Pajero 4x4 Off-Road Club

скажите сколько стоит планетарка и рем комплект на нее.

Alexsander.U писал(а):откуда этот негатив? дайте хоть один живой пример что после замены масла(не оригинал) в АКПП сдохла коробка.

Ну вот похоже первый. Приобрел свой жип зимой в 2009 годе с пробегом 136 тыс. (подробности ниже в подписи). Жижи поменял по весне. В АКПП решил залить Castrol Transmax E. Менял с промывкой через компрессор, ушло около 20 л., причем старое масло было не особо грязное, но решили прокачать пока совсем чистое не пойдет. На данный момент (175 тыс. км.) уже третий день возникают симптомы описанные Sabur + дополнительно, на холодную короб все таки переходит в аварийный режим. При прогреве коробки, на ходу симптомы пропадают, но не до конца. Переключение происходит не всегда вовремя и иногда вяло, временами при разгоне включается муфта понижайки, иногда в салоне попахивает не горелым, а я бы сказал разогретым ATF (при етом лампа А/Т не загоралась ни разу). Вчера вообще при движении на режиме D на скорости около 50 км/ч пропала тяга, короб перешел в аварийный режим. Учитывая что с нового года не могу устроиться на работу, сижу чешу репу думаю чего делать дальше....

З.Ы. Пойду убью какого нибудь японца, может денег хоть заработаю на ремонт коробаса....

provokator писал(а):скажите сколько стоит планетарка и рем комплект на нее.

По поводу ремкомплекта не скажу - не знаю, а планетарки смотрел, в среднем 45 тыс. рубликов...

RazboynikOFF, низзя в этой коробке так масло менять. Обязательно с заменой фильтра и через снятие поддона.

provokator, вам какой ремкомплект нужен? А то их есть целых 3 шт - прокладки, фрикционы и стальные диски. Планетарка - это отдельная железка.

Ну вот по моему вырисовывается какая то конкретика. Вчера (после убийства японца), автомобиль упрямо не хотел ехать вперед пока не прогрелся в течении 7-8мин., при етом назад трогался отлично. Потом с горем пополам все таки вяленько тронулся вперед но по прошествии 300-400м. провал (по моему на 3-ей или 4-ой), остановка и коробка в аварийном режиме. Заглушил завел попробовал перейти на типтроник, прогнал от 1 до 5, и после етого все странным образом все стало работать, даже на D. Доехав до гаража мною было выявлено что в прогретом коробасе каким то образом присутствует 1,5 см. лишнего ATF (выше верхнего уровня метки "Нот"). Слив около 300 граммов, и прогнав АКПП через все режимы получил правильный уровень. До вечера ездил все было нормалек.
Сегодня с утра завел, на холодную назад как всегда прекрасно, вперед на D поехал сразу но опять провал на 3-ей (или 4-ой), переход на типтроник от 1 до 5, и далее все прекрасно.
Прошу помощи зала, какие будут предположения? Менять масло с заменой (промывкой) фильтра, либо лезть в потроха? На данный момент пойду попробую считать коды с коробки....

Вот и расскажи, что да как в мозгах

А вот и результат. Самодиагностика показала: ДВС - ошибки 41 и 49, Короб - ошибки 21, 44 и 45, ABS, отключенная мною сразу после покупки в 2009 г. - 11, 12, 15, 26, 27 и 32. Раздатка - ОК и тормоза чего то тоже мигали кабута ОК. Все ошибки посносил, мозги вычистил (кроме ABS) теперь результат - короб работает вроде бы нормально, завтра утром еще раз проверю, потому как весь гимор происходил именно на холодную. Пропал ХХ не двигле. Ето проблема старая (конченый ТНВД) но коим то образом ХХ ранее он пропадал тока под нагрузкой на режимах D или R, теперь его вааащпе не стало. Хотел винтом на акселе его поднять, но что то не выходит. Менее 1200 накручиваешь он не заводиться....

