Pajero 4x4 Off-Road Club

полуоси в шлицевой с смураем одинаковые, локрай можно поставить 100%, АРБ надо примерять диф по длинне 80% встанет

p.s. ездил мерил

УЖЕ ХОЧУ!!!!!!
А какая маркировка Локрайта? Какой ценник и где можно заказать?

потерпи до конца недели, тут второй "спец" объявился сказал перемерить, один момент может не срастись.

момент это посадка шестерни на блоку?

если полный Локрайт с боковыми шестернями, то еще три момента кроме шлицев:
-глубина внутрянки корпуса диффа, в некоторой степени решаема добором калеными упорными шайбами если наш глубже... перешлифовка торцев боковых шестерен как и проточка внутренних сторон корпуса - не желательно.
-внутренний диаметр корпуса диффа, главное чтоб не намного больше оказался чем на Самурае, если чуть меньше - Локку перешлифуем по диаметру.
-диаметр оси саттелитов - если ось у нас больше, то мудрить с втулками под ось и фиксацией комплектной, если меньше - расточка отверстий в корпусе.

Kozanostra писал(а):нет, от рвр не мерил, на яповских блогах ставят от галанта лсд

От галанта действительно мост лсд встает? Никто не пробовал?
И знает кто-нибудь ссылку на этот мост?

Kozanostra писал(а):потерпи до конца недели, тут второй "спец" объявился сказал перемерить, один момент может не срастись.

Ну что там, сраслось?

готовлю обоснование, пришлось самому вникать, ибо заинтересованности со стороны продавцов блокировок очень мало , а джимниводы/самураеводы отвечают только намёком на смену машины

Ну собственно отчет по блокировке LOCK-RITE на наших малышей.
То что инжинер Mitsubishi, часто посещал гей-клубы мы уже где-то упоминали и вот сей факт опять подтвердился .
Вот как устанавливается локрайт. При его установке нужно иметь разборный дифференциал, а к большому сожалению малыши паджеро, данным девайсом обделены, у нас цельноплавный корпус дифа и один этот факт перечеркивает все надежды на установку. Пружинки и шпонки, которые находятся внутри механизма локрайта и с помощью которых производится настройка, ставятся сверху при открытой крышке дифференциала, на нашем же мы можем только вытащить сателиты, через боковое "окно" и все .
В связи со сложившейся ситуацией, японцы тоже искали выход и вот какие варианты у них встречаются на блогах


Надежда еще есть на АРБ блокировку, но это через месяц. Так же, если самурайский разборный диф с нашим совпадет, то можно будет установить локрайт в самурайский дифференциал, прикрутить нашу планетарку и собрать, когда будет сравнение не знаю, человек сказал как будет разбирать редуктор позвонит, но когда это будет, вопрос .
Ссылки на ЛСД поищу, но по скорости не обещаю.

У америкашек наталкивался на статейку по установки локрайта не вынимая корпус диффа и даже не снимая редуктор.
Мост с крышкой, открутили крышку, и локрайт воткнули через похожее окно... гинекологи
http://www.4wheelnoffroad.com/locker.html

тут размеры нужно внутри корпуса сравнить диффа Самурая и наш.
А подбор шайб например так:
Первая сборка: вставляются сайдгиры, затем центральные, но без пружин и роликов, затем ось.
Отжимается поочередно каждый сайдгир и промерка зазора между зуб-на-зуб, соответственно получаем - толщина упорной шайбы будет за минуcом необходимого зазора для нормальной работы локка.
Потом подбор шайб и сборка уже с пружинами и роликами, ну и контрольная проверка необходимого зазора каждой стороны.

зы: хотя лок может и непролезть в окно((

То о чем ты говоришь Серега, мне тоже рассказывали. Называется эта тема "австралийский локрайт" в природе он существует очень редко, а на наши редукторы и на 22 шлица нет

Так если речь про простой, который без боковых шестерен... Он конечно не полезет таким образом, но и от шлицев не зависит, он же по родным солнечным работает.
А полный с сайдгирами на перед Самурая под 22 шлица видимо только австралийский и есть.

продаван сказал, что нет, самураевский идет только на разборный диф.

а какие передаточные числа в джимни и самурае? Может проще от них мосты воткнуть.

мдя если только от JA и тд то есть это видимо турбовые версии...
от JB23 подойдет на стандартный джуниор с автоматом и перед не надо менять будет, разница будет незначительная, но зато появится блокировка в попе, скорее всего не будет работать абс, и придется покупать 2 диска для задних колес

Kozanostra, будь добр, выдай все размеры диффа. 22 шлица, 23,9 диаметр в шлицах, у ведомой 8 отверстий по окружности в 128 мм. Сколько диаметр в подшипниках, расстояние между ними? А то может все просто решаемо

http://www.dak4x4.com

Интересная штуковина, да и цена подъемная.

По размерам подходит от восмерки, но там шестерня с другой стороны крепится, это вобщем-то решаемо, но вот сколько там шлицов привода на память не помню. У нивы и класики шлицов 22, но сам диф меньше по креплению шестерни, но это тоже решаемо даже в гаражных условиях:) Надо сходить в магазин замерить само "тело".

Kozanostra, измерь сколько размер самого тела диффа, между посакой подшипников.

vidfg писал(а):http://www.dak4x4.com

Интересная штуковина, да и цена подъемная.

ну, что за нетерпение? други почитайте УАЗбуку или нива-водов, или любой местный внедорожный ресурс, накройняк дром, там тоже интересное проскальзыает, кроме АРБ или локрайта, остальное от лукавого. http://www.dak4x4.com/forum/viewtopic.php?f=7&t=61 фото говорят сами за себя, почему то локрайт при схожей схеме работы, ходит годами и его потом еще перепродают двадцать раз и них*я с металом не происходит.