Pajero 4x4 Off-Road Club

Teddybearr писал(а):

RodAn писал(а):

Teddybearr писал(а): Проще говоря.....
Забираем сухой холодный воздух, нагреваем его и получаем............

Теплый сухой воздух... Вот так и работает кондиционер...

А если мы без кондиционера его нагреваем?

Получаем гораздо более сухой теплый воздух. Принцип сушки воздуха тоже будем разбирать?

Alpinist писал(а): Получаем гораздо более сухой теплый воздух. Принцип сушки воздуха тоже будем разбирать?

Это интересно.Давай разберем.

Teddybearr писал(а):

Alpinist писал(а): Получаем гораздо более сухой теплый воздух. Принцип сушки воздуха тоже будем разбирать?

Это интересно.Давай разберем.

Сухой воздух - это воздух где нет (мало) влаги.
Как работает кондиционер, теплый воздух проходя через холодный радиатор кондиционера охлаждается, и влага находящаяся в нем выпадает ввиде конденсата (отсюда первый вопрос о работе кондиционера зимой, куда должен деваться конденсат если на улице минус?).
Если на улице минус то влага замерзает (почему не вся это уже другой вопрос), но чем больше минус тем влаги в воздухе меньше, проходя радиатор печки воздух нагревается, и в нем нет (мало) влаги и больше её не будет хоть обогрейся....

Кондей зимой не работает... жидкий фреон не расширится и ничего не охладит и не осушит...Воздух зимой суперсухой и точка росы в космосе
Осушить воздух - это извлечь из него влагу..., У вас с испарителя зимой капает? Сам испаритель зимой теплее окружающего воздуха
Надоела уже эта тёрка о работе кондея зимой, хватит, уж
Да, из под капота слышатся щелчки... - это включение и тут же отключение фрикционной муфты компрессора соответствующими датчиками... и не потому, что они такие сволочные по жизни..., а потому, что нет давления фреона. Он спит как медведь... до весны и когда пригреется, возбухнет и датчики не разомкнут муфту. А вот заедете вы зимой в тёплую парковку... или случится оттепель - ++++++, тогда система сможет запустить его, чтобы промазать узлы

Вот ответы уже интереснее.

Ну разобрались? Можно вернуться к проблеме обмерзания стекол?

Проблема обмерзания - это проблема повышенной влажности и низкотемпературных зон в машине...
МАшина должна быть прогрета по всему объёму, влажность максимально снижена, подавлены все возможные источники её возникновения... Это очень длинная песТня..., можно сказать - нудная опера
Все всё знают..., чё задавать вопросы - вперёд!

Alniker писал(а):Проблема обмерзания - это проблема повышенной влажности и низкотемпературных зон в машине...
МАшина должна быть прогрета по всему объёму, влажность максимально снижена, подавлены все возможные источники её возникновения... Это очень длинная песТня..., можно сказать - нудная опера
Все всё знают..., чё задавать вопросы - вперёд!

Смысл данного поста? Если бы вы выложили фото своих стекол после поездки в -30 со скоростью 100-110 км/ч минимум 30-50 минут на 2-3 скорости вентилятора в положении стекло-ноги, было бы проще составить "карт обмерзания". В машине минимум 2 человека и двери / стекла во время тестового заезда н открывать.

Буду рад совету, как измерить скорость/объем потока воздуха из определенного дефлектора.

Есть еще одна версия, которая имеет право на жизнь В машину просто с трудом поступает уличный воздух.
Причина может быть либо в забитом напрочь салонном фильтре (чаще всего), либо в забитых снегом и льдом каналах забора уличного воздуха (решетка перед лобовым хотя бы очищена?), либо в неисправности деталей механизма переключения заслонок улица-рециркуляция.
Я бы предложил начать с проверки фильтра, если не поможет - искать дальше.

Я рекомендую вообще снимать салонный фильтр в такую погоду, пыли там все равно нет.

Svetliy писал(а):Я рекомендую вообще снимать салонный фильтр в такую погоду, пыли там все равно нет.

кстати, совсем не всегда. У нас тут в январе недели три стоял мороз за 20, но ни разу не выпадал снег. Так машина, припаркованная на день около конторы, к вечеру покрывалась слоем пыли не меньше, чем летом. Вот такая бяка...

Svetliy писал(а):Я рекомендую вообще снимать салонный фильтр в такую погоду, пыли там все равно нет.

Правильнее сказать вырезать. Выше я писал, что пробовал и с фильтром и без. Решетка ест-о очищена, вот что творится ниже,- ......

Fedot писал(а):

Svetliy писал(а):Я рекомендую вообще снимать салонный фильтр в такую погоду, пыли там все равно нет.

кстати, совсем не всегда. У нас тут в январе недели три стоял мороз за 20, но ни разу не выпадал снег. Так машина, припаркованная на день около конторы, к вечеру покрывалась слоем пыли не меньше, чем летом. Вот такая бяка...

А снег у вас какого цвета?

