Pajero 4x4 Off-Road Club

Oleg_M. писал(а):В декабре 2014 поменял сайлентблоки заднего редуктора у оф. дилера ММС в г. Самара на пробеге ~150 тыс. Координальных изменений нет, толки остались. Однако ощущаются мягче.

надо бы посмотреть люфт заднего кардана, выходного вала раздатки, ну и собственно что там с самим дифференциалом.

Oleg_M. писал(а):
Xr3i писал(а):Всем привет!

Взял паджеро 4 летом 2015 года, 3.0 автомат 50000 км. Практически сразу заметил удар при плавном наборе скорости, особенно раздосадовал редкий ,но очень мощный удар в заднюю часть машины на скорости 90-100 км/ч..

У дилера по гарантии за пол года поменяли кардан в сборе, не помогло. Потом делали агрегатную диагностку раздатки и поменяли подшипник в раздатке с легким износом -не помогло, тогда я уже начал сильно настаивать на заднем редукторе...Поменяли на пробу задний мост в сборе, почти все пропало. Итог - были порваны сайлентблоки заднего редуктора, только при снятии механики это обнаружили.

После смены толчок уменьшился в несколько раз, и теперь периодически появляется , но еле заметный. Рекомендую, полностью от ударчика не избавит , но сделает сильно мягче данный момент.

Сервисменам удар показывл в ручном режиме коробки на 3-4 передаче, торможением и нажатии на газ - до и после разница очень ощутимая.

Сайлентблоки в магазине 2Х1000 р, работа на обычном сервисе наверное тысяч 5, на дилере Рольф- 10 000 р работа.

Всем удачи!
В декабре 2014 поменял сайлентблоки заднего редуктора у оф. дилера ММС в г. Самара на пробеге ~150 тыс. Координальных изменений нет, толки остались. Однако ощущаются мягче.

Теска приветствую!:)

Меня данный стук жутко огорчал и выбешивал, особенно на 2х годовалом паджерике с пробегом 55-60 тыс км. После того как я месяц был без машины, когда паджерик стоял на Дилере Рольф, из этих 2х месяцев я поездил на Аутлендере 2014 года 3.0 239 л.с., пробег 40 000 км - подменный авто - так вот у него такие ударчики тоже бывали....Вообщем после того как мне меняли кардан в сборе на новый, раздатку перебирали, задний диф - сайленты - решил как и многие на форуме предлагали - забить на эти ударчики.

На днях буксировал женщину на Паджеро 3, спросил про данную проблемы - она сказала конечно есть ударчики:))) Улыбнуло!

Олег

Да я уже давно не парюсь

. Просто дилер обратил внимание на порванные сайлентблоки заднего редуктора и я поменял на всякий случай.

О каких все говорят стуках, машина пробег 280000, я 3 хозяни за 10 лет ее жизни, что на 2 вд / 4 вд толков нет, хоть тапок в пол хоть тормоз, плавно/резко. все резинки в круг стоят из пореуретана (кажется точка опыты) аморт родной первый выкинул вчера, на следующей неделе второй выкину, но по факту сдох один только.

Плавно педалируешь)))

Ну это с какой стороны посмотреть, так как на машине нет антибукса, то на поворотах обычно пятаки выкручиваю, и да стук был, но это был стук именно аморта, а после того как я заменил аморт он прошёл, как самое интересное, о том что ам сдох узнал случайно, стояли с другом у машины, тот решил за рейтинги покачать, и в тот момент когда он её качнул я услышал знакомый стук, сел у колеса и попросил его покачать, верхний стакан гулял, а когда поднял на подъёмник и распрег, было очень жалко резать шток, так как сам аморт был ещё тугой, хотя уже слабее нового.

Не, в том смысле плавно)))
Машину разгони на пустом участке на 2вд километров до 40-50 в час, отпусти гашетку и дай прокатиться метров пять накатом, а потом резко качни и отпусти педаль газа. Нажимай не сильно, процентов на 20, не более. Так можно поиграться педалью несколько раз. Если у тебя не будет ощутимых стучков трансмиссии, то тебе реально повезло, оооочень редкий экземпляр.

Знаешь, я сам удивился, брал его с пробегом, толком даже не смотрел, хозяин завел на звук его послушал, прокатился и забрал. Вот уже 60 ткм он меня радует, пьфу-пьфу-пьфу через плечо и по дереву, но серьёзных проблем не было, так детские болячки и расходники, ну и чтоб вообще не приверать, всю подвеску, кроме амов перетряхнул, со всеми вытекающими

Ну значит редкий экземпляр))

DenVer писал(а):Не, в том смысле плавно)))
Машину разгони на пустом участке на 2вд километров до 40-50 в час, отпусти гашетку и дай прокатиться метров пять накатом, а потом резко качни и отпусти педаль газа. Нажимай не сильно, процентов на 20, не более. Так можно поиграться педалью несколько раз. Если у тебя не будет ощутимых стучков трансмиссии, то тебе реально повезло, оооочень редкий экземпляр.

всем день добрый!
игрался как, описано выше, есть толчки (глухой стук) сзади, плюс стоя на месте, переключая АКПП туда-сюда, ощутимые толчки со стороны редуктора! проверили кардан - все в норме, поменял уже 3 б/у (новый не осилю) редуктора - все как один пинаются также (редуктора забирали и привозили другой так что платил за один). может проблема в чем-то другом?

Проблема в комплексе люфтов, а не в чем то одном. Смысл менят б/у на б/у? Если хочется полностью убрать все стуки, тогда нужна убрать все люфты в трансмиссии. Долго, дорого и бессмысленно

вчера поменял сайленты на продольных рычагах. ударчики заметно снизились. так что люфты трансмиссии еще дрбавляют люфты в ходовке.

Всем доброго времени суток

на днях купил себе Педжеро спорт 3 2017 год.у Рольфа с пробегом 120 тыс подскажите кто знает или сталкивался стуки при сбрасывании педали газа и при нажатии ездил к дилеру сказали это особенность этого авто!

А стуки какие
Тук-тук-тук или трак-так-так или бум-бум-бум?

Подниму темку, крестовину переднюю заменил, задняя в норме и шприцевал, отдал на ремонт редуктор - замена 4 подшипников, сальника, залито масло ЛСД, не знал про это и тысяч 60 ездил на обычной полусинтетике 75w90. ехать стал тише, однако стук, если не очень мягко трогаться, остался, заменял чуть раньше сальник раздатки, хотя и сопливил, но заметных потерь от замены до замены не отмечено. Третья скорость не всегда включается сразу( редко). Давайте ещё поговорим на тему стука)

Может это стук в днище от раздатки или коробки, там подушки какие-то есть?

Oldcat писал(а): ↑18 май 2025, 11:08 Может это стук в днище от раздатки или коробки, там подушки какие-то есть?

Конечно есть. Особенно разбивает слева между кпп и рамой.

А диск сцепления не может быть причиной стука при трогании, если устарел)

Oldcat писал(а): ↑18 май 2025, 10:54 Давайте ещё поговорим на тему стука)

Давайте.
ТОЛЬКО.
Зачем засорять форум сообщениями не относящимися к модели раздела??????
Создавайте или продолжайте тему в соответствующем разделе.
Тут коренное значение НЕ СТУК, а МОДЕЛЬ.
Данный форум по Mitsubishi Pajero/Montero III

Спорить не стану, нет так нет) я не обратил внимания на раздел П\М-3, может я не прав, размышляя о том, что стук в разных моделях имеет похожие причины. Опять же когда в теме ранее принимали участие владельцы П-2, П-4, ТЛК-200, от Вас не было таких замечаний).
.

Pajero 4x4 Off-Road Club

Стук в раздатке на 2WD при сбросе и резком добавлении газа.

Re: Стук в раздатке на 2WD при сбросе и резком добавлении га

Re: Стук в раздатке на 2WD при сбросе и резком добавлении га

Re: Стук в раздатке на 2WD при сбросе и резком добавлении га

Re: Стук в раздатке на 2WD при сбросе и резком добавлении га

Re: Стук в раздатке на 2WD при сбросе и резком добавлении га

Re: Стук в раздатке на 2WD при сбросе и резком добавлении га

Re: Стук в раздатке на 2WD при сбросе и резком добавлении га

Re: Стук в раздатке на 2WD при сбросе и резком добавлении га

Re: Стук в раздатке на 2WD при сбросе и резком добавлении га

Re: Стук в раздатке на 2WD при сбросе и резком добавлении га

Re: Стук в раздатке на 2WD при сбросе и резком добавлении га

Стук в раздатке на 2WD при сбросе и резком добавлении газа.

Стук в раздатке на 2WD при сбросе и резком добавлении газа.

Стук в раздатке на 2WD при сбросе и резком добавлении газа.

Стук в раздатке на 2WD при сбросе и резком добавлении газа.

Стук в раздатке на 2WD при сбросе и резком добавлении газа.

Стук в раздатке на 2WD при сбросе и резком добавлении газа.

Стук в раздатке на 2WD при сбросе и резком добавлении газа.

Стук в раздатке на 2WD при сбросе и резком добавлении газа.

Стук в раздатке на 2WD при сбросе и резком добавлении газа.