Задний силовой бампер NMPS

[К.Резник]

если через год торкнет на боди лифт,продадим твой безбодичный бампер К.Резнику ...( это шутка была,он ждёт новый бампер под бодик 4 см ))))))))))

Саша, не издевайся

[Ondeko]

Сергей,ты загоняешься не по децки

Возможно, со стороны виднее... Просто информации, которую нужно переварить слишком много.
Боди делать на 99.9999% точно не буду, не полезу я туда где жиперы на 35-х катках месят.

Подвеску усилить хочу только из-за описанных выше задач + практически не езжу на не нагруженной машине
(максимум пару раз в месяц в магазин типа Ашана, остальное время - расстояния от 200 км со всяким шмурдяком)

Возможно, было бы правильнее сначала сделать резину, потом подвеску, потом бампер, в этой ситуации все вопросы отпали бы автоматом, но:
1) пока у меня холодная голова на плечах , я не лезу в те места, где сомневаюсь, что не вылезу именно из-за возможностей штатной резины (имеется ввиду поездка в один экипаж)
2) думаю, что штатная подвеска , пока относительно новая потянет небольшую доп нагрузку, потом подвеску усилю -> возник вопрос на сколько я прав или не прав...
3) а вот необходимость бампера уже ощутил на практике - разворачиваться в лесу на ограниченном пространстве крайне не комфортно, ибо штатный пластиковый бампер лопнет при малейшем контакте с деревом, плюс пеньки там разные...
вообщем как то так...

[МШУ]

Возможно, было бы правильнее сначала сделать резину, потом подвеску, потом бампер, в этой ситуации все вопросы отпали бы автоматом,...

Откуда такие убеждения ?
Давай сразу определимся,что не " подвеску",а упругие и демпфирующие элементы,тобишь аммы и пружины.....
Кмк,сперва нагружаем авту всякой хренью: бамперами,лебедками,шмурдой и тд.....
Далее ездим и пытаемся сформулировать,что нравится,а что нет в поведение авты....и только после этого заменяем упругие или демпфирующие элементы на другие,с отличными от предидущих характеристиками.
Далее,кмк,всвязи с тем,что у всех предпочтения к цветам фломастеров разные,подбираем аммы....для меня,вне сомнения,они должны быть с регулировкой клапанного мех-ма,бо попасть в дырдочку с первого раза практически невозможно....
Если авта невероятно просела,после нагрузки....то меняем упругие элементы и в зависимости от полученных ходов,меняем аммы....тут как бэ,опять таки палка о двух концах.....
Ставя пружины более жесткие,с большим диаметром прутка ,можно уложится и в стоковые ходы подвески с сохранением стокового хода амортизатора.Тута ,как бэ,кто какой Т.З .ставит...Сергей,засрал я тебе моск окончательно?

[К.Резник]

Возможно, со стороны виднее....

Изложу свой ход мыслей.
Машина изначально искалась и покупалась для подготовки в экспедиционный внедорожник.
2-3 вылазки в год в Хакасию, Горный Алтай, и т.п. Пробег до 15 тыс. км в год.
По-моему, покупать данную машину для города , это тоже самое, что держать кавказца в городской квартире, заранее прошу прощения у коллег, но это моя точка зрения, может я и не прав...
Так как в силу особенностей характера путешествуем только вдвоём (с женой) надеяться кроме как на себя, и на машину не на кого.
1. Нужна лебёдка. следовательно нужен силовой бампер, на начало 2011 года ничего лучше, чем изделия ARB не нашел, Александр (МШУ) и Алексей (Паджеро-Шоп) на тот момент производство бамперов на нашу машину еще не освоили
Поставил, усилил подвеску готовым решением ARB от Паджеро-Шопа,
Это был первый этап.
2. Пара вылазок показала, что в в алтайской глубинке не всё хорошо к качеством дизтоплива (пару раз сливал воду из фильтра). Возникло желание о дополнительном баке, а дальше понеслось, раз бак, значит нужно убирать запаску, под неё задний силовик с калиткой.
Выдохнул, вроде всё хорошо.
Но не хорошо.
Просвет маловат, хвалёная ARB просела за 15.0 тыс км до стока.
Решил что нужны колёсики побольше, но без экстремизма и подвеска помощнее.
В итоге колеса стоят, вариант питерско-голландской подвески не прокатил, буду ставить Ловерсы.
К чему это я всё...
Нужно сразу принять окончательно решение - что делать с машиной, а потом можно двигаться и поэтапно.
Апологетам бодика отвечу, возможностей нашей машины с 33 колесами вполне достаточно, чтобы справиться и высохшей колеёй от 66-го. А если после дождя, то и 35 колеса не выручат....

[Ondeko]

Саша, еще раз спасибо, что ты помог навести в моем мозгу порядок
Просто информации много, "каждая лягушка хвалит свое болото", нахватался по верхам, вот и засрал забил себе мозг лишней информацией, которая еще и болталась там как г-но в проруби.

Нужно сразу принять окончательно решение - что делать с машиной, а потом можно двигаться и поэтапно.

ну как бы я решение принял, по крайней мере задолго до покупки МПС я уже знал, что мне нужно.
Я и пытаюсь двигаться поэтапно, только кмк, я начал делать все в обратном порядке, от этого и возникли вопросы.
ИМХО, после приобретения авто такого класса, первым делом ставят резину, а потом уже обвес и т.д...
Я же хочу вначале сохранить функционал предыдущего авто, т.е. возможность таскать велосипеды.
Буду брать багажник на фаркоп , что-то типа

Отсюда и требования к заднему бамперу

По-моему, покупать данную машину для города , это тоже самое, что держать кавказца в городской квартире

Полностью согласен.

