Pajero 4x4 Off-Road Club

Zadunayskiy писал(а):

RAZE писал(а):

Zadunayskiy писал(а):Всем привет, поделюсь своим наболевшим... Всё было отлично, температура не поднималась выше середины вообще никогда, и вдруг, неделю назад сижу в машине жду жену, кондер работает и через 20 минут вижу что машинка греется, через несколько дней ездил в горы, на перевале где раньше с кондером я под 100 поднимался в этот раз и на 70 начинала греться, подъем проедешь, температура тут же падает... К сожалению перечитал ветки касающееся перегрева и выявил что или болезнь непобедимая, или не оттуда заходим, но её еще практически никто не вылечил, вроде смотришь кто-то написал что справился путем замены чего-то, дальше читаешь: "Все-равно греется" и главное симптомы у всех одинаковые.
Поэтому кто справился т.е. покатался после ремонта не один день и не греется отпишитесь пожалуйста....

Я уже писал в этой темке.Заменил датчик с одним контактом который.Всё ок.Только когда двигаешься в пробке по два ,три метра в 5-10 минут,находясь под солнцем,с вкюченым кондиционером,температура поднимаеться от силы вот так :
и всё,больше не двигается вообще,это я думаю нормально.Стоял на месте на солнце мин 20,ждал человечка,темп.всё время была в норме,без 17-16 мин.

Радиатор не мыл, но судя по ответам на форуме, мытье не сильно помогает, тем более началось у меня это резко, ездил на Бальшое Алматинское Озеро 2 700 на уровнем моря все было отлично не грелась, а через две недели начала греться и на более пологих подъемах, и на холостых с кондером, т.е. ощущение что что-то вышло из строя.

А температура на картинке я полагаю все-таки высокая, т.к. живу я в Алматы, т.е. где летом жарко и пробки, к тому же город у нас в отличие от Москвы с уклоном, так вот прошлое лето я ездил с кондером и в пробках и вверх и какая бы не была жара никогда температура не поднималась выше чем 45 минут, даже когда с кондиционером в горы ездили на груженой машине, а вот неделю назад стала подниматься так же как у тебя на фото. Более того в прошлом году какраз в июле два дня ездил с не работающей крышкой радиатора, которая давление вообще не держала, и то машина не грелась. Я еще радовался что система охлаждения грамотная хоть зимой хоть летом стрелка на 45 а тут на тебе

Судя по картинке, это температура в районе 107 - 110 градусов. Стрелка начинает с горизонтального положения слезать начиная примерно со 102 градусов.
Я бы промыл между радиаторами, мне реально помогло.

Арагорн писал(а): Судя по картинке, это температура в районе 107 - 110 градусов. Стрелка начинает с горизонтального положения слезать начиная примерно со 102 градусов.
Я бы промыл между радиаторами, мне реально помогло.

Так промыто всё!И мотор даже весь блестит как яйки у кота!))

ИМХО болезнь это наших машинок. Греется так же в пробке при включенном кондюке, но выше чем на 5 см от нормы стрелочка не подымается. ТОлько когда градусник на компасе показывает 45°.

Радиаторы промыты, вентиляторы в порядке, стоит ДР АКПП (пиналась АКПП без него).

З,Ы я думал градусник показывает t улицы, а оказывается t возле радиатора. Он вообще влияет на что нибудь. Хочу его подальше от радиаторов оттащить.

угу, подпишщусь, кондей в прошлом годе после покупки восстановил, ща тащусь пока остальные чахнут

только после промывки радиатора со снятием вентилятора кондиционера(мыл керхером на даче. струю в радиатор кондея и что б сквозь основной радиатор вылетало) теперь стрелка стоит мертво!

Ага.Ёжику ясно, что система охлаждения очищенная от "говен" приносит "щастье" двиглу,коробке,и пр..Хотя свято верю что японцы создавая ЖИП ну точно не думали что в Москве жара случится)), им ПОХ было, они машины на "Дакар" даже готовили, и режимы проверяли, и масло, и топливо..и эти "баги" не надо с какой-то 34*С температурой ровнять)), а ниче если я расскажу, как в Бенине был представителем госконторы, и там не глохли при 47*Тойоты)) ГОДАМИ,и Митсу тоже не ДОЛЖНЫ боятся температур...или мы на Тазики тут сели? Вопрос один и должен стоять так: ЧЁ Я М-К НЕ ТАК ДЕЛАЮ?????..Давно топливный фильтр менялся?Не перелили масла в коробку? И ваще, я ЗНАЮ где эти ЩУПЫ? А То "пиздежу до удержу" Обидно за тех, кто хочет правду найти, и не хочет ссыкунов впервые оседлавших перекрашенную помойку читать! И вопросы как открыть бензобак разберать..Уж простите, но нету удержу читать про то, что автошкола должна дать при "покупке" прав....а элементарного...Ну Канешна,шаманы с бубнами охуенно помогают..как Клубный Сервис,Официалы..А просто подумать, уже очень деньги нужны чтоль???Зачем создано на сайте стока близнецов ТЕМ безответных?Рейтинг в Яндексе можно и так поднять..не дорого..Давайте по делу уже, и модераторов как-то приструним))...Они классные перцы, даже отвечают, када знают..Например "Снупер".. остальные за пол года даже не чухнулись, не про личку, ваще в теме..мы тут чё, просто посидеть?Нет у меня время поиск юзать, да и бесталковый он.."ФАК" просто не редактировался лет 5..Все знаете? Чё тада коробка дергается и обороты пляшут,ну например? А делал и менял как НА ФОРУМЕ писано, хоть сердце ныло и "болело" от такого произвола..Теперь ещё шаманский танец с промывкой радиаторов?А инженеры САМОЛЕТА http://ru.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_A6M_Zero которого боялись союзники, палубник с небольшой скоростью вводил в шок и в ступор полководцев)))..
И вот это легендарное КБ ошибается и ждет наших доработок?..Смешно господа,либо сами дурака не валяйте, читайте литературу за 10 лет все описавшую, или если совсем лень тормашите модераторов)) а то их много, а SNOOPER один отдувается))).
Всем СПАСИБО))!
PS По теме,"Юзаем" поиск, прежде чем че-то спросить, однозначно уверяяем свой мозх, что такой квесчинс был и ответ к нему..Есть "Модераторная" каста..спроси у них, и не ори на весь мир какой ты м-дак..))
Спасибо,что много букф прочли..

