Pajero 4x4 Off-Road Club

Не, а причем тут тазовские убеждения? Хочется человеку вот он ее и поднимает, страшного в этом ничего нет...а про высоту подъема к производителю ходить совсем не обязательно учебник по геометрии в помощь)))
Вас тогда так же можно отправить к тазоводам с не стандартными дисками...
Да и у вас на фото даже видно что опа посажена...
Берем обычную фотку из презентации модели и как бы все становится понятно...

Кстати а вы новые пружины оригинал поставили?

Vitaliy666 писал(а):Не, а причем тут тазовские убеждения? Хочется человеку вот он ее и поднимает, страшного в этом ничего нет...а про высоту подъема к производителю ходить совсем не обязательно учебник по геометрии в помощь)))
Вас тогда так же можно отправить к тазоводам с не стандартными дисками...
Да и у вас на фото даже видно что опа посажена...
Берем обычную фотку из презентации модели и как бы все становится понятно...

Кстати а вы новые пружины оригинал поставили?

Всё , всё , всё , извините ,что влез... пошