| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Alex_SH, Nbf, BAlex, drcham, SoundSpeed, SNOOPER, Alex_SH, Nbf, BAlex, drcham, SoundSpeed
Вова,во первых ,всё наоборот(вверх)....а во вторых излом самой шаровой опоры....в третьих Жипера на тебя натравлю= у него проставки под шаровые в анафиме))))Семнадцатый писал(а):Друзья, еще раз для утверждения - проставка под шаровую даёт лишь только большие ходы в низ?
мне можно не рассказывать, учитывая, что у меня и тот и другой размерСемнадцатый писал(а):А вот на асфальте разница между 255 и 285 заметна очень хорошо.
Ладно уж страшилки рассказыватьМШУ писал(а):а во вторых излом самой шаровой опоры....в третьих Жипера на тебя натравлю= у него проставки под шаровые в анафиме))))Семнадцатый писал(а):Друзья, еще раз для утверждения - проставка под шаровую даёт лишь только большие ходы в низ?
. Если с головой подходить к вопросу эксплуатации сей конструкции, то особого негатива не замечено, по-крайней мере у меня за 1,5 года. Да, немного "очковато" было на первых порах. Весь 2011 год прокатался с ними по экспедициям и выездам.
Уважаемый dials, так в чем разница между размерами? И зачем вам оба??dials писал(а):мне можно не рассказывать, учитывая, что у меня и тот и другой размерСемнадцатый писал(а):А вот на асфальте разница между 255 и 285 заметна очень хорошо.
Иваныч Иркутск писал(а):Уважаемый dials, так в чем разница между размерами? И зачем вам оба??dials писал(а):мне можно не рассказывать, учитывая, что у меня и тот и другой размерСемнадцатый писал(а):А вот на асфальте разница между 255 и 285 заметна очень хорошо.
Тезка ты неправ, ничаго хорошего в переставке шаровых нет! и точка, хотя весь пакапклуб шаровые переставляетdials писал(а):Ладно уж страшилки рассказыватьМШУ писал(а):а во вторых излом самой шаровой опоры....в третьих Жипера на тебя натравлю= у него проставки под шаровые в анафиме))))Семнадцатый писал(а):Друзья, еще раз для утверждения - проставка под шаровую даёт лишь только большие ходы в низ?
Позволю себе немного уточнить. 255, 285 и тп это габаритная ширина профиля. Кмк более важный показатель это ширина пятна контакта, который может сильно разнится(даже при одинаковой ширине диска). Например у меня 275, производитель один, но на G012 ширина пятна контакта 225, а на F700Z - 250. У BFG MT KM 285-75-16 тоже 225. Так что этот параметр надо уточнять при выборе резины. Ну или рулетитьСемнадцатый писал(а):А вот на асфальте разница между 255 и 285 заметна очень хорошо.
Ден, я и не говорю, что хорошо, заметь. Нефиг Жыпера злитьDen-djan писал(а):Тезка ты неправ, ничаго хорошего в переставке шаровых нет! и точка, хотя весь пакапклуб шаровые переставляетdials писал(а):Ладно уж страшилки рассказыватьМШУ писал(а): а во вторых излом самой шаровой опоры....в третьих Жипера на тебя натравлю= у него проставки под шаровые в анафиме))))
Высказываю мысль, что негатива не замечено, пока, но всё равно иногда "чёта я очкую" 
Подскажи, передние тоже менял? Если получилось больше 56см, то интересен номерок пружины. Ну и как ваще ощущения.Mark69 писал(а): поменял пружинки штатные на тачдог
Менял и передние TDC670H, не уверен за ровную площадку, полный бак, справа 56.5-57 слева 55.5-56, пробег на пружинах прим. 25 тыс. По мне дак жестковаты в сравнении с стоком, комфорт немного потерян на плохих городских дорогах, но выезжая на ухабистую грунтовку комфорт возвращаем.olegro писал(а):Подскажи, передние тоже менял? Если получилось больше 56см, то интересен номерок пружины. Ну и как ваще ощущения.Mark69 писал(а): поменял пружинки штатные на тачдог
Mark69 писал(а): Менял и передние TDC670H, не уверен за ровную площадку, полный бак, справа 56.5-57 слева 55.5-56, пробег на пружинах прим. 25 тыс. По мне дак жестковаты в сравнении с стоком, комфорт немного потерян на плохих городских дорогах, но выезжая на ухабистую грунтовку комфорт возвращаем.
У тебя ОМЕшные сильно просели?
а потом человек перезамерил и получилосьBoxer_ST писал(а):Мужики, вернулся с линейкой. Итого получилось. От центра колеса до арки
Передние колеса - 60,5 см.
Задние колеса - 64 см.
По артикулам на коробках:
стойки - FC404800 (перед) и FC41449B (зад)
пружины (задние) - TDC-632L
значит не так сильно тач доги проседают.Boxer_ST писал(а):Я уже посмотрел, на ровную поставлю заново мерить буду... У меня на втором колесе 58... Жена сказала, что машЫн стоит на колодце... Просто на улице холодно было и я второпях
Не, совсем не просели, 45т. Зад часто гружу по-конкретному. Ощущения комфорта сначала были такие-же. На данный момент думаю, что можно и пожестчеMark69 писал(а):По мне дак жестковаты в сравнении с стоком, комфорт немного потерян на плохих городских дорогах, но выезжая на ухабистую грунтовку комфорт возвращаем.
У тебя ОМЕшные сильно просели?
не люблю валкость. Готов пожертвовать комфортом ради управляемости.
Сравнил седня ОМЕшную переднюю пружину от П4 (номер не помню, самая жесткая) с нашей (ОМЕ 606). Визуальные отличия:capt писал(а):а меня все интересует вопрос по передку... что взамен стоковых пружин поставить к Кони ХТ? ... никто не сравнивал наши пружины с пружинами от П4?
. Верхний виток вроде одинаковый (измерительных приборов с собой не оказалось) . Может это сделано для характеристик сжимаемости, а может и чисто геометрически, чтобы не цеплять чего-нидь. . Щас на отпуск поставлю свою Йоку 275-65-17(Мика 285-70-17 начал чиркать в арке на буераках) и буду думать о замене передних пружин. Хачу чо-нидь желтенькое - Т.Дог или А.Мен. Вот не знаю к чему больше склониться 
Можно пр проставочку по подробнее , а то мои 110 кг уже хотят корекции подвескиolegro писал(а):Ну вот, левая передняя ОМЕпружинка потихоньку начала проседать. За 55т на 1см. Процесс пошёл
ЗЫ Проставочка на 7мм для лечения кособокости уже лежит на готове, ждет своего часа
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=180VadimT писал(а): Можно пр проставочку по подробнее , а то мои 110 кг уже хотят корекции подвески
Спасибо !olegro писал(а):http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=180VadimT писал(а): Можно пр проставочку по подробнее , а то мои 110 кг уже хотят корекции подвески
Примерно - 1см проставки дает 2см лифта