Pajero 4x4 Off-Road Club

кажный так думает - он - не все. и можно все. и все потом происходит. анпример, в пургу вдруг чуть-ли не из кювета с левым поворотом перед твоим капотом выскакивает урод на раздолбанной восьмерке с одной фарой дальнего света - он думал проскочить.проскочил. казалось - что грустить? ведь проскочил! а все равно грустно. он ведь делает ЭТО не в первый и не последний раз. и когда-нибудь не проскочит. и ASTC не поможет

jggur писал(а):кажный так думает - он - не все. и можно все. и все потом происходит. анпример, в пургу вдруг чуть-ли не из кювета с левым поворотом перед твоим капотом выскакивает урод на раздолбанной восьмерке с одной фарой дальнего света - он думал проскочить.проскочил. казалось - что грустить? ведь проскочил! а все равно грустно. он ведь делает ЭТО не в первый и не последний раз. и когда-нибудь не проскочит. и ASTC не поможет

Вот здесь, в этой ситуации - ASTC ПОМОЖЕТ! Это называется "лосиный тест", считай, что вместо восьмерки - лось... и надо его объехать, да так чтобы не занесло и в кювете не оказаться, без этой системы уверен, что если и уйдешь от столкновения - то в кювет или потом в кювет.

И ты всех под одну гребенку не ровняй, тоже мне сравнил *** с пальцем... Чего привязался? ::-): Ездить надо адекватно ситуации, зимой, как сейчас у нас -40!!! туман и смог, можно и при разрешенной 60-ти за дурака сойти

дык и не привязывался вовсе. просто каждый день на дороге чудаков встречаю - ездят как в последний раз.

jggur писал(а):дык и не привязывался вовсе. просто каждый день на дороге чудаков встречаю - ездят как в последний раз.

Не объективное суждение!
У всех разная скорость обработки информации! В следствии чего и разная скорость моторики!

sn1 писал(а):

jggur писал(а):дык и не привязывался вовсе. просто каждый день на дороге чудаков встречаю - ездят как в последний раз.

Не объективное суждение!
У всех разная скорость обработки информации! В следствии чего и разная скорость моторики!

Законы физики только вот для всех одинаковы...

CoolBDW писал(а): Законы физики только вот для всех одинаковы...

Одинаковы, только пользоваться ими можно по разному.

пинг-понг однако.

а чудаков все одно - ни счесть. не знающих законов физики, а также очень сильно знающих, поэтому умеющих их обходить (как им кажется).

jggur писал(а):а чудаков все одно - ни счесть. не знающих законов физики, а также очень сильно знающих, поэтому умеющих их обходить (как им кажется).

Чегойто я не пойму, jggur, ты за красных или за белых? Ты за ASTC? или считаешь эту систему ненужной и вредной? Чего плохого в том, что на пустой дороге общего пользования эта система у меня сработала разочек на свой мигающий зеленый свет? Ведь АБС-ка тоже иногда срабатывает, когда я пытаюсь установить для себя то, как скользко сегодня на дороге (на пустой дороге нажимаю на тормоз до срабатывания АБС)...

Я не призываю всех ездить и тормозить так, чтобы срабатывала АБС и проходить повороты чтобы срабатывала ASTC - эти системы выручат в экстренных ситуациях на дороге. Но в принципе я стал ездить более спокойно с этой системой, понял как она работает и на что способна. Теперь можно не отвлекаться на курсовую устойчивость и следить за дорогой.
Кстати, эта система у меня срабатывает и в городских колеях, когда чуть рулем неправильно повернешь, и спасает от разворачивания в колее боком

Думаю, что адекватные люди, при их желании, будут ездить немного быстрее с этой системой, чем другие... и будут смотреть на владельцев машин, не оборудованных этой системой активной безопасности, как на чудаков, которые едут также быстро как и первые, но надеются на знание законов физики

В догонку, всем посмотреть http://www.youtube.com/watch?v=p6GEAUXd9pk

Ребят, о чем спор?
Любая активная система требует понимания и обкатки. Я на октавии с кучей электроникой очень долго улавливал критические моменты.
Так же любая курсовая система - борется с инстинктами самосохранения. Т.к. за годы езды на разных авто вырабатывается общее понимание законов физики касательно авто.
В целом же система нужна, и в частности на НМПС она не очень навязчивая, и по ложа руку на сердце справляется не акти как, но все же лучше что б она БЫЛА!

А так, имейте голову на плечах, и наверное вы о ASTC ни когда не вспомните, но она должна быть.

Семнадцатый писал(а):А так, имейте голову на плечах, и наверное вы о ASTC ни когда не вспомните, но она должна быть.

+17 к Семнадцатому...ага. Я вот иногда пытаюсь спровоцировать Систему и....хренушки, даже и не думает срабатывать, а машина уже дрифтит вовсю по гололёду....и наоборот еду себе спокойно, никаких намёков на снос или занос, а она вдруг возьми и как хрюкнет там себе.. ...короче живёт сама по себе своей несуразной электронной жизнью..и фиг бы с ней, успокаиваю только себя мыслью, что когда беда придёт - она обязательно выручит..ну а беда придёт скорее всего когда мой мозг отключится на дороге......что, надеюсь, врядли случится

Купил себе недавно НМПС без ASTC езжу и ниче не заносит держится на дороге уверенно, думаю не обязательна она

Нидзя писал(а):

Семнадцатый писал(а):Я вот иногда пытаюсь спровоцировать Систему и....хренушки, даже и не думает срабатывать, а машина уже дрифтит вовсю по гололёду....и наоборот еду себе спокойно, никаких намёков на снос или занос, а она вдруг возьми и как хрюкнет там себе.. ...короче живёт сама по себе своей несуразной электронной жизнью..

