Pajero 4x4 Off-Road Club

aland писал(а):я долго не решался какие заказать,потом думаю с помощью наждака и болгарки из длинного короткое всегда можно сделать.да и шпильки там идут в комплекте если вдруг менять придётся.лазил под машиной прикидывал сколько примерно поднимется так расчитать чтобы и на отбойники рычаги не легли,чтобы не долбило.пришлось геометрию вспоминать,а по геометрии я был троешник.а по физике круглый отличник.в общем получается что при проставке 1.5 см примерно на такоеже расстояние измениться расстояние рычаг-отбойник.повторюсь приблизительно.или на пару мм меньше,машина поднимется 3-4 см.но это в теории и на глаз,тк замеров никаких не делал.что покажет практика посмотрим.читал здесьже что при 2см проставке долбит и надо подрезать отбойник.что пока в планы не входит,всётаки чем ниже тем меньше крены.

Да ты не очкуй, пробег то какой? Может просела машина, и до отбойников расстояние будет! У меня почти на новую машину проставки 20мм дали результат что рычаг в отбойники уперся... Агму знакомых с пробегом 80ткм, те же проставки в 20 мм и осталось расстояние между рычагом и отбойником;) я посоветовавшись со Святос, поставил проставки над шаровыми в 10мм, езжу балдею, комфорт вернулся и ход вниз есть;)

Ребят, может я что не увидел (хотя по диагонали вроде все просмотрел), но для себя так и не уяснил ответа, на мучающие меня вопросы:
1) Можно ли сделать лифт исключительно за счет пружин на родных амортах? По логике вроде кажется, что нет, но судя по тому, что народ просто иногда подсовывает проставки под родные пружины, определенный запас хода у родных амортов все же есть?
2) Если все же менять аморты, то какие существуют на сегодняшний день альтернативы неподъемным по нынешним тяжелым временам OME, TD, IM? Есть ли они вообще? Если известны артикулы их, то просьба не утаивать и явить их миру. Хочу для себя все по полочкам разложить прежде, чем решать.
Спасибо заранее!

Serkov_mipt писал(а):Ребят, может я что не увидел (хотя по диагонали вроде все просмотрел), но для себя так и не уяснил ответа, на мучающие меня вопросы:
1) Можно ли сделать лифт исключительно за счет пружин на родных амортах? По логике вроде кажется, что нет, но судя по тому, что народ просто иногда подсовывает проставки под родные пружины, определенный запас хода у родных амортов все же есть?
2) Если все же менять аморты, то какие существуют на сегодняшний день альтернативы неподъемным по нынешним тяжелым временам OME, TD, IM? Есть ли они вообще? Если известны артикулы их, то просьба не утаивать и явить их миру. Хочу для себя все по полочкам разложить прежде, чем решать.
Спасибо заранее!

Добрый день
1) Вот буквально две недели, а может уже и три поставили знакомому на родные аморты пружины от ОМЕ +100 после установки перед 59 см зад 62. Машинка прошла уже 3000 км перед 59 зад 60. Железа пока нет.
2) Понимает здесь все зависит от того где вы их будете покупать. Цены ооочень сильно прыгают. Посмотрите здесь (не реклама) http://www.dreamauto.kz/cat.php?per_pag ... &pg=3&pg=1

Alex5024 писал(а):

Serkov_mipt писал(а):Ребят, может я что не увидел (хотя по диагонали вроде все просмотрел), но для себя так и не уяснил ответа, на мучающие меня вопросы:
1) Можно ли сделать лифт исключительно за счет пружин на родных амортах? По логике вроде кажется, что нет, но судя по тому, что народ просто иногда подсовывает проставки под родные пружины, определенный запас хода у родных амортов все же есть?
2) Если все же менять аморты, то какие существуют на сегодняшний день альтернативы неподъемным по нынешним тяжелым временам OME, TD, IM? Есть ли они вообще? Если известны артикулы их, то просьба не утаивать и явить их миру. Хочу для себя все по полочкам разложить прежде, чем решать.
Спасибо заранее!

Добрый день
1) Вот буквально две недели, а может уже и три поставили знакомому на родные аморты пружины от ОМЕ +100 после установки перед 59 см зад 62. Машинка прошла уже 3000 км перед 59 зад 60. Железа пока нет.
2) Понимает здесь все зависит от того где вы их будете покупать. Цены ооочень сильно прыгают. Посмотрите здесь (не реклама) http://www.dreamauto.kz/cat.php?per_pag ... &pg=3&pg=1

Доброго времени суток! Спасибо за совет, посмотрю!

Доброго времени суток. на 140 т.км потек у меня задний АМО . Почитал я про амо на наши машинки и чего то расстроился, если на старый Спорт и оригиналов и не оригиналов и изобретений было много , то у нас народ морочиться между стоком и чем то таким жутко дорогим. Вот хотел спросить, может кто пользовал у нас на машинках Плазу. Они на наши машинки не делают , но есть на Старый Спорт вроде по длине Lсж - Lрас чуть отличаются но смущает разница весов и ассортимент выраженный только в стандарте и Амо для УАЗ - Соболь там и выбор по богаче, но с длинной побольше и креплением нижнем беда. Вот и хочу спросить я Вас никто не имел дело с Плазой на Новых Спортах. Первое интересует комфорт или скажем так - насколько лучше или хуже чувствует машинка на Плазах - пробой- тряска. Ну и второе геометрия и крепление, - нижний отбой об амо или штатный отбойника достает.
Для определения моих предпочтений во сказал. Я бы сзади предпочел чуть более жесткие пружинки и масляные АМО, но это лично мое ИМХО, возможно и ошибочное, на Фронтере с 10ок лет назад так и стояло, но там у меня был гибрид рессорно-пружинной подвески
Речь идет об экономии бюджета, кризис нынче.

