Pajero 4x4 Off-Road Club

А вот мое произведение. Может быть грубо, некрасиво и колхозно. Но... Нет ни одного торчащего проводочка. Ничего не ломалось и не переносилось. Вся конструкция разбирается и все может быть установлено на штатные места.

Да. И подскажите пожалуйста где можно войти в моторный отсек, чтобы протянуть провода питания станции к аккумулятору.

Смотря какой калибр провода. Если снять заглушку под торс газа, два болта в моторном отсеке, то будет отверстие где то 10-12мм

Спасибо, учту. А еще вроде бы есть вход или заглушка или резинка в ногах правого пассажира впереди. Так ли?

Нет таких.

За правым по ходу аккумулятором есть резиновая "груша", через которую идет куча проводов. Можно аккуратно проколоть её. Вот только там выход в салон будет в районе правой ноги пассажира и понадобится проволока для протяжки.

Alex ATC писал(а):За правым по ходу аккумулятором есть резиновая "груша", через которую идет куча проводов. Можно аккуратно проколоть её. Вот только там выход в салон будет в районе правой ноги пассажира и понадобится проволока для протяжки.

Не стоит так делать.
Как то на новом лансере сигнализаторщики проволокой провод так же в салон протягивали. Минус блок АБС.

Протащил 2 провода по 10 квадратов, каждый в своей гофре. Правда я использовал не проволоку, а трофейный щуп АКПП. Уже больше года все хорошо. Там надо снимать бардачок и серую округлую обналичку справа, ну и смотреть чтоб не пахать по жгутам, т.е. тянуть если идет относительно легко. Если упирается - крутить или заново заходить. Сам кабель брызгал силиконовой смазкой - шел легко. Прокалывал грушу сверху - мне показалось, что так над штатными жгутами места поболее. Но это опять же на свой страх и риск, конечно.

P.S. Описанное SNOOPERом отверстие у меня уже было занято, так что мне другого пути не оставалось...

Ясненько. Еще вопрос. Я смотрю вся электрика по умолчанию сидит на левом аккумуляторе. А правый как бы вспомогательный. Я могу радюху подключить на него? Провода от радиостанции у меня идут по правой стороне центральной консоли. Со стороны пассажира. Хотя можно перекинуть и на левую сторону.

Да подключай на здоровье.

Понял. Спасибо.

black scorpion писал(а):Ясненько. Еще вопрос. Я смотрю вся электрика по умолчанию сидит на левом аккумуляторе. А правый как бы вспомогательный. Я могу радюху подключить на него? Провода от радиостанции у меня идут по правой стороне центральной консоли. Со стороны пассажира. Хотя можно перекинуть и на левую сторону.

у меня на правом лебедка, радио и компрессор)) хотя я так и не понял нафига на радио тянуть свой плюс.. ладно на компрессор надо толстый.. а на радио почти волосок поставили) ставил спец) я спорить не стал) сказал так надо))) теперь каждый раз надо включать и выключать радио самому) а так бы при заводке включалась) было бы удобнее)

фотки скину позже)

Dimmm писал(а):

black scorpion писал(а):Ясненько. Еще вопрос. Я смотрю вся электрика по умолчанию сидит на левом аккумуляторе. А правый как бы вспомогательный. Я могу радюху подключить на него? Провода от радиостанции у меня идут по правой стороне центральной консоли. Со стороны пассажира. Хотя можно перекинуть и на левую сторону.

у меня на правом лебедка, радио и компрессор)) хотя я так и не понял нафига на радио тянуть свой плюс.. ладно на компрессор надо толстый.. а на радио почти волосок поставили) ставил спец) я спорить не стал) сказал так надо))) теперь каждый раз надо включать и выключать радио самому) а так бы при заводке включалась) было бы удобнее)

фотки скину позже)

А что мешает поставить одно реле, и пусть включает при заводке.
Ну а по поводу как подключили. Так наверное такое тех задание было.

