Pajero 4x4 Off-Road Club

Монро, не регулируетсо.. а оно мне в говнах и не надь.

Амортизаторы ProComp MX-6 - может кто уже на таких катал или где-то сталкивался, если да то как впечатления?

Прочитал на форуме про амы Кони ссылка:http://shop.koni-rus.ru/#top,заказал установил 50% жесткость,(смена жесткости проводится до установки), весной,накатал 7,5 т.км. работают отлично и на асфальте и по буеракам.

Zjablik писал(а):SergeyKo69, не оригинала с регулировкой не бывает. Хотя нужно попробовать пробить по КАЯБЕ, оригинал как раз каяба!

Жаль, хочется взять новые. Оригинал пока жаба душит.

А насчет пружин в другой теме спросить ?

Это вопрос, или латентное желание быть отосланным?

дайте каталожный номер монро масло нигде не найду

в поиск! Хреново ищешь!

помогите с поиском амортизаторов монро адвентуро 4х4???
У меня паджеро 3 дверный левый руль, двиг. 3,0 литра 6G72. Где лучше их заказать, какие каталожные номера на мой авто (перед, зад)

Получил наконец регулируемые аммы,с разборки,восстановлю всю систему.Родные регулируемые делает для Митсу,Каяба,как уже писали ,если кто не в курсе.Разница по жесткости в разных положения охрененая,проверял вручную дергал целый час,поэтому если нет разницы как кто то писал,значит аммы убитые.Сравнивал с простыми каябовскими трех видов, премиум-совсем мягкие синие(ни какие),ж эксель красные(средние)и газ а джуст серебристые(очень жесткие)я ездил на них на всех,так вот по ручным впечатлениям три положения рег. аморта повторяют по жесткости именно все три выше описанных амма.Регулируемые аморты правый и левый одинаковые,разница только в шайбах со штырем,и все.Моторчики тоже все одинаковые,отличаются только длиной проводов.На фото номера передних амортизаторов.

привет. по чем брал и где? с моторами или без?

За все 4 с моторами взяли 18500 с пересылом по почте из Казани,у меня на машине болтаются 2 рабочих моторчика,вот и решил сделать.За два новых передних новых с меня в магазине в Твери просили 14500,и это без моторов.

slawapv писал(а):помогите с поиском амортизаторов монро адвентуро 4х4???
У меня паджеро 3 дверный левый руль, двиг. 3,0 литра 6G72. Где лучше их заказать, какие каталожные номера на мой авто (перед, зад)

Ещё один! Иди кури поиск!

выбор сделал. мономах по кругу, пружины от длинного пыжа. Пока доволен. Единственное что смущает: по моему мах длина задних аммов меньше родных. Когда ставил не было возможности их полностью сжать и замерить длину. Как буду в гараж загонять - сниму, измерю, отпишусь. Доволен... Да просто в. ?......от подвески:-)

С июля стоят Монро ,доволен

Как я уже писал,восстановив систему регулировки амортизаторов все сразу встало на свое место.ЛУЧШЕ не придумать.Задушите жабу и будет вам щастье!Ни чего лучше оригинала для эксплуатации в обычных условиях для П-2 так и не придумали,и не придумают,ДОРОГО.Именно из-за жабы самих япошек больше и не ставят эту систему на новых Паджериках.А заказывать что оригинал,что Каяба,все равно будет КАяба и цена одинаковая.Потому что все пружины и амортизаторы с завода на Паджере Каяба.

Уважаемый Дедон69 ,как я уже где-то заметил что вы много накатываете за год км,прошу отписаться как будут долго ходить рег.аморты.Может и я жабу задушу,потом и куплю себе по кругу.А так 5 лет назат когда взял пыжика разницы при периключениях не замечал.Прошло зимой потек один задний,весной поставил Адвенчуры-Монро,ну вобщем если машину сильно не загружать то эти аморты вроде как и неплохие,посмотрим сколько проходят,поставил их в мае этого года.
Купился на то-что они пишут на большие морозы расчитаны.
Да а второй родной рег.аморт уже тоже был неисправен хотя и не тек,он уже не возвращался сам на зад,газ уже улитучился снего,но как масленый работал исправно.
Вот и думаю если передние потекут ,то сразу круг возму разорюс. А мне на ваши деньги предлогали за 14т.руб задние,ну и передние 14 т.руб получается дороже у нас на 10 т.руб за комплект.

Я думаю что новые легко проедут 100т.км,будучи чисто Япония.Многие про это писали.На передних нижние резинки конечно придется поменять,но только резинки. Косвенно могу судить по Каябе Гас а Джуст,чисто Япония у меня было Три комплекта,после 110 тысяч умер только ОДИН,а один комплект проехал вообще 150т.км.На машине преключения режимов ОЧЕНЬ заметны даже вручную.Когда просят продемонстрировать их работу при переключении от товарища качающего машину сразу раздается возглас нифига себе,настолько это заметно.При этом у меня не новые аморты а Б.У.,каждый из них я проверял вручную подключая к моторчикам.У меня аморты без газового подпора,наверно старого образца.С газом думаю будут даже лучше.Потому что номера тех что у меня стоят и те что по каталогу бьются разные,но сути это не меняет.

все каябы , которые видел в России - тайланд.

Я даже ставил на перед Каябы 34 специально одну Тайвань другую Япан,причем Япан стоял справа,результат прогнозируемый,тайвань умер, на Япошке даже сайлентблок целый остался,пробег тысяч 20.На фото все Япония.Серебристых я даже не встречал Тайвань.