.
Видишь ли в чем дело. Я тоже иногда провоцирую систему АБС чтобы сработала, а она не срабатывает, при этом звук из под колес доносится как будто они скользят

Система ASTC вмешивается в работу только тогда, когда нужно, и срабатывает при сносе или заносе одной из осей и корректирует это дело тормозами одного колеса либо сразу трех колес. Если будет снос обоих осей одновременно без лидирующего заноса или сноса - система не сработает, т.к. не сможет определить что нужно корректировать...

У меня не хрюкает сама по себе, может тебе стоит записаться на диагностику, руль там, например, неправильно выставлен (не по нулю) или еще чего! В глубокой колее иногда хрюкает при спокойном движении, но это ведь по делу, т.к.чувствует снос...

У меня система начинает срабатывать сразу после выезда от ОД - они почему то постоянно отключают полный привод, а я давля на газ не сразу понимаю, почему вдруг стало неожиданно хрустеть в безобидных ситуациях....

razor-pro писал(а):Купил себе недавно НМПС без ASTC езжу и ниче не заносит держится на дороге уверенно, думаю не обязательна она

Чтобы сделать такой вывод нужно поездить с этой системой и без этой системы и сравнить. Я вот могу сравнить работу, т.к. есть клавиша вкл-выкл, также могу сравнить езду на полном приводе или только на заднем - есть суперселект с рукояткой
Свой вывод я уже сделал - полный привод и наличие этой системы.

А так... я долгое время ездил на таблетке и могу сказать, что можно ездить нормально и даже всех обгонять, если трогаться на второй и зимой включать передок и всего лишь один раз крутило на 720 на заснеженной трассе на полном приводе, до сих пор не могу понять как такое получилось, ведь мне просто надоело ехать по трассе 40-к (был снегопад) и я прибавил до 60-ти...

У нас система до конца не отключаться при нажатие кнопочки! Только кода понижайку блокировку заднего деф. включаешь, тогда системка и вырубается.

Семнадцатый писал(а):У нас система до конца не отключаться при нажатие кнопочки! Только кода понижайку блокировку заднего деф. включаешь, тогда системка и вырубается.

Вопрос интересный. При включении блокировки заднего межколесного отрубается АБС (с зажиганием лампочки) на машинах без ASCT. Возможно, и с ASCT так же. Т.е. возможно блокировка центра (в т.ч. с понижайкой) и НЕ отключает ASCT. При нажатии кнопки блокировки на повышенной (4HL) лампа тоже загорается?

Napic писал(а): У меня система начинает срабатывать сразу после выезда от ОД - они почему то постоянно отключают полный привод, а я давля на газ не сразу понимаю, почему вдруг стало неожиданно хрустеть в безобидных ситуациях....

Может это добрая шутка слесаря? Отключить полный и ещё ASTC вырубить - лети! Рольфовцы вроде не отключали мне полный...

CoolBDW писал(а):При нажатии кнопки блокировки на повышенной (4HL) лампа тоже загорается?

Да загорается, буквально полторы недели назад это наблюдал когда с рыбалки выползал со всеми блокировками и без понижайки.

G.A.P писал(а):

Napic писал(а): У меня система начинает срабатывать сразу после выезда от ОД - они почему то постоянно отключают полный привод, а я давля на газ не сразу понимаю, почему вдруг стало неожиданно хрустеть в безобидных ситуациях....

Может это добрая шутка слесаря? Отключить полный и ещё ASTC вырубить - лети! Рольфовцы вроде не отключали мне полный...

А мне отключали. Там, видимо, стандарт - магнитола ОФФ, вентилятор ОФФ, полный привод ОФФ

G.A.P писал(а):

CoolBDW писал(а):При нажатии кнопки блокировки на повышенной (4HL) лампа тоже загорается?

Да загорается, буквально полторы недели назад это наблюдал когда с рыбалки выползал со всеми блокировками и без понижайки.

Кхм... Разговор был про ASCT, соответственно, про лампу отключения ASCT. У тебя разве есть ASCT? А то, что задний можно блокировать и на повышенной, я знаю - в инструкции написано

CoolBDW, Нетути ничегошеньки у меня - вот и не загорается

CoolBDW писал(а):

Семнадцатый писал(а): Т.е. возможно блокировка центра (в т.ч. с понижайкой) и НЕ отключает ASCT.

Именно так и есть, при блокировке центра и пониженной или повышенной система ASTC не отключается.
Дело было так: вижу целину, хочу проехать, включаю блокировку центра и пониженную - не едет (думаю антибукс душит машину)
Отключаю систему ASTC - буксует, но не едет.
Включаю блокировку заднего - ЕДЕТ!!!

Кто тут чуть уши не сделал на пониженной с блокировкой центра на спуске? Надеюсь что с этой системой будет лучше, но только хочется в это верить...