Вообще на правом аккумуляторе куда больше места и есть где развернуться ("+" клемма левого перегружена предохранителями). Туда бы наконечники проводов поставить под разводку и можно цеплять все что угодно.
Под рацию надо тянуть только +, минус брать с ближайшего болта на массе, дабы избежать помех и наводок. У FT857 на выходе передатчика моща около 100Вт на максимуме, с учетом КПД пусть потребляемая будет 150Вт, стало быть ток в районе 12А, соответственно, если брать с запасом и чтоб не было потерь и просадок напруги, то хватит и провода на 4мм2.

Alex ATC писал(а):Вообще на правом аккумуляторе куда больше места и есть где развернуться ("+" клемма левого перегружена предохранителями). Туда бы наконечники проводов поставить под разводку и можно цеплять все что угодно.
Под рацию надо тянуть только +, минус брать с ближайшего болта на массе, дабы избежать помех и наводок. У FT857 на выходе передатчика моща около 100Вт на максимуме, с учетом КПД пусть потребляемая будет 150Вт, стало быть ток в районе 12А, соответственно, если брать с запасом и чтоб не было потерь и просадок напруги, то хватит и провода на 4мм2.

У нее свои штатные провода в комплекте. И по инструкции их надо подключать именно на аккумулятор.

По поводу протяжки в салон тут: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1&t=114551 немало перетерто.

black scorpion писал(а): У нее свои штатные провода в комплекте. И по инструкции их надо подключать именно на аккумулятор.

Ну инструкция эта относительная. Ей больше обезопасились от исков, воткнул в прикуриватель а оно не алё

ldn79 писал(а):

goshvv писал(а):Сделал так:

.

.

Можно поподробнее по установке антенны)

Снимается (отгибается) задняя левая часть обшивки потолка, так, чтобы можно было открутить винты крепления Задней Левой Стойки Продольного Рейлинга. (ЗЛСПР) О как.
Короче, снимаем ЗЛСПР.
Потом делается подиум для антенны. Когда снимете ЗЛСПР, станет понятно как крепить подиум к ЗЛСПР (объяснить, наверное, не смогу). Чертежей подиума у меня не осталось, да их и не было. Все делается на вкус хозяина (из железа 2-3 мм). Окрашивается подиум тоже на вкус хозяина.
В ЗЛСПР (она полая) делается прорезь под подиум антенны и отверстие под кабель. Затем в крыше (в месте прилегания ЗЛСПР) сверлится отверстие по диаметру кабеля (лучше применять ступенчатое сверло), но так, чтобы можно было легко проложить кабель: от отверстия под кабель в ЗЛСПР - до отверстия на крыше. Отверстие на крыше подкрашивается, протягивается кабель, затем все собирается с применением силиконового герметика.
Кабель по салону протягивается, можно сказать, под ковролином по левой стороне.
Как-то так! Пардон за каламбур...

goshvv писал(а):

ldn79 писал(а):

goshvv писал(а):Сделал так:

.

.

Можно поподробнее по установке антенны)

Снимается (отгибается) задняя левая часть обшивки потолка, так, чтобы можно было открутить винты крепления Задней Левой Стойки Продольного Рейлинга. (ЗЛСПР) О как.
Короче, снимаем ЗЛСПР.
Потом делается подиум для антенны. Когда снимете ЗЛСПР, станет понятно как крепить подиум к ЗЛСПР (объяснить, наверное, не смогу). Чертежей подиума у меня не осталось, да их и не было. Все делается на вкус хозяина (из железа 2-3 мм). Окрашивается подиум тоже на вкус хозяина.
В ЗЛСПР (она полая) делается прорезь под подиум антенны и отверстие под кабель. Затем в крыше (в месте прилегания ЗЛСПР) сверлится отверстие по диаметру кабеля (лучше применять ступенчатое сверло), но так, чтобы можно было легко проложить кабель: от отверстия под кабель в ЗЛСПР - до отверстия на крыше. Отверстие на крыше подкрашивается, протягивается кабель, затем все собирается с применением силиконового герметика.
Кабель по салону протягивается, можно сказать, под ковролином по левой стороне.
Как-то так! Пардон за каламбур...

Я буду делать точно так же. Только на передние стойки рейлингов.

black scorpion писал(а):Я буду делать точно так же. Только на передние стойки рейлингов.

Правильней, все таки, делать сзади: так хлестанувшая антенна не достанет до стекол. ИМХО.