нас продают откровенно кЫтайские, я не рискнул , купил рычаги в сборе

[DenVer]

Товарищи , давайте поговорим о сайлентах в нижний рычаг еще раз

Вот это я и имел в виду

[DenVer]

Блин я уже расстроился, я хочу подобрать оригинальный сайлентблок в нижний рычаг но ничего невыходит =( Кто нибудь ставил MAB-10 вместо MAB-063?
Это передний сайлент нижнего переднего рычага. Он же mr112711 , это делика PD6 итд, булка кароче 1996~ год
Размеры сайлента 16,3х49,7х76,5
Интересно удасцо ли запресовать этот сайлент вместо переднего ведь он на 1.5 мм больше по диаметру?
PS: размеры внутрений диаметр х внешний диаметр х длина

Не, не влезет((( Там так то под прессом, а с таким размеров, можно повредить рычаг прессом

[nippon]

Сточить с внешней обоймы пол полмиллиметра с каждой стороны нереально? Каталог Febest дает погрешность в 0.5 миллиметра при подборе сайлентблока по параметрам.

[DenVer]

Полмиллиметра скорее всего не поможет. Надо как минимум 1 мм снимать, а это уже прослабление и фиг знает чем оно закончится. Там обойма то 1,5-2 мм...

[HiTEX]

Её просто скомкает при запресовке

[nippon]

Тоже верно, итак мы теперь имеем только беспантовый фебест, почему же кросс экзиста на номер рычага MR 496795 дает "Детали, содержащиеся в запрошенном артикуле" RBI M24T04W ???

[VSV1953]

Меня тоже сильно интересует этом вопрос. Идет ОМЕ. Естественно встанет развал/схождение. Сейчас буду заниматься машинкой. Пока другими вопросами. Попутно буду заливать ведешкой узлы регулировки.
Так вот вопрос. Как точно определить что узел работает нормально.
Тему прочитал несколько раз!

[HiTEX]

Палец обязан вращаться во втулке (с отпущенной гайкой конечно)

[VSV1953]

Палец обязан вращаться во втулке (с отпущенной гайкой конечно)

Это понятно. Изменение каких либо расстояний(перемещение рычага). Очень насторожило такое замечание в ветке- "проворачивается вместе с сайлентом"
Сейчас в перерывах работы изучаю этот механизм регулировки.

[HiTEX]

Это проворачивается, когда резину оторвут при регулировке развала-схождения. (мой вариант)

[DenVer]

Палец обязан вращаться во втулке (с отпущенной гайкой конечно)

Это понятно. Изменение каких либо расстояний(перемещение рычага). Очень насторожило такое замечание в ветке- "проворачивается вместе с сайлентом"
Сейчас в перерывах работы изучаю этот механизм регулировки.

Попробуй уксусом отмачивать и преобразователем ржавчины. На служебке перед вэдэшкой почти 2 недели отмачивали. Зад ночь с уксусом и ночь с преобразователем. Ослабишь гайку и крути болт. Должно крутится без особых усилий. По началу может быть трудно. Не забудь поставить метки положения болта, а то поездка до развала обещает быть веселой)))

[ARSS]

я все срезал и менял все! резину не жрет болезнь говорят!

[DenVer]

Ну раз на 9 страниц сподобились, то видимо болезнь)))

[HiTEX]

Эта *болезнь* от тупизма сервисменов наших, при замене сайлента или болта, негролом его помаж и будет тебе счастье на десяток лет, схождение будут регулировать рожковым ключом

[AN908]

Эта *болезнь* от тупизма сервисменов наших, при замене сайлента или болта, негролом его помаж и будет тебе счастье на десяток лет, схождение будут регулировать рожковым ключом

Ну, что же вы так, батенька - если они все мазать будут и делать "как себя", они без работы останутся...

[BOB51]

Приветствую всех! Я большой любитель жанров триллер, катастрофы и ужасы, но после ознакомления с этой веткой стало ясно-всё, что было прочитано и просмотрено в кино-просто детские сказки по сравнению с обслуживанием подвески Pajero. Знаю, что закисание болтов на других авто (НОВЫХ, БЕЗ ПРОБЕГА ) с подобной многорычажной подвеской помогает предотвратить обработка последних антикором для скрытых полостей типа TECTYL ML (или аналогичными).Прошу ответить всех, кто собаку съел на этом деле. Приобрёл новый Р4 3.0, новый-но уже обливаюсь холодным потом при мыслях о будущих тех.обслуживаниях. Итак, антикор против профилактической смазки-за,против.