Pajero 4x4 Off-Road Club

Профан писал(а):

Napic писал(а):Может солнечный датчик не работает...

Разве есть у нас солнечный датчик ?

Есть у нас этот датчик , находится он как и положено посередине панели, около стыка с лобовым стеклом (круглый чёрный пятачёк диаметром примерно 15мм) , а датчик температуры климата находится за "решёткой" на серебристойнакладке справа от майфуна (ну про этот датчик все знают )

Фреди писал(а): Есть у нас этот датчик , находится он как и положено посередине панели,

Вот и получается, осень, на улице +15, солнце во всю припекает, включаешь кондиционер, auto,auto +25 - жарко - т.к. солнце припекает очень сильно, ставишь температуру крутилкой на +20 - НИФИГА НЕ ДУЕТ, только в минимальном положении регулятора температуры крутит как очумелый. Вот я и думаю, что климат нифига солнце не замечает.

Napic писал(а):

Фреди писал(а): Есть у нас этот датчик , находится он как и положено посередине панели,

Вот и получается, осень, на улице +15, солнце во всю припекает, включаешь кондиционер, auto,auto +25 - жарко - т.к. солнце припекает очень сильно, ставишь температуру крутилкой на +20 - НИФИГА НЕ ДУЕТ, только в минимальном положении регулятора температуры крутит как очумелый. Вот я и думаю, что климат нифига солнце не замечает.

Попробуй накрыть этот датчик листком белой бумаги - соего рода светофильтр (голимый колхоз конечно, но всё таки ), климат по другому заработает , может понравится (у меня друг на хонде-сивик теперь постоянно накрывает датчик листком бумаги - его устраивает , правда у него проблема в другом: когда на этот датчик лучи солнца попадают то кондёр хонды слишком сильно холодит )

Сейчас средняя температура на улице +5, а у меня климат работает будто +25, холодный воздух идет, отключил снежок, тепр. поставил на максимум все равно холодный воздух идет.........и еще поток воздуха идет только в сторону водителя и пассажира другие режимы перестали работать.

отключил аккумулятор не помогает.....

буду записываться к ОД, машина на гарантии.

если у кого было такое или кто знает скажите в чем проблема.

Netupika писал(а):
если у кого было такое или кто знает скажите в чем проблема.

А Вы случайно не лазили под панель? Центральную часть?
У меня то же было после того, как нехорошие электрики снимали весь пластик по-центру. Когда сам полез разбираться, оказалось, что фишки блока климата( где крутилки) были недощёлкнуты. Вставил их как следует- всё оки
Глянь там....

господа, мысля есть...

Исходные данные.
Температура за бортом -5. В салоне тепло. климат поставил в авто,авто, +20. Как только прогрелся салон до этой температуры, то климат скорость вентилятора отопителя автоматически поставил в самую маленькую из всех возможных скоростей, т.е. первую скорость вентилятора. При этой самой маленькой скорости отопителя практически нет обдува лобового стекла и из боковых сопел на боковые стекла также идет самый маленький, еле уловимый обдув. Салонный фильтр новый. А снег то идет и происходит маленькое запотевание лобового и боковых стекол.

Вспоминаю тойоту, как на ней все работало. Там стояло гасящее сопротивление которое обеспечивало минимальную скорость работы вентилятора отопителя даже при отказе блока управления климатом. И сам климат включаясь лишь повышал скорость вентилятора. Т.е. никогда на тойотах не было такой маленькой скорости вращения вентилятора, которая не обеспечивает достаточный обдув. Более того, при температурах -20 на тойотах, климат сам по себе никогда не опускался ниже второй скорости вентилятора даже когда салон был полностью прогретым - думаю из-за того чтобы не было запотевания стекол.

На спорте даже в -30, если салон прогрет, (а у меня стоит гидроник-догреватель и салон прогревается нормально) скорость вентилятора-отопителя автоматически ставится самая низкая, самая минимальная...

Вот и появилась мысля, что можно заказать от спорта с ручным управлением гасящее сопротивление и выставить минимальную скорость работы климата самому от которой будет работать автоматический климат....

