Pajero 4x4 Off-Road Club

http://www.autodata.ru/goodsinfo1.osg?i ... c=linkinfo

Спасибо заказал!

Dizel Man писал(а):

EGR, она же рециркуляция, тоже та еще система. Ее можно сравнить с ведерком, наполненным песком, который засыпается тонкой струйкой во впускной коллектор работающего двигателя. Экология - ДА, ресурс - категорически НЕТ...

Доброй ночи!
Подскажите, как проверить отключена или нет рециркуляция, и как грамотно от нее избавится.

Пока не снимешь не узнаешь. Глушить!? Прокладками! Поискам глянь, всё подробно описано.

Подскажите, как проверить отключена или нет рециркуляция, и как грамотно от нее избавится.

Достаточно снять с актюатора вакуумный шланг управления.

Dizel Man писал(а):

Подскажите, как проверить отключена или нет рециркуляция, и как грамотно от нее избавится.

Достаточно снять с актюатора вакуумный шланг управления.

Не факт! Исполн. элемент будет отрабатывать, это понятно, а вот по звуку работы двигателя человек может и не услышит. Надо было же написать, что мол изменится звук, и т.д!!!

Vitalya-74 писал(а):

Dizel Man писал(а):

Подскажите, как проверить отключена или нет рециркуляция, и как грамотно от нее избавится.

Достаточно снять с актюатора вакуумный шланг управления.

Не факт! Исполн. элемент будет отрабатывать, это понятно, а вот по звуку работы двигателя человек может и не услышит. Надо было же написать, что мол изменится звук, и т.д!!!

Парни! может просто сылку дадите, кде на форуме это все разжовано. На Дискавери, человеку заказали кит-комплект за 1500р, все просто - есть рисуноки и фото (снять тото, поставить заглушк №такуюто и т.д.)
На форуме тысяча дизелей 41х, не ужеле ни кто не делал отчет?

А поиск зачем!!!?!
Где то попадалась тема с фото отчётом но не придал значение поскольку до этого сам всё сделал.

Не факт! Исполн. элемент будет отрабатывать, это понятно, а вот по звуку работы двигателя человек может и не услышит. Надо было же написать, что мол изменится звук, и т.д!!!

Конечно не услышит, потому что рециркуляция на это никак не влияет...

Почему!!! Влияет. По крайней мере я у себя на не прогретом движке очень хорошо слышал разницу в тарахтении при снятии и одевании трубки.

По крайней мере я у себя на не прогретом движке очень хорошо слышал разницу в тарахтении при снятии и одевании трубки.

Может Вы путаете верхний актуатор дроссельной заслонки с актуатором рециркуляции?

Не, не! Ничего не путаю. Реально слышно, только когда холодный.

Привет всем!!! Меня зовут Петр, занимаюсь дизелями 15 лет. Столкнулся с проблемой на своем Паджеро4м41: прогретый мотор глохнет при включении передачи, кондиционера, ГУР, снимал и разбирал ТНВД 15 раз, в результате чего РЕШИЛ ПРОБЛЕМУ. Проблема действительно в ТНВД, а НЕ в датчиках, ЕГР, и проводке. Вопрос можно решить без замены пунжерных пар. Желающим получить консультацию и отремонтировать ТНВД звонить по телефону: 89851070777

Вопрос можно решить без замены пунжерных пар.

В этом насосе нет плунжерной пары. Есть решение, выкладывайте...

VSV1953 писал(а):Спасибо заказал!

Пришла! Более дурацкой книжке не очем не видел Такая уже 3 года гуляет в инете. Для тупых ОД

Более дурацкой книжке не очем не видел

Зря Вы так. Все дело в том кто данную инфу применяет и для чего? Вы, видимо, хотите найти подробное описание насоса VRZ, а в данной книге, похожий по принципу нормирования потока топлива ТНВД. Это не букварь... А вообще заполучить от Боша хоть такую инфу, уже хорошо. Человек в теме выковыряет для себя пользу и из этого шедевра.

Добрый день. Причитал тему и хочу сказать что у меня та же проблема. На прогретом двигателе включаю D и обороты понижаются до 650, иногда глохнет, но при прогреве двигателя с помощью Webasto до рабочей температуры отклонений не обнаружил. Т 85 обороты 750, D обороты 700 и не глохнет работает ровно значит насос не причём. Было подозрение на акпп но двиг стартует х...во. Холодный он или горячий -30 или +40 за бортом стартером крутишь 5-7 сек и заводится взрывом (не в догонку). Бош сервис указал на тнвд, но имея кое какой опыт с дизелями знаю что при износе плунжера на холодную стартует хорошо а на горячую проблема.

Dizel Man писал(а):

Более дурацкой книжке не очем не видел

Зря Вы так. Все дело в том кто данную инфу применяет и для чего? Вы, видимо, хотите найти подробное описание насоса VRZ, а в данной книге, похожий по принципу нормирования потока топлива ТНВД. Это не букварь... А вообще заполучить от Боша хоть такую инфу, уже хорошо. Человек в теме выковыряет для себя пользу и из этого шедевра.

Забыл спросить. В нашем насосе как осуществляется регулировка цикловой подачи, как в этой книге или по другому?

Бош сервис указал на тнвд, но имея кое какой опыт с дизелями знаю что при износе плунжера на холодную стартует хорошо а на горячую проблема.

У насоса 4М41 иной принцип формирования подачи.

Забыл спросить. В нашем насосе как осуществляется регулировка цикловой подачи, как в этой книге или по другому?

Способ похож, но не полностью идентичен. Можно взять за основу для изучения...

Так все же есть у кого нибудь успехи в решении проблемы? У самого такая же проблема вылезла прошедшим летом в сильнейшую жару. В осень плаванье как то почти прекратилось, а сейчас с началом потепления началось снова.