Каяба 349090 брал в 2012г. стоили почти в 2 раза дешевле оригинала. По всем параметрам полный аналог. 50ткм полёт нормальный.

VAZ писал(а):Каяба 349090 брал в 2012г. стоили почти в 2 раза дешевле оригинала. По всем параметрам полный аналог. 50ткм полёт нормальный.

Это не аналог, это они же только в другой коробке. Сейчас все изменилось. И стоят они так же как и оригинал ~2400 Но вот АМО 2012 года и сейчас, ХЗ кто их теперь делает.

в оригинале токико стоят, причем тут каяба

Selme писал(а):

VAZ писал(а):Каяба 349090 брал в 2012г. стоили почти в 2 раза дешевле оригинала. По всем параметрам полный аналог. 50ткм полёт нормальный.

Это не аналог, это они же только в другой коробке. Сейчас все изменилось. И стоят они так же как и оригинал ~2400 Но вот АМО 2012 года и сейчас, ХЗ кто их теперь делает.

Визуально по обработке корпуса и сварным швам сто пудово могу сказать, что Каяба 349090 и оригинал это совершенно разые амортизаторы. Каяба я бы сказал по аккуратнее оригинала выглядит Не знаю, как насчёт оригинала за 2400руб, но каяба за 1800 руб пожалуйста http://zap-vaz.ru/amortizatory_stoyki/_ ... r/?id=9560
http://www.port3.ru/search/KAYABA/349090
И даже на экзисте оригинал и каяба бьются как разные с разницей в цене 860руб.

VAZ писал(а):

Selme писал(а):

VAZ писал(а):Каяба 349090 брал в 2012г. стоили почти в 2 раза дешевле оригинала. По всем параметрам полный аналог. 50ткм полёт нормальный.

И даже на экзисте оригинал и каяба бьются как разные с разницей в цене 860руб.

Странно у меня разница 400 р в ехисте. Хотя от екзиста можно ждать что угодно, и каябу могут оригинал засунуть, у меня на пробеге в 15000 рвет оригинальный ремень ГРМ.
Хотя почему то мне кажется что амо моем потекшем написано KAY/
Спасибо за сылочки.

Кстати об экзисте. Если я захожу туда без регистрации не со своего акаунта то цены выдаёт несколько другие,повыше. Видимо система скидок есть для постоянных пользователей. А для оптовиков с большими оборотами цены ещё вкуснее.

С экзистом работаю 4 года. На редкие, нечасто запрашиваемые запчасти цена может менятся в разы. Недавно заказывал входной датчик скорости (АКПП) - так вот взял за 3500, как только выкупил цена стала почти 7000. Потом еще несколько раз смотрел - скачет цена и это лотерея чистой воды...

VAZ писал(а):

Selme писал(а):

VAZ писал(а):Каяба 349090 брал в 2012г. стоили почти в 2 раза дешевле оригинала. По всем параметрам полный аналог. 50ткм полёт нормальный.

Это не аналог, это они же только в другой коробке. Сейчас все изменилось. И стоят они так же как и оригинал ~2400 Но вот АМО 2012 года и сейчас, ХЗ кто их теперь делает.

Визуально по обработке корпуса и сварным швам сто пудово могу сказать, что Каяба 349090 и оригинал это совершенно разые амортизаторы. Каяба я бы сказал по аккуратнее оригинала выглядит Не знаю, как насчёт оригинала за 2400руб, но каяба за 1800 руб пожалуйста http://zap-vaz.ru/amortizatory_stoyki/_ ... r/?id=9560
http://www.port3.ru/search/KAYABA/349090
И даже на экзисте оригинал и каяба бьются как разные с разницей в цене 860руб.

нет по такой цене амортизаторов
2500 -2400 , тот же екзист

У меня вообще то каяба на экзисте 2100руб. А оригинал 2960.

Зашел ради интереса:
Оригинал - 3110
Каяба - 2516

Тоже зашел ради интереса
Каяба 2362,17
оригинал 2895,17

Ну правильно, склад центральный в Москве, поэтому для Твери плюсована доставка.

Зашёл сейчас. Мой офис экзиста 56км МКАД "МИРУС авто", менеджер Востриков Сергей. Каяба стоит 2101.09руб оригинал 2962.93руб. Если, как пишут цены приведены с доставкой в офис, то видимо если сравнить с ценами Аlexa5024, то оригинал хранится где то ближе к Красногорску, а Каяба ближе ко мне .

А для Selme, если уже хочет ещё сэкономить, есть ещё вариант. Каяба 344295, цена в экзисте сегодня 1503.95руб. Это от старого спорта, со слов DenisR, от наших отличаются тем, что в выдвинутом состоянии на пару см длиннее нашего оригинала, но он юзал их на НМПСе длительное время, проблем нет. Но только надо было, прежде чем тревогу бить,прочитать хотя бы 10стр. этой темы, здесь всё 5раз разжёвано.

VAZ писал(а):А для Selme, если уже хочет ещё сэкономить, есть ещё вариант. Каяба 344295, цена в экзисте сегодня 1503.95руб. Это от старого спорта, со слов DenisR, от наших отличаются тем, что в выдвинутом состоянии на пару см длиннее нашего оригинала, но он юзал их на НМПСе длительное время, проблем нет. Но только надо было, прежде чем тревогу бить,прочитать хотя бы 10стр. этой темы, здесь всё 5раз разжёвано.

я на них 60000 проехал, заменил на кони хеви трек, один нормально себя чувствовал второй слегка запотел и появился свободный ход около 2 см.