Pajero 4x4 Off-Road Club

Andrej.afanasyev писал(а):И скажите, надо ли гнаться за щелочным числом? 12-13 не слишком ли будет?
Ато как отмоет поршня, как все заблестит:)

Если соляра хорошая,то не стоит,хватит 9 - 10.

Ребят, что лить? Выбор между Mobil Delvac MX Extra 10W-40 и Mobil Delvac XHP Extra 10W-40... Дизельмэн советовал МХ, но это вроде полусинтетика... ХНР имеет надпись на канистра - синтетика и фура золотистая... Рука тянется к ХНР... Цена похожа... Мотор 4м40...

Не знаю как там мобил не пробовал ни разу.
Ранее лил кастрюлю - горела зараза - потом ESSO
Остановился на NESTE CITY PRO 5W-40 - не горит, в морозы крутит.

Вчера поменял.
Влил Mobil Delvac XHP Extra 10W-40. По виду при уличной температуре масло значительно более жидкое и более прозрачное, чем всё, что лил ранее... Звук на высоких оборотах, КМК, слегка изменился, что мне немного не нра... На канистре фура серая, надпись о синтетическом составе есть только на задней наклейке, мелким шрифтом. Произведено в Швеции, брал в Юлмарте.



Из того, что лил ранее сульфатная зольность самая высокая - 1,9. Она является показателем количества присадок в масле, содержащих металлы. Когда масло сгорает эта хрень оседает в виде отложений в камере сгорания, на поршневых кольцах забивая дренаж, типа убивает катализаторы и .т.д. То есть с одной стороны в масле много присадок - это хорошо, а с другой стороны часть золы останется в моторе в виде отложений. Поездим, посмотрим....

Господа,кто боится лить делвак есть Mobil Super 3000 X1 5W-40 в 20-ти литровых банках.Всем привет и добра!

По совету тогоже Дизельмана лью Mobil Delvac MX Extra 10W-40 последние 80 тыс.км, полет был отличный, до этого заливал Mobil Super Diesel 3000 X1 5W-40, тоже было все нормально. На делваке расход масла чуть меньше стал, от замены до замены ( 7500 км) вообще не доливаю. Когда меняю, заливаю на 1 мм ниже max, к моменту следующей замены уровень на 2 мм выше min, на супере доливал грамм 250. Правда этой зимой, после новогодних праздников в -32 завестись на делваке не смог, два аккума свежие, провода дымятся, стартер как утюг, а движок с трудом и меееедленно так проворачивается... Загустел, однако. Но, в принципе, это и понятно, не для таких оно температур, залил опять Mobil Super Diesel 3000 X1 5W-40, в мае опять на делвак перейду.

Добрый день!

Собираюсь менять масло в 4М40, долго изучал вопрос,
решил остановится на ENEOS

Думаю брать тут: http://dacoil.kz/eneos-diesel/

Но там есть два типа масла:

ENEOS Turbo Diesel API CG-4 10w-30 и 15w40
и есть такое:
ENEOS Super Diesel API CG-4 10w-40


Если смотреть по ихнему каталогу, то для 4M40 надо второе, которое Super Diesel 10w-40
В чем разница и какое все-же выбрать?

Может стоит посмотреть на синтетику той-же фирмы?
В мануале по Pajero вообще написано класс CD по API или выше

---


И еще, у них-же есть маслянный фильтр Quantum C-313
что это за фильтра, как по качеству?

Я всегда раньше брал фильтра FRAM, что получше будет?

в большей степени лучше лить полусинтетику 10w40. Лучше чаще менять чем дольше ездить. 10w30 рекомендуют лить в новый ДВС.

Всем привет! Ну вот и настал повод вернуться к теме масла в 4М40.
А повод такой: досталось от товарища, ну почти за пиво , довольно большое(ну по моим меркам) к-во масла JCB HP 10W30. Масло оригинальное, в бочке, и стало быть качественное, шло оно в движки дизельгенераторов, моторы там четырехцилиндровые, турбированные, с механическим ТНВД, ну почти все как у нас, только малость помощней. Причем производитель рекомендует это масло к применению и зимой и летом, в нашем климате.
Так вот в связи с этим сам собой напрашивается вопрос: кто что скажет по применению его в 4М40?

Если бы, почти за пиво, по бочке доставалось бы каждому участнику Форума, наверное были бы и ответы.

Просто для информации. Продолжаю лить Мобил 1 делвак 5W40. Фильтр только оригинал. Замена раз в 7,5 тыс. Полёт нормальный, но жаба душит Получается по маслам рубль на километр пробега Иногда, в моменты глубокого обнищания, на лето перехожу на 10W40. Получается дешевле. Но в зиму на нём не хочу уходить, ибо мотор почти не грею перед поездкой.

При наших зимах 10W40 совершенно нормально работает...

Были истории, когда в -28 было не провернуть мотор на 10W40...

Допускаю. 10W40 какого масла?

Я выше писал, на Mobil Delvac MX Extra 10W-40, в -32 не смог завестись.
А JCB HP 10W30 я все-таки залил, и уже проехал 2 ткм, изменений в работе двигателя не замечено. Через механика дилера удалось узнать только то , что масла для JCB делает FUCHS, и больше никакой информации, в сети про него вообще ни слова не нашел. А спрашивая про это масло я имел в виду не отзывы тех кто ездил на нем, понятно что их нет, а как вообще вязкость 10W30 на наших моторах себя ведет, нормально?

В моей практике 10W40 ведет себя адекватно, не замерзало никогда. То, что используете Вы, вполне может быть очень хорошим продуктом, ибо не имеет массового производства/потребления...

Dizel Man писал(а): ↑ В моей практике 10W40 ведет себя адекватно, не замерзало никогда

в Москве морозы переносятся легче у нас именно делвак 10W40 подмерзает ближе к -30. Ветер с залива подул и всё. жди оттепели.

Такой минус, это экстрим. Все что работоспособно ниже минус 16 градусов, это милитари стандарт...

Ща залил себе 5-30, так стало течь со всех щелей вот думаю назад переползти на 10-40.

А с какой целью Вы залили жидкое масло в низкооборотный двигатель?