Кто что думает?
Кто знает, для чего стоит провод отмеченный стрелкой?
Более того, при самой маленькой скорости отопителя практически прекращается поток воздуха через датчик температуры воздуха в салоне - нарушаются показания этого датчика, повышается его инерционность...

А не проще в таком случае просто выставить ту скорость какая нужна? Не знаю как на Спорте, еще не удалось толком проверить, но поскольку климат контроль аналогичный по схеме управления Аут ХЛ и еже с ним, то думаю что на стекло он дует, причем дует всегда. За четыре года владения Аутом (сейчас еще есть ASX) с обдувом стекла в режиме Авто в основном никогда проблем не было. Только если идет снег и сильная влажность, когда начинало потеть стекло, приходилось ставить режим стекло/ноги, при этом скорость в Авто, температура +22. Еще одной проблемой Аута была обмерзание верхнего левого угла лобового стекла при температурах ниже -25 и при движении со скоростями от 100 км/ч. Тогда приходилось принудительно увеличивать скорость подачи воздуха на стекло и повышать температуру, иначе не помогало.
Не знаю как на Спорте, но мне показалось, что здесь все примерно также.

SKS писал(а):А не проще в таком случае просто выставить ту скорость какая нужна?

Ну так и делаем Когда не хватает обдува то или температуру выставляем повыше, чтобы вентилятор сам увеличил обороты, либо вручную сами ставим обдув на побольше.

Я же говорю о том, чтобы это дело автоматизировать, мне кажется что немного неправильно, что в авто режиме после достижения датчика температуры в салоне требуемой температуры, скорость вентилятора сбрасывается до минимальной. По логике производителя так и должно быть, а по моей логике пусть дует ощутимо, но с требуемой температурой.

Принудительного вентилятора же нет на датчике температуры, чтобы через него протягивался салонный воздух. Скорость потока воздуха через датчик прямо пропорционально скорости вентилятора отопителя.
Сейчас же просто "никакие" потоки воздуха.

Может ОД перепрошивает климат или можно перепрограммировать его, надо поспрашать...

На Аут-клубе многие тоже заморачивались с режимами климата. Тоже было предложение увеличить скорость протягивания воздуха через температурный датчик и кто-то кажется так делал, установкой микровентилятора от компьютера. По мне так климат на Ауте работал более-менее адекватно, кроме описанным мною выше проблем. В ASX устранили эти недостатки, там при той же схеме, лучше отогревается стекло и больше производительность самого климата. У меня есть в той машине дисплей, где можно посмотреть на работу климата. Так вот, даже при самой минимальной скорости вращения вентилятора, в режиме обдува Авто максимальное количества воздуха идет на стекло. Проблем с запотеванием/замерзанием не обнаружено. На Спорте пока первая зима, поглядим как будет тут.

По поводу перепрошивок или перепрограмирования климата: по информации на Ауте можно было увеличить/уменьшить температурный диапазон на несколько градусов (2 или 3 не помню точно), т.е. если например крутилка стоит в 22, то климат работает как при 20 или при 24, в зависимости от корректировки. Но делает ли такие изменения ОД не знаю, т.к. очень многие вещи на Аут-клубе делались народными умельцами из числа владельцев.

2 Napic: не совсем тоже, но - на улице +2, авто,авто,+23(примерно) снежинка самостоятельно загорается на старте автомобиля. при ее принудительном выключении - запотевает стекло, и после очередного запуска двигателя,она опять "вкл."

Netupika писал(а):Сейчас средняя температура на улице +5, а у меня климат работает будто +25, холодный воздух идет, отключил снежок, тепр. поставил на максимум все равно холодный воздух идет.........и еще поток воздуха идет только в сторону водителя и пассажира другие режимы перестали работать.

отключил аккумулятор не помогает.....

буду записываться к ОД, машина на гарантии.

если у кого было такое или кто знает скажите в чем проблема.

