Помогите информацией новичку! "вопрос-ответ"

[sergey_58]

2rolf2011
Не парься. Гарантийный случай, уже было.
см. http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=315

[CoolBDW]

А при рычаге в N пробовали? На D и R не получится - там механическая блокировка. Я бы прежде чем ехать попробовал поставить в N и чуть подергать туда-сюда рычаг раздатки - может, поможет?

[G.A.P]

включал с 4н на светофоре рычаг был на Р .селектор перевел в правую сторону .он так и остался . В сервисе скажу что действовал по мануалу .конечно сам виноват но когда я забирал машину сами знаете был в трансе а менагер очень много говорил и говорил ну я и прослушал про нейтралку .а когда он показывал переключение с.селекта тоу него тоже что то плохо переключалось. сказал приработается. я ни разу при пробной езде не включал раздатку и вообще хочу спросить как она работает мягко или как в Уазике .у шефа в П3 ТАКОЙ МАЛЕНЬКИЙ рычажок и ходит вперед-назад а здесь что МЕХАНИКА а...Сергей.

НУ работает она своеобразно, кода на понижайку переходишь, но в принципе мягко. Включение механическое, а не как в П3-4 Правильно тебе говорят, пробуй на нейтралке шевелить его, он завис не включив понижайку судя по всему. Может получится её включить до конца, а потом так же назад его двигай. Нас самом деле редкий глюк, иначе все бы уже ныли и меняли эти рычаги Всё же на машине с понижайкой грех её не включать хотя бы несколько раз в год

[rolf2011]

снова здравствуйте .Опять ходил на стоянку. завел. посидел в машине попробывал опять на нейтралке подвигать рычагом. он как встал и не сместа. ну что его кувалдой бить. вобщем заглушил и пошел восвояси. Все ровно не понимаю как так можно было переключить рычаг. неужели нет ни какой защиты. ведь можно случайно это сделать Завтра поеду сдаваться к ОД. Отпишусь .

[DenisR]

А при рычаге в N пробовали? На D и R не получится - там механическая блокировка. Я бы прежде чем ехать попробовал поставить в N и чуть подергать туда-сюда рычаг раздатки - может, поможет?

нет там никакой блокировки

[CoolBDW]

А при рычаге в N пробовали? На D и R не получится - там механическая блокировка. Я бы прежде чем ехать попробовал поставить в N и чуть подергать туда-сюда рычаг раздатки - может, поможет?

нет там никакой блокировки

Ну да! Если рычаг АКПП не в N или D, то вернуть его из 4LL в 4HL можно только что-то сломав. По-крайней мере, на моём автомобиле. Как было на 3.2 не помню, честно говоря - переводил на тест-драйве в режиме P. Как реализовано - ХЗ, курить ASA лениво, да и не развёрнута дома, только на работе

[DenisR]

я тут недавно на скорости 30 км.ч. превел по неосторожности из 4LL в 4HL, без всяких последствий и постронних звуков. У меня кстати на этой машине как-то легче и лучше переключается чем на предыдущей л200, причем у меня понижайка включается без утапливания ручки раздатки вниз , на л200 так не получалось

[CoolBDW]

я тут недавно на скорости 30 км.ч. превел по неосторожности из 4LL в 4HL, без всяких последствий и постронних звуков. У меня кстати на этой машине как-то легче и лучше переключается чем на предыдущей л200, причем у меня понижайка включается без утапливания ручки раздатки вниз , на л200 так не получалось

Возможно, из-за того, что МКПП и блокировки такой в механизме SS нет. Либо на MY 2008 было чуть по-другому, чем стало на MY 2010. А возможно, и из-за АКПП.
Судя по конструкции, если правильно подобрать момент, то включить можно. Переключаются же передачи в МКПП без сцепления? Переключаются. Вот и здесь такое возможно. Надо только подобрать момент переключения, чтобы можно было замкнуть муфту, т.е. разницу в скоростях вращения валов-шестеренок.

[rolf2011]

Всем здравствуйте. сегодня был у ОД. расказал про свою неисправность рычага. сказали что бывает у l200 а у Спортов у нас в Твери еще небыло. провозились 4часа и сделали заменив какую то шайбу. рычаг стал работать класно-мягко. всетаки я думаю что всетаки сновья она плохо переключалась. теперь все нормально. Еще вопрос про контрольную лампу накаливания. запускаю двигатель а она не горит. почему ведь на улице мороз или я опять что то напутал.