радиатор не снимал.. мыл так.. долго мыл.. час наверно) с керхера поливал...

и все равно стрелка ползет.. даже при +20 на улице.. что за хрень??

enzo Но ты сам по теме начинаешь греться В душ, душ, душ

а у нативы радиатор такой же?
у меня на крузаке арабском был трехслойный. в зиму до середины не доходила стрелка, летом проблем воще не знал. может радиатор от нативы поставить?

Долго читал эту тему и не как не мог придти к единому мнению что ремонтировать, у меня паджера спорт 2005 года, тоже стала расти температура, только в пробках и только с включенным кондеем. Заехал тут к знакомому в гараж, правда там гараж не хуже автосервиса, а сам знакомый в Рольфе трудится. Кстати до поездки к нему смотрел радиаторы, вроде все чисто было, да и грязи машина не видела. Так вот значит приехал я к нему, он мне с ходу сказал что надо мыть радиаторы, на что я ему ответил что их смотрел и вроде все в норме. Ну если надо мыть, то мой, главное чтобы помогло. Так вот когда он вынул основной радиатор, я обалдел от количества грязи. Итог: промыл и продул он оба радиатора и машинка теперь не греется, уже испытал -))) Да кстати и еще одно, нельзя пробивать радиаторы на мойке, так как соты радиатора кондея, тот что стоит первый, больше чем соты на основном, то есть вы пробиваете первый радиатор и еще больше забиваете основной это еще не говоря о загнутых сотах. Так что имейте ввиду. Удачи всем в решении проблемы.

P.S. если надо кому, стучитесь в личку, дам телефончик Гуру-)))

Сегодня снова стала греться со всключенным кондеем Радиаторы мыл и кондей перезаряжал(оказалось нехватало 200 грамм) в первую очередь, показалось , или и в правду помогло... На прошлой неделе однозначно помогло снятие брызговиков-пыльников в передних арках от кузова к раме, стрелка поднималсь до бездесяти и останавливалась, но сегодня, зараза, все таки полезла выше, кондей отрубился и мне стало совсем грустно ... я наконец решился на то, о чем много думал и поехал в гараж колхозить.. вот что вышло

В начале лета искал на форуме темы по доработке диффузора, но ничо толком не нашел, мож плохо искал), чот не верится, что ни кто не колхозил..
Покатаюсь завтра, посмотрю есть ли толк, очень хочется верить, что будет... Нижняя часть диффузора у меня кстати отсутствовала с самой покупки авто, искал ее когда делал лифт, поэтому даже не представляю, как она выглядит... сфоткайте плиз ктонить заводскую конструкцию

Та же самая фигня, нижней части не было, тоже буду колхозить на днях на 5см

ИМХО, ловля блох это все, ниче не скажу, может я и не прав, но наши то теже уазики или волги что с дифузором что без дифузора работают одинаково, может конечно и поможет, но НЕВЕРЮ, вот правда в чем дело подсказать тоже не могу, вроде ребята, вы все сделали что токо можно, но колхозить дифузор это уже от безнадеги

Греется при движении, в пробках всё ок, радиаторы все новые, может термомуфта, и как её проверить?!

Дизель - тема!

мне кажется у меня стало греться из за бампера.. в пластмассовом была нижняя решетка.. а сейчас все закрыто .. плюс поставил доп радиатор на коробку.. т.е. продуваться радиаторы стали хуже...

никто не пробовал ставить на капод бензинового спорта воздухозаборники с дизеля?))) парочку))) или это будет страшнее ядерной войны?)

стоит от 1800 до 2300... относительно гуманно)) особенно если посмотреть цену в экзисте))
http://euroauto.ru/?option=com_retailli ... p=4&used=1

Dimmm писал(а): никто не пробовал ставить на капод бензинового спорта воздухозаборники с дизеля?))) парочку))) или это будет страшнее ядерной войны?)

Лучше как на субаре - один но широкий...
Еще бы не грелось всё двигло закрыто всеразличными защитами снизу...

У меня вторя тачка турбовая, никаких защит там нету, хотел поставить - отговорили - типа на турбовые лучше не ставить, так вентиляция лучше.

А ты думаеш что в дизельном под капотом прохладней колбасу жарить можно

а если поставить доп. вентилятор ОЖ, могет поможет? у меня вместо вискомуфты два эл. вентилятора с ТАЗа, ни с кондеем, ни без него температура ни разу выше нормы не поднялась