Pajero 4x4 Off-Road Club

трёхсотый писал(а):Вот дожили Без Димы уже и книжку не прочитать...
Не понял только, что запутывает легионовская мурзилка? Всё в ней верно.

Дима-Подземщик все это знает и умеет делать своими руками (как может и многие тут), но помимо этого его слово достаточно веское и разжевывает он понятно. Это раз.
Второе. В легионовской книге (в том издании что у меня) регулировка торсионов находится в разделе демонтажа/монтажа верхнего рычага. Я, что невнятно выше написал? Чтоб не путать начинающих Паджеро/Монтероводов я попросил внести уточнение, так как сам не далее как пять дней назад регулировал торсионы, и, чтоб догнать о каких буферах идет речь ходил на сторонние сайты.

Всем привет еще раз, что то запутался. Если затяну торсионы - колеса как встанут ? V или домиком ? сейчас у меня колеса стоят слегка домиком - 0,3 градуса. левое и правое. На сход развале машину опусили , если подниму, то у меня колеса еще больше домиокм встанут ?

рычаги одной длинны и опускание или поднимание подвески на это не влияет особо домики и "Татры" нужно регулировать пластинами на верхних рычагах о чем развальщики должны знать

Развальщики знают думаю. мы вместе делали, они вытащили все пластины с 2х сторон что выставить колеса на 0. и то не выставили.......чутка домиком стоят. пришлось чутка торсы опустить ,чтоб колеса одинаково стояли. Сейчас получается между отбойником и рычагом - 17мм....вместо 23(мануала)

рожа битая??? мож рама того или салентам кирдык и верхним и нижним

bubl писал(а):Развальщики знают думаю. мы вместе делали, они вытащили все пластины с 2х сторон что выставить колеса на 0. и то не выставили.......чутка домиком стоят. пришлось чутка торсы опустить ,чтоб колеса одинаково стояли. Сейчас получается между отбойником и рычагом - 17мм....вместо 23(мануала)

У верхних рычагов можно ось провернуть , с одной стороны она толще а с другой тоньше , но их надо откручивать от рамы , но я понимаю смысл есть !

http://shop.ankar.ru/img/parts/local/MC/MR296095.JPG
тут видно про что я !

я переставил торсионы на зуб...(от метки, в сторону увеличения сопротивления).. Результат: колеса как у татры. Таблетка: второй комплект рычагов (скрутил с паджеры на разборке), проставки под шаровые, дополнительные пластины под рычаг на развале. Проставки токаря пропарили, сделали по 6 см (вместо 4 см).... в итоги пластины тоже пришлось заказывать.... кажется одна 1,5 см и пара по 2мм сейчас стоят. резина 32х11,5х15.. третий год полет нормальный, ровный....

рама морда вроде не того еще, а вот про битая не знаю.....что с ней было с 95 по 2010 год ))))

Sikov писал(а):Свой вопрос хочу вставить) Установил лифт-комплект IronMen. Торсионы устанавливались по меткам, но при регулировке болты пришлось выкрутить до конца, соответственно на кочках сильный отбой. Я понимаю, в таком случае нужно переставлять на зуб, но чтобы не выполнять работу дважды - ВОПРОС: Хватит перестановки на один зуб или все же стоит на два?

Подниму темку. А где вы нашли метки на торсионах. Свои час крутил вертел расматривал не чего не нашол. Кроме надписей по бокам не чего нет. Или же надписи и есть метки.

sas788 писал(а):

Sikov писал(а):Свой вопрос хочу вставить) Установил лифт-комплект IronMen. Торсионы устанавливались по меткам, но при регулировке болты пришлось выкрутить до конца, соответственно на кочках сильный отбой. Я понимаю, в таком случае нужно переставлять на зуб, но чтобы не выполнять работу дважды - ВОПРОС: Хватит перестановки на один зуб или все же стоит на два?

Подниму темку. А где вы нашли метки на торсионах. Свои час крутил вертел расматривал не чего не нашол. Кроме надписей по бокам не чего нет. Или же надписи и есть метки.

краской полоски нанесены( под пыльниками) они могли давно облезьть от старости они нужны для простоты установки когда снимаешь и ставишь назад, ну что б голову не ломать

алексей - Маленький Мук писал(а):

sas788 писал(а):

Sikov писал(а):Свой вопрос хочу вставить) Установил лифт-комплект IronMen. Торсионы устанавливались по меткам, но при регулировке болты пришлось выкрутить до конца, соответственно на кочках сильный отбой. Я понимаю, в таком случае нужно переставлять на зуб, но чтобы не выполнять работу дважды - ВОПРОС: Хватит перестановки на один зуб или все же стоит на два?

Подниму темку. А где вы нашли метки на торсионах. Свои час крутил вертел расматривал не чего не нашол. Кроме надписей по бокам не чего нет. Или же надписи и есть метки.

краской полоски нанесены( под пыльниками) они могли давно облезьть от старости они нужны для простоты установки когда снимаешь и ставишь назад, ну что б голову не ломать

Так на старых как не облезли. А на новых Айромен кроме надписей не чего нет. Вот голову и ломаю правильно поставил или нет.

На торцах накернено может быть. У мну на добинсонах так.

Dimix писал(а):На торцах накернено может быть. У мну на добинсонах так.

Посмотрю еще раз. Были буквы лев. прав. и стрелочки.

Это направление установки( стрелочки) а метку поставь сам( после установки) на торсы и кронштейны. для будущего удобства при снятии

алексей - Маленький Мук писал(а):Это направление установки( стрелочки) а метку поставь сам( после установки) на торсы и кронштейны. для будущего удобства при снятии

Я так понимаю сначала надо выставить 23 мм а потом метки поставить.

sas788 писал(а):

алексей - Маленький Мук писал(а):Это направление установки( стрелочки) а метку поставь сам( после установки) на торсы и кронштейны. для будущего удобства при снятии

Я так понимаю сначала надо выставить 23 мм а потом метки поставить.

Да

алексей - Маленький Мук писал(а):

sas788 писал(а):

алексей - Маленький Мук писал(а):Это направление установки( стрелочки) а метку поставь сам( после установки) на торсы и кронштейны. для будущего удобства при снятии

Я так понимаю сначала надо выставить 23 мм а потом метки поставить.

Да

Еще раз расмотрел торсионы и обнаружил накерниную точку. Получается что это она самая меточка. Правда на фото плохо видно ну если присмотреться.

парни я так понял крутить надо этот болт? чтобы поднять морду на 4-5 см, не нужно снимать торсион? просто накрутить болт будет достаточно?