Pajero 4x4 Off-Road Club

Собираюсь купить МПС 2004 -2008г дизель
есть вопросы
1. как проверить турбину
2. бывает ли на МПС супер селект
3. Какой двигатель лучше взять?

Xela писал(а):Собираюсь купить МПС 2004 -2008г дизель
есть вопросы
1. как проверить турбину
2. бывает ли на МПС супер селект
3. Какой двигатель лучше взять?

1. На сервисе, наличие и количество масла, давление наддува.
2. Да
3. В хорошем состоянии )))))

Как определить коробку супер селект на МПС

Может и было где-то, сори, если баян - сносите. Ролик спорный, цены на машины непонятно откуда, но для новичка познавательно. http://www.youtube.com/watch?v=FZJNZidd ... re=related

раздатка с суперселектом исторически имеет минимум 4 "рабочих" положения (так же возможно доп. положение - "нейтраль").

Не вопрос
Посмотрел несколько МПС(3л, бензин, АКПП, после 2006) и возникли вопросы
1) Какое должно быть давление на горячую при 3000 об\мин(машина не едет, а просто на газ надовить)?
2) На холодную вязскомувта на них так и молотит или значит её заклинило (тоесть рукой я её остановить не могу и боюсь)?
3) При переключении R-N-D слышен звук из под машины похожий на срабатывание насоса или клапана, это нормально(рывков и ударов нет)?
4) Фальш решетка, на которой эмбелма, не очень крепко держится, тоесть надавливаешь на нее она и проминается немного, это норм или значит её снимали?
5) Заметил, что на черных машинах шагрень явно заметнее и больше, чем на других цветах, это норм?
6) Сколько масла между метками на щупе?
7) Можно ли как нибудь снаружи(под капотом) проверить меняли ли грм или нет?

1) Давление проверяют на горячем двигателе, на холостых
2) Газеткой останавливается на холодную. Если не возможно, то либо заклинило, либо вмешались в ее работу. Но в любом случае результат один- неисправность
3) нормально, механизмы же работают
4) Незнаю
5) Все индивидуально, на черном видно ВСЕ
6) не уверен, но думаю 0,7-1 литр
7) Снять верхнюю крышку и посмотреть на состоящие ремня. Не увидев ремня, диагноз не поставить))))

DenVer писал(а): 2) Газеткой останавливается на холодную. Если не возможно, то либо заклинило, либо вмешались в ее работу. Но в любом случае результат один- неисправность

Это зависит от температуры за бортом или нет? Что-то я у себя летом не мог газеткой остановить, хотя на заглушенном движке вроде как по мануалу- с небольшим усилием прокручивается от руки.

DenVer писал(а):1) Давление проверяют на горячем двигателе, на холостых

7) Снять верхнюю крышку и посмотреть на состоящие ремня. Не увидев ремня, диагноз не поставить))))

1)А сколько должно быть это давление на исправном двигателе по бортовому манометру?
7) Верхняя крышка-это пластиковая что ли черная сверху?
И кстати, где находится на 6g72 шланг сапуна двигателя?

dvm99 писал(а):

DenVer писал(а): 2) Газеткой останавливается на холодную. Если не возможно, то либо заклинило, либо вмешались в ее работу. Но в любом случае результат один- неисправность

Это зависит от температуры за бортом или нет? Что-то я у себя летом не мог газеткой остановить, хотя на заглушенном движке вроде как по мануалу- с небольшим усилием прокручивается от руки.

Это зависит от температуры муфты))))

Aston09 писал(а):

DenVer писал(а):1) Давление проверяют на горячем двигателе, на холостых

7) Снять верхнюю крышку и посмотреть на состоящие ремня. Не увидев ремня, диагноз не поставить))))

1)А сколько должно быть это давление на исправном двигателе по бортовому манометру?
7) Верхняя крышка-это пластиковая что ли черная сверху?
И кстати, где находится на 6g72 шланг сапуна двигателя?

По давлению точно не могу сказать на какой риске должно быть, лучше мерить механическим методом.
7) Да как почти на всех автомобилях лобовина двигателя прекрыта рпластиковой крышкой, обычно она черного цвета.
Саупун выходит из крышки клапанов))) сейчас не обладаю возможностью показать картинку

DenVer писал(а):Это зависит от температуры муфты))))

Ну, успокоили!

DenVer писал(а): Саупун выходит из крышки клапанов))) сейчас не обладаю возможностью показать картинку

Проще наверно показать, куда это хозяйство идёт на дожигание.

dvm99 писал(а):

DenVer писал(а):Это зависит от температуры муфты))))

Ну, успокоили!

DenVer писал(а): Саупун выходит из крышки клапанов))) сейчас не обладаю возможностью показать картинку

Проще наверно показать, куда это хозяйство идёт на дожигание.

Спасибо.
Так глянул в выходные машинок 5, но что то как не лягло. Одни была ниче так, но запросили 850тыс.руб.-это дорого для спорта.

6g72 склонен к жору масла на пробеге около 100 т.км.?
И вообще он склонен к жору?
Смотрел один мпс 07года с пробегом 96ткм, замена масла была на 90ткм, так уровень масла на холодной машине был почти на min-меня это отпугнуло

Интересует насколько должен сапунить 6G72? Тот который рассматриваю к покупке не сапунит вобще! газов практически ноль, еле уловимый выхлоп. пробег 140. С крышек голов шланги скидывал(мож не те??? ), через горловину пытался что нить понять, через щуп. Короче это первый двс у которого я не увидел картерных газов. Что я не так делал?

Второе постукивает рулевое, продавец говорит что на шлицах, типа все окей, не развалиццо - насколько можно попасть?

Пара вопросов в картинках

Если поршневая в хорошем состоянии, то дымить не будет. Но надо учитывать то, что газы не только за счёт давления в картере выходят, но и за счёт разряжения на впуске (т.е. отсасываются).

По номеру двигла прокоментируйте пжалста.

А что комментировать? Да находится там, картинкой выше правильно указан сапун.

Ну как что комментировать.... После прочтения тырнета на предмет поиска того же номера, волосы на жопе дыбом встают! У одного там, у другого там. Небыло у меня ни паджеры ни спорта, иначе ху*ню всякую не спрашивал бы.

Да как бы нет проблем, номера двигателей отменинили.
Ну а так то спросил бы и так картинок накидали.
ЗЫ Материться у нас нельзя, даже в завуалированной форме.

Вечер добрый! Решил здесь спросить что-бы не плодить тем. Мотор 4д56 с турбиной. Снял интеркулер и обнаружил там наличие масла. Почитал поиски и так понял, что наличие масла на впуске в принципе норма для этого мотора, вопрос в количестве. Подскажите, какое количество масла на впуске считается допустимо. Про сапун и маслоотделитель в крышке головы уже в курсе, буду смотреть. Вопрос остается про канал слива масла с турбины, где он, если есть на фото стрелкой отметить прошу.