[CoolBDW]

А при рычаге в N пробовали? На D и R не получится - там механическая блокировка. Я бы прежде чем ехать попробовал поставить в N и чуть подергать туда-сюда рычаг раздатки - может, поможет?

нет там никакой блокировки

Ну да! Если рычаг АКПП не в N или D, то вернуть его из 4LL в 4HL можно только что-то сломав. По-крайней мере, на моём автомобиле. Как было на 3.2 не помню, честно говоря - переводил на тест-драйве в режиме P. Как реализовано - ХЗ, курить ASA лениво, да и не развёрнута дома, только на работе

Ещё раз специально попробовал сегодня - даже в P нельзя включить пониженную, только в N. Не говоря о D и R.

[DenisR]

причем тут пониженная, изначально автор говорил о переключений 2H 4H 4HL. Пониженная понятно что не включиться т.к. на пониженной нет синхронизаторов, если и включиться то при определенных условиях. Кстати на некоторых машинах не надо останавливаться что бы включить пониженную, например на disco3.

[Aleks Nik]

. Еще вопрос про контрольную лампу накаливания. запускаю двигатель а она не горит. почему ведь на улице мороз или я опять что то напутал.

При теплом двигателе не загорается, на холодном должна гореть

[Saint]

. Еще вопрос про контрольную лампу накаливания. запускаю двигатель а она не горит. почему ведь на улице мороз или я опять что то напутал.

При теплом двигателе не загорается, на холодном должна гореть

В самые сильные морозы лампа включалась секунды на 3 перед запуском движка.

[DenisR]

Saint
электроника сама решает на сколько включать свечи, если авто нормально заводится тогда не стоит парится.

[Saint]

Saint
электроника сама решает на сколько включать свечи, если авто нормально заводится тогда не стоит парится.

Да я и не парюсь. Я понимаю, что и трех секунд достаточно для свечей накала.

[Grandis]

А что машина из салона идет без ковриков
Неочень понятно зачем покупать в салоне ковры, если можно на экзисте заказать в 3 раза дешевле
Спасибо

[capt]

А при рычаге в N пробовали? На D и R не получится - там механическая блокировка. Я бы прежде чем ехать попробовал поставить в N и чуть подергать туда-сюда рычаг раздатки - может, поможет?

нет там никакой блокировки

Ну да! Если рычаг АКПП не в N или D, то вернуть его из 4LL в 4HL можно только что-то сломав. По-крайней мере, на моём автомобиле. Как было на 3.2 не помню, честно говоря - переводил на тест-драйве в режиме P. Как реализовано - ХЗ, курить ASA лениво, да и не развёрнута дома, только на работе

все просто - если не в нейтрали- то на выходе АКПП момент присутствует и муфту без скрежета не насадить на неподвижную щестерню силой. В движении возможно угадать скорость так, что с меньшим усилием войдет. ЗЫ на паркинге вал заблокирован АКПП выходной- муфте может не хватить поворота, чтоб по шлицам зайти.
ЗЫ блокировки никакой нет- рычаг прямо двигает шток выбора

[CoolBDW]

все просто - если не в нейтрали- то на выходе АКПП момент присутствует и муфту без скрежета не насадить на неподвижную щестерню силой. В движении возможно угадать скорость так, что с меньшим усилием войдет. ЗЫ на паркинге вал заблокирован АКПП выходной- муфте может не хватить поворота, чтоб по шлицам зайти.
ЗЫ блокировки никакой нет- рычаг прямо двигает шток выбора

Посмотрел по ASA. На сколько я не разобрался , получается, все так, как ты сказал. Т.е. на заглушенном движке будет включаться и в D, так?

[DenisR]

Посмотрел по ASA. На сколько я не разобрался , получается, все так, как ты сказал. Т.е. на заглушенном движке будет включаться и в D, так?

будет включаться всегда когда выходной вал АКПП не крутится, в том числе и на заглушеной в любом режиме P R N D, за исключением случая который указал Capt

[CoolBDW]

Посмотрел по ASA. На сколько я не разобрался , получается, все так, как ты сказал. Т.е. на заглушенном движке будет включаться и в D, так?

будет включаться всегда когда выходной вал АКПП не крутится, в том числе и на заглушеной в любом режиме P R N D, за исключением случая который указал Capt

Да, уже вечером попробовал - все именно так. Урок