У меня похожая ситуация!
Первоначально дует теплый воздух, потом холодный. На крутилке +24

Вчера ехал по трассе в деревню. Чуть не задубел. По привычке ехал с авто-авто и температурой 24. В городе такая настройка очень удобна - все время тепло. На трассе сразу начал замерзать - на улице было +6. В итоге начал увеличивать температуру и только когда выставил на максимум - в салоне сразу стало жарко. Причем опускаешь на один градус - опять дует холодным... Просто слов не было - как достало. Так и нем могу привыкнуть к этому климату - что я не так делаю???

Заметил, что режим авто - не самый удачный вариант, такое впечатление что не идет вообще воздух из сопел.
Поэтому на трассе включаю либо верх, либо верх-ноги. Темпиратура в таком режиме на 22-25 - комфортно. Но стоит переключить в авто, сразу становится холоднее.

аналогично
гавноклимат это
вот на фольце как летом ездил на 21, так и в зиму перехожу
никакого дискомфорта, никаких подкручиваний

Michael35 писал(а):Вчера ехал по трассе в деревню. Чуть не задубел. По привычке ехал с авто-авто и температурой 24. В городе такая настройка очень удобна - все время тепло. На трассе сразу начал замерзать - на улице было +6. В итоге начал увеличивать температуру и только когда выставил на максимум - в салоне сразу стало жарко. Причем опускаешь на один градус - опять дует холодным... Просто слов не было - как достало. Так и нем могу привыкнуть к этому климату - что я не так делаю???

А трубка с датчика что на центральной панели не слетела? Очень похоже..............

SNOOPER писал(а):

Michael35 писал(а):Вчера ехал по трассе в деревню. Чуть не задубел. По привычке ехал с авто-авто и температурой 24. В городе такая настройка очень удобна - все время тепло. На трассе сразу начал замерзать - на улице было +6. В итоге начал увеличивать температуру и только когда выставил на максимум - в салоне сразу стало жарко. Причем опускаешь на один градус - опять дует холодным... Просто слов не было - как достало. Так и нем могу привыкнуть к этому климату - что я не так делаю???

А трубка с датчика что на центральной панели не слетела? Очень похоже..............

Добраться легко до этой трубки или надо центральную консоль разбирать?

SNOOPER писал(а):А трубка с датчика что на центральной панели не слетела? Очень похоже..............

А можно подробнее, что за трубка и где ее посмотреть!!

Alex_SH писал(а):

SNOOPER писал(а):А трубка с датчика что на центральной панели не слетела? Очень похоже..............

А можно подробнее, что за трубка и где ее посмотреть!!

По идее, можно попробовать подлезть со стороны бардачка (сам бардачок снять). Либо, если руки пианиста, снять блок с прикуривателем и попробовать подлезть оттуда. В общем, смотреть по месту

SNOOPER писал(а):

Michael35 писал(а):Вчера ехал по трассе в деревню. Чуть не задубел. По привычке ехал с авто-авто и температурой 24. В городе такая настройка очень удобна - все время тепло. На трассе сразу начал замерзать - на улице было +6. В итоге начал увеличивать температуру и только когда выставил на максимум - в салоне сразу стало жарко. Причем опускаешь на один градус - опять дует холодным... Просто слов не было - как достало. Так и нем могу привыкнуть к этому климату - что я не так делаю???

А трубка с датчика что на центральной панели не слетела? Очень похоже..............

Как проверить эту трубку - разбирать надо панель?

У меня когда климат Своей жизнью зажил порядок мыслей был такой-
1. К диллеру.
2. Время потеряно, нервы тоже.
3. Мож самому глянуть... Где???
4. Точно! Темп. пляшет *как сам хочу*- значит трабл в датчике... или трубке... Ведь вся инфа оттуда....
5. Посмотрю хотя бы... Дуну феном.... ХЗ....
раскидал панель, датчика нет.... трубка в недра уходит... думаю если глюк там- то точно туда не полезу, пусть сервисмэны корячатся... Пошевелил разьёмы на блоке управления- что то както хлипко... Буквально миллиметр поджал, чтото щееелк...
6. Всё! что хотел/мог посмотрел/проверил- поеду к ОД....
Оппа- всё работает
Ну как то так...