Pajero 4x4 Off-Road Club

SNOOPER писал(а):

CoolBDW писал(а):

sn1 писал(а): С моей сигналкой такая реализация не предусмотрена к сожалению. Надо что-то изобретать.

На любом ТТ положен управляющий сигнал. Разорвать его релюшкой от положения селектора - и вуаля
Опять же, на многих сигналках есть вход сигнала паркинга - надо смотреть конкретику.

Правильно.
На сигналке установить что механическая коробка. чтоб была "логическая нейтраль" а сигнал от ручника взять с паркинга

С логической нейтралью замучишься. И особенно обидно этой фигнёй заниматься на автомате.
А просто добавить/настроить в логику ТТ паркинг - вполне реально на любой сигналке, да и без сигналки тоже, даже если это изначально прибором не предусмотрено.

Надо сделать проще. Если ключ в руке но коробка не в П - то звучит сигнал о забытом ключе в замке зажигания либо около того... Надо будет посмотреть будет ли так работать...

Russo81 писал(а):Что-то я не понял - ты из машины вылез оставив рычаг в "R", а поехала она только когда ты в гараж начал железки затаскивать?

Ну да раскатывается она не сразу, когда запрыгнул она откатилась метра на 4 и уже так нормально раскочегарилась. малые сзади кинулись ее держать на улице снег, подскользнулся и под колеса

Все равно не понимаю - вот оставил ты коробку на "R", так машина же сразу назад покатится, как только ногу с тормоза уберешь А ты и из машины вылез и железку уже в гараж занес и только потом выяснилось, что машина покатилась?

ну может уклон какой был или снежный валик у колеса. Надеюсь что никто не пострадал. Ведь так?

Да нет никто не пострадал. Повезло

Russo81 писал(а):Все равно не понимаю - вот оставил ты коробку на "R", так машина же сразу назад покатится, как только ногу с тормоза уберешь А ты и из машины вылез и железку уже в гараж занес и только потом выяснилось, что машина покатилась?

А ты попробуй на ручнике на R оставь!

Ребят, вот читаю, обобщаю и понимаю, что все косяки из-за установленных "безмозглых" ТТ

Если уж паранойя так мучает ))) ставьте логические таймеры, которые отслеживают обороты и время работы двигателя. Потому как ТТ нужен только после того, когда валил активно по трассе, а не стоял у гаража заглушенный

Знаю человека, ездящего на дизеле Гелене в одно лицо 500 тыр почти - турбина жива как ни странно. Может и лукавит - менял, но смысл врать? У меня пробег почти 100 тыр - турбина давит как новая (Проверяли дилерским оборудованием на ходу).

Если ехал быстро и активно - остановился, минуту потарахтел, в это время выключил магнитолу, засунул в карман всякие лопатники-сигареты например, проверил закрытие стёкол (убил время на сборы), а через минуту у турбины уже куда меньшие обороты, чем до. Успевает она смазаться )))

В то же время знаю кучу турбин, умерших раньше срока и с турботаймерами ))))
Это как: кто-то гуляет направо-налево и как попало, а кто-то один раз попробовал и запалился или ЗППП поймал в резине
Сорри за сравнение, но это кому как повезёт короче ))))

sn1 писал(а):

Russo81 писал(а):Все равно не понимаю - вот оставил ты коробку на "R", так машина же сразу назад покатится, как только ногу с тормоза уберешь А ты и из машины вылез и железку уже в гараж занес и только потом выяснилось, что машина покатилась?

А ты попробуй на ручнике на R оставь!

И что, укатится? На драйве пару раз пытался тронуться с затянутым ручником - держит!

Короче, если нет защиты от дурака, не надо значит быть этими дураками )))))

Ну фиг его знает, но у меня как кол на лбу: собрался открывать дверь и отпустить тормоз - поставь в Паркинг. До автоматизма )))))

SoundSpeed писал(а):Ребят, вот читаю, обобщаю и понимаю, что все косяки из-за установленных "безмозглых" ТТ

Если уж паранойя так мучает ))) ставьте логические таймеры, которые отслеживают обороты и время работы двигателя. Потому как ТТ нужен только после того, когда валил активно по трассе, а не стоял у гаража заглушенный

Знаю человека, ездящего на дизеле Гелене в одно лицо 500 тыр почти - турбина жива как ни странно. Может и лукавит - менял, но смысл врать? У меня пробег почти 100 тыр - турбина давит как новая (Проверяли дилерским оборудованием на ходу).

Если ехал быстро и активно - остановился, минуту потарахтел, в это время выключил магнитолу, засунул в карман всякие лопатники-сигареты например, проверил закрытие стёкол (убил время на сборы), а через минуту у турбины уже куда меньшие обороты, чем до. Успевает она смазаться )))

В то же время знаю кучу турбин, умерших раньше срока и с турботаймерами ))))
Это как: кто-то гуляет направо-налево и как попало, а кто-то один раз попробовал и запалился или ЗППП поймал в резине
Сорри за сравнение, но это кому как повезёт короче ))))

Трудно не согласиться.

Сделал блокировку рычага, пользуйтесь
https://www.drive2.ru/l/600037581211577013/

А у меня блокировка была с завода.