Был грязно-серого в этот период

P.S. извиняюсь за оффтоп

Доброго дня всем форумчанам!
Давно не обращался за помощью - все (слава Богу) работает нормально. Но вот обнаружил неприятное явление: стояла жара и активно использовал климат (вернее - кондиционер, сам люблю управлять "холодильником"). А потом на неделю оставил авто без движения. Вернулся - завел и из вентиляционных решеток та-а-а-акой гнилостный духан "полез". Думал, что это в замкнутом пространстве кабины духанище от выпитого в Германии днем ранее ведра пива, но не должно, пиво там - сказка. Повторил на второй день - тот же "амбре" из кондея (???). Посоветуйте, что предпринять, где-что открутить и куда-что залить для профилактики. Или все же к умельцам обратиться? Заранее благодарю за помощь.

Алекандр36 писал(а):Доброго дня всем форумчанам!
Давно не обращался за помощью - все (слава Богу) работает нормально. Но вот обнаружил неприятное явление: стояла жара и активно использовал климат (вернее - кондиционер, сам люблю управлять "холодильником"). А потом на неделю оставил авто без движения. Вернулся - завел и из вентиляционных решеток та-а-а-акой гнилостный духан "полез". Думал, что это в замкнутом пространстве кабины духанище от выпитого в Германии днем ранее ведра пива, но не должно, пиво там - сказка. Повторил на второй день - тот же "амбре" из кондея (???). Посоветуйте, что предпринять, где-что открутить и куда-что залить для профилактики. Или все же к умельцам обратиться? Заранее благодарю за помощь.

Чистить кондей надо. Или самому, с помощью покупного баллона с пеной, и согласно инструкции, или же сдаться кондейщикам. При этом, замена салонного фильтра обязательна!

BabyHummer A-328 писал(а):

Алекандр36 писал(а):Доброго дня всем форумчанам!
Давно не обращался за помощью - все (слава Богу) работает нормально. Но вот обнаружил неприятное явление: стояла жара и активно использовал климат (вернее - кондиционер, сам люблю управлять "холодильником"). А потом на неделю оставил авто без движения. Вернулся - завел и из вентиляционных решеток та-а-а-акой гнилостный духан "полез". Думал, что это в замкнутом пространстве кабины духанище от выпитого в Германии днем ранее ведра пива, но не должно, пиво там - сказка. Повторил на второй день - тот же "амбре" из кондея (???). Посоветуйте, что предпринять, где-что открутить и куда-что залить для профилактики. Или все же к умельцам обратиться? Заранее благодарю за помощь.

Чистить кондей надо. Или самому, с помощью покупного баллона с пеной, и согласно инструкции, или же сдаться кондейщикам. При этом, замена салонного фильтра обязательна!

+1 Согласен с Андреем,самому можно в легкую сделать,а еще,если знаете что минут через 3-5 будете на месте и заглушите двиглу,просто выключите кондей чтоб он "просушился".От запаха эт метод тоже помогает.

Очиститель кондиционера в дренаж (фото 1) http://www.wuerthmarket.ru/products/by_ ... /07/01/94/ , далее очиститель дезодорирующий (фото 2) http://www.wuerthmarket.ru/products/by_ ... 7/03/4021/ . Или аналогичные.
Где дренаж? Тут http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1%80%D0%B0 или http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1%80%D0%B0
Ну и не забывать о простейших правилах пользования любым кондеем))) Это о режиме осушения.

Спасибо за консультацию, коллеги!
Но все решилось очень просто. Даже сейчас оторопь берет от увиденного, а главное ... от "унюханного". Приехал к "кондейщикам", ребята сразу полезли и заменили фильтр салона (не помню, на ТО 30000 он меняется по гарантии? В общем - не меняли. Грязный был сильно. Но говорят - не мужик, это не кондей, открывай капот. Посветили. А там ... даже сейчас тошно - кошка полуразложившаяся!!!!!!!!!!!!! Я же чувствовал неделю назад, что при запуске двигателя что-то такое... непонятное было, вроде, как ветка какая хрустнула под колесом. Вышел, глянул - все в норме. Сильно не оглядывал, так как в этот же день (ночью) сперли оба номера с авто во дворе и было над чем переживать (на следующий день получил новые) А затем через полчаса поставил машину на стоянку и уехал на неделю в Европу. А в Воронеже все время под +40С было днем. Картина маслом. Два дня езжу - вонища, но терпимая, а когда мойщики керхером выбивать стали... попала в так называемую защиту картера, вся автостанция разбежалась метров на 50 от бокса. Мойщика вывернуло. Вот такая история, господа. Прямо по Чехову (или по Тарантино).
Полчаса выбивали. Двигатель с шампунем столько же потом отмывали. Думаю - просохнет и "духан" уйдет со временем. Коллеги, даже имея новый автомобиль, все же надо иногда заглядывать ему "под фуфайку", как думаете? Еще раз спасибо за готовность помочь. Отдельно - Андрею. Как всегда он обстоятелен и квалифицирован. До связи.

Александр! Так тем более обязательно чистить и дезодорировать!