З.Ы. Откуда все таки взялась лишняя ATF?

З.З.Ы. Если завтра все будет ОК поеду жижу в коробе на родную заменю, вместе с фильтром....

А много проехал на неродном масле???

Почти 40 тыс. Как думаешь откуда лишний ATF в коробе образовался? Если б с радиатора подсасывало, или через сапун, я думаю была бы эмульсия....

Да думаю просто хорошо прогрелась, масло расширилось вот тебе и лишнее.
40 тыс это многовато..... это половина пробега до смены масла.

Vitalya-74 писал(а):Да думаю просто хорошо прогрелась, масло расширилось вот тебе и лишнее.
40 тыс это многовато..... это половина пробега до смены масла.

Так на улице +5. А я до етого 2 года ездил и летом до + 30 и зимой, и вообще в коробку не заглядывал.

ZILLA писал(а):RazboynikOFF, низзя в этой коробке так масло менять. Обязательно с заменой фильтра и через снятие поддона.

provokator, вам какой ремкомплект нужен? А то их есть целых 3 шт - прокладки, фрикционы и стальные диски. Планетарка - это отдельная железка.

спасибо планетарка не нужна так как я заменил коробку на контракт
спрашивал для обшего развития

RazboynikOFF писал(а):

Vitalya-74 писал(а):Да думаю просто хорошо прогрелась, масло расширилось вот тебе и лишнее.
40 тыс это многовато..... это половина пробега до смены масла.

Так на улице +5. А я до етого 2 года ездил и летом до + 30 и зимой, и вообще в коробку не заглядывал.

Вот не заглядывал!!!! Может не обращал внимания? А так там неоткуда взяться лишнему маслу. А то что на улице +5, это для нагрева автомата во время эксплуатации (+70...+90) ерунда.

Vitalya-74 писал(а):Пыльник есть, действительно. Но можно было бы маслица с верху и побольше налить что бы оно дошло до нижней точки. А туго стало скорей всего что от сырости подмёрз сектор, на самом автомате. Были такие нарекания в прошлую весну, но всё лечится.

А скажите плиз, как вылечить это СЕКТОР и почему он подмерз если на улице плюс!!!

У меня ситуация один в один приключилась, АКПП поменяли (С рабочей машины сняли) и вот через 3 дня такая хрень приключилась.. На старой коробке в любой мороз ручка ходила спокойно, а тут еле двигаться начала.

Движение возможно после того как машина прогреется полностью и только тогда путем дерганья из положения N в D происходит переключение!

Спрашиваю т.к. фирменного сервиса нет в городе и придется объяснять мастеру как и что делать.. (

В твоем случае примерз скорее всего ингибитор, а не тросик. Плюс сколько?

ну ночью +2 +3 градуса! Я так понимаю нужно открыть верхний кожух в салоне и там все почистить? И тут же вопрос как снимается сам наболдажник с кнопкой ?? от раздатки просто откручивается, а этот ?

чебуратор писал(а):ну ночью +2 +3 градуса! Я так понимаю нужно открыть верхний кожух в салоне и там все почистить? И тут же вопрос как снимается сам наболдажник с кнопкой ?? от раздатки просто откручивается, а этот ?

У меня он составной, нижняя часть опускается и там есть саморезик. Его открутить и набалдажник снимается (сам не делал, описано по наблюдениям)

Однако чистка вверху вроде мне не сильно помогла. Главное внизу расходить селектор и его вал на коробке

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 59&t=48748 вроде про то, что надо, если уже ковыряться в салоне

superteacher писал(а):http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 59&t=48748 вроде про то, что надо, если уже ковыряться в салоне

За это спс огромное!

А при чем здесь салон? Человек коробку сменил, мерзнет либо тросик, либо (скорее всего) ингибитор, находится все это дело на самой коробке снизу, куда водичка с луж попадает и ночью замерзает.