Немного отступлю от темы:

Опять таки по сравнению с предыдущим авто передвигаться по городу проще - не скажу что я наглею в пробках, отнюдь, но на МПС-е перестроиться из ряда в ряд в плотном потоке вообще не проблема, нужно лишь обозначить свое намерение.
Все-таки есть какая-то дедовщина, что-ли по классу авто (по крайней мере в МСК)
На трассе проверял специально - скорость в населенном пункте ровно 60 км в час (по GPS), поток который едет сзади не возмущается

Вчера загнал машину к Саше, в пятницу ждите фото.
Сборка конструктора начата.

С уважением,

[letushev]

Саша, а можно мой задний силовик переделать, чтобы предусмотреть установку там задней лебедки??? Очень (как показала практика) надо. И у меня опять загнуло фартук силовика на Печорском тракте))))) Местом под фарком пожертвовать могу для лебедки))

[К.Резник]

Саша, а можно мой задний силовик переделать, чтобы предусмотреть установку там задней лебедки??? Очень (как показала практика) надо. И у меня опять загнуло фартук силовика на Печорском тракте))))) Местом под фарком пожертвовать могу для лебедки))

Тупо спрошу, а если съёмную на площадке с квадратом под фаркоп?
Правда тяжёлая она, а спина уже не та
Места, как мне кажется, за силовиком хватит под лебёдку, но мне не светит, у меня там бак

[letushev]

Саша, а можно мой задний силовик переделать, чтобы предусмотреть установку там задней лебедки??? Очень (как показала практика) надо. И у меня опять загнуло фартук силовика на Печорском тракте))))) Местом под фарком пожертвовать могу для лебедки))

Тупо спрошу, а если съёмную на площадке с квадратом под фаркоп?
Правда тяжёлая она, а спина уже не та
Места, как мне кажется, за силовиком хватит под лебёдку, но мне не светит, у меня там бак

свес будет не тот. а это важно для меня.

[tager]

Очень (как показала практика) надо. ))

+1 Ни нарадуюсь тому что тоже поставил. Пользуюсь чуть ли не чаще передней (которая кстати уже как месяц сломанная, так обхожусь одной задней)
У меня стоит на месте запасного колеса и есть проблема с контролем за намоткой и доступом к ручке размотки(вернее вообще нет допуста и никак не уследишь за смоткой ) Так что при проектировании учтите эти моменты, правда у меня действующий фаркоп удалось сохранить

[letushev]

Очень (как показала практика) надо. ))

+1 Ни нарадуюсь тому что тоже поставил. Пользуюсь чуть ли не чаще передней (которая кстати уже как месяц сломанная, так обхожусь одной задней)
У меня стоит на месте запасного колеса и есть проблема с контролем за намоткой и доступом к ручке размотки(вернее вообще нет допуста и никак не уследишь за смоткой ) Так что при проектировании учтите эти моменты, правда у меня действующий фаркоп удалось сохранить

Спасибо)

[МШУ]

Саша, а можно мой задний силовик переделать, чтобы предусмотреть установку там задней лебедки??? Очень (как показала практика) надо. И у меня опять загнуло фартук силовика на Печорском тракте))))) Местом под фарком пожертвовать могу для лебедки))

Олег,проще и дешевле существующий продать и сделать новый...Как уже написал tager,на место з\колеса я бы не ставил....Если коробку под лебедку врезать в собственно бампер,то по нижнему габариту уложимся в нижнюю точку "квадрата".

[letushev]

Саша, а можно мой задний силовик переделать, чтобы предусмотреть установку там задней лебедки??? Очень (как показала практика) надо. И у меня опять загнуло фартук силовика на Печорском тракте))))) Местом под фарком пожертвовать могу для лебедки))

Олег,проще и дешевле существующий продать и сделать новый...Как уже написал tager,на место з\колеса я бы не ставил....Если коробку под лебедку врезать в собственно бампер,то по нижнему габариту уложимся в нижнюю точку "квадрата".

Наверное так и сделаем, но надо выяснить одну вещь и решиться на ее осущевствление

[МШУ]

2 letushev: Олег, не смущает такая "коробка"?
Правда у Адала бодик 8 см( низ проушены =нижней пл-сти рамы)
Бампер ессно не покрашен.

[letushev]

2 letushev: Олег, не смущает такая "коробка"?
Правда у Адала бодик 8 см( низ проушены =нижней пл-сти рамы)
Бампер ессно не покрашен.

Вообще смущает вид, но доступ видно что нормальный.

[kyzya11]

Саш, это ведь под большую лебедь, можно же и меньше сделать?

[МШУ]

Саш, это ведь под большую лебедь, можно же и меньше сделать?

Сечение,что 9000,что 6000 одинаковы.Разная только длина.
Тем более,у Володи с переда лебедка перекочевала назад( ну так обычно и происходит )

[lesnik5000]

МШУ, а лампочки сразу устанавливаете в бампер? или это самостоятельно по вкусу?

[МШУ]

Это оговаривается перед изготовлением.

[nesch017]

Это оговаривается перед изготовлением.

со мной ты этого не обговаривал привет из Белгорода Саш
кстати жду, как примерки себя показали, про фото напрменаю

[Свят]

Зимняя особенность силовика вылезла по первому снегу))
Снега набивает в зазор между бампером и бампером и начинает скрипеть.