Pajero 4x4 Off-Road Club

DenVer писал(а):Фотой моторчик, расположение винтов(народ частенько на ощупь ищет), полозья, саи шестерни, как они в зацеп входят.... В общем лишних фотографий не будет.

Понятно,так и сделаю!!!

Аналогичная проблема по всей видимости сточило зубья на моторчике хотя на глаз не видно

oleg528 писал(а):Аналогичная проблема по всей видимости сточило зубья на моторчике хотя на глаз не видно

У меня на "глаз" видно,что зубя сточеные ровно по средине где они крутять тросы. Возможно у тебя в другом проблема....

В Среду или Четверг будет готова шестерня. Заберу у токаря-скину фото. Потом постараюсь сделять фотки сборки.

Чем больше фото, тем лучше)))

Шестеренку не забрал.... Токарь пьющий оказалса -))))))) Обещает а Понедельник.

Добрый день.
Такая проблема, не открывается и не закрывается люк.
Вскрытие показало, что двигатель жив, но проблема в плате управления (на фото)
При нажатии на кнопку раздаются щелчки (видимо реле) и ничего.
Может кто знает как починить или где купить на замену.

Ну обычно когда зубья проскакивают, тогда и треск стоит. Если плата виновата, тогда мотор не будет крутится. Мотор крутится?

Вручную люк открывается/закрывается.
Моторчик работает хорошо. Треск непосредственно с платы.

Ну тогда починить сможет грамотный электронщик или купить на разборке, даже можно и на форуме. Не слышал, что бы пользовались повальным спросом

Все.... Сделал. Обошлось все ето малой кровю,токарь ничего не взял,бо точил МЕСЯЦ!!!!!!! Виточил нормально,запресовувал я сам и сразу поставил на машынку. Перед установкой потолка два дня каталса и тестировал люк. Делал инициализацию,бо открывалса по 10см. (примерно). Болты крепления моторчика посадил на резьбовой герметик(синий для болтов коленвала исползують обычно).

Все работает и я ДОВОЛЕН!!!! Ага,сам механизм люка я не снимал,просто туда где тросы максимум "затулил" смазку!

Ребята, подскажите: для замены стекла (в сборе с металлической рамкой) обшивку потолка разбирать нужно?

I4uKuTa писал(а):Ребята, подскажите: для замены стекла (в сборе с металлической рамкой) обшивку потолка разбирать нужно?

нет, это делается сверху. Винты крепления рамки видно изнутри. Две табуретки - и вперед. (если будет помощник - то ваще супер)
вот видео(правда от другой машины), но смысл тот же - http://www.youtube.com/watch?v=HB3dW9iDbvM
и еще, вот эти самые тросы - которые в идеале надо иногда смазывать (предварительно естественно сняв мотор) http://www.youtube.com/watch?v=JDxyd3Kv ... jJ&index=3

Камрады, катномер моторчика люка не подскажете?

DenVer писал(а):У меня было! И я писал как это исправить!
Меня вот интересует: так сложно сделать или не помогло?

Здравствуйте а на П2 такое может быть?

Поможите, люди добрые.

Открутился винт, закрутил, инициализировал, красота. Открыл люк полностью, шторка уехала далеко назад и теперь обратно не выезжает. Люк за нее цепляется и не закрывается. С пятого раза снова закрывается по 3 см, но закрывается. Снова инициализирую, люк работает. Но если угнать его в крайнее заднее положение, то он опять цепляется за шторку и все по новой. Как освободить шторку люка из крайнего заднего положения?

В общем и до меня дошла эта проблема.
Вчера снял обшивку и механизм люка гадости там конечно мама не горюй!
Растворил это все бензом и кисточкой а потом керхером + химия и повторно.
В итоге все чисто все в новом литоле но вот туго двигается от руки.
При установке - в ручную передвигаю в режим проветривания (наклон) выставляю положение мотора в "наклон" ставлю мотор и левая клинит
правая двигается а левая не отрабатывает. На шестерне двигателя видимых повреждений нет как и следов износа - просто прямая шестерня. Тросики как я понимаю это стальная спираль а внутри типа шеточки которая делает скольжение более скользким))) когда усилие слишком большое эта спираль просто пружинит и трещит.
1. Какое примерно усилие скольжения полозьев в кг? ну примерно? у меня сейчас наверное все 10.
2. Литол как мазка для такой конструкции подходит?
3. Или все таки износ шестеренки? и приводов?

В итоге до 12 промучался поставил на место все со стеклом обшивку пока не ставлю.
Нужен мозговой штурм друзья! фото постараюсь завтра выложить.

- шестерня без износа
- снятые рейлинги и направляшки "тросиков"
а вот и причина если присмотритесь то видно заусенец на срезе направляющей под шестерню за которую тросик и цеплялся.

Убрав заусенцы и проверив свободу передвижения тросика обе направляющих в местах выреза под шестерню были смещены друг к другу тем самым усилив прижим тросиков к шестерне.
Муторное конечно дело тем более обшивку потолка одному в авто вкорячивать но все работает!!

Комрады, прочитал всю тему но похожей проблемы не нашел...

Зимой жена перепутала кнопку люка со светом, результатов стал перекошенный люк. Закрыли на сервисе, сказали нужно разбирать и смотреть по весне.
Весной отогнал в сервис и вроде как все починили.
летом пришло время опробовать, а он ведет себя некорректно:
1. На проветривание открывается отлично, но при закрытии открывает люк полностью. Если не стопорнешь его самостоятельно.
2. Для закрытия люка нужно держать кнопку закрытия постоянно и самостоятельно ловить момент горизонтали.
3. иногда при закрытии люк брыкается не доходя 1/3 пути и уезжает самостоятельно назад. Причем пока не заглушишь машину и не перекуришь мальца он работать отказывается...

Что это может быть и как лечить?!
Сыкатно его открывать лишний раз, поэтому интересуюсь - есть ли смысл в инициации?!