Pajero 4x4 Off-Road Club

Сложно как то!! Надеюсь электрик поможет!!! Я о том что в описании о чистке нужно было написать о проблеме разборке привода заслонки!!!

А ещё и ошибок не выдает!!!

Как эт не выдает,если чек горит.А про заслонку,дык никто еще вроде не догадывался разделать ее под орех. Вольтметром можно,ща фото дам. Звучит геморно,на деле не очень.Если вкратце -цепляешься к проводам 2 и3 датчика,иглой проколов,напр.Снимаешь разъем с привода заслонки,вкл зажигание,прижимаешь пальцем заслонку и ловишь,шевеля датчиком, эти 0.45в

Эпопея продолжается у меня
поменял датчик давления -машина не едет на холостых давление 1,7 мпа, на 5 тыс оборотов за 70 заваливает!
вот подскажите -так умерший насос может работать? или еще куда лезть?

Сорри за 7мпа:)

Перепроверь вольтметром,если та же фигня,то чинить тнвд,похож регулятор давления.Но сам я их не разбирал

Регулятор давления в насосе?

Да,в тнвд. http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =2&t=55977 Вот по ремонту.Там еще ссыль будет,конкретно насос дербанили,но от П2

Сегодня добрались до насоса, сняли его и начали разборку- но не успели сделать второй ключ из головки на 32-завтра продолжим
Но что хочу сказать:)-завтра поеду убивать хозяина заправки(4-5 раз заправился на этой заправке, до этого на другой заправлялся) Вскрыли насос- там вода и соответственно окисление и тд. пару месяцев назад занимался насосом в баке и полностью сливал топливо-так что уверен- вода только из последних заправок-когда и проблемы начались.
Ну раз уж такая канитель, то попробую фильтики поменять в форсунках, плюс -снова бак промою и продую всю топливную систему на предмет выдуть воду.
Вот такие дела, после доложу.

На всяк случай предупрежу,хвостовик у насоса и соотв распредвала-эксцентриковый.Ставится ток в одном положении,при попытке задавить-лопается хвост распреда.

Значит будем ставить в том положении в котором снимали
Или как правильно сделать подскажи плз

,звиняй наврал,на тройках другой хвостовик, с роликом. Тут по другому хвостовик кончить можно,если забыть прокладку 05513 http://www.japancats.ru/mitsubishi/Part ... d=FE20000E

Братцы, подскажите
Пошел коррозией бак -после всех вышеперечисленных перипетий поменял бак, горловину, все фильтры, насос высокого давления, насос в баке-все что можно короче:)
заводится и работает на холостых-но как только даешь обороты -так начинает трясти движок!
Что может быть?
провели диагностику-ошибок не пишет никаких- а давление топлива показывает 0,4

как вариант насос из бака не выдает давление.
возможная причина - уплотнительное кольцо. которое повредили при установке нового фильтра тонкой очистки.
в картинках: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 5#p1320090

Значит по новой мерить давление подачи из бака манометром,да не как заглушку в магистраль его вставлять(были случаи),а через тройник.Что за "новый" тнвд? Фильтрик в нем стоит,новый? После ковыряний в баке надо прокачать магистраль от бенза с возможной грязью,открутив ее и почирикать стартеро.Иначе новый фильтрик забьется
0.4 это где и чего?Высокое 0.4 Мпа?

Насос и его сборку можно проверить и без манометра.
Нужно отсоединить от ТНВД шланг подачи из бака и замерить сколько пол литров нальётся за 10 секунд работы бензонасоса.
Если на ХХ ходу при исправном контуре малого давления нет давки от ТНВД, тогда виноват ТНВД.

Все наладилось! Спасибо за советы!
Насос брал на разборке-видимо клапан обратки залип.
передавили обратку на пару секунд и все пошло по уму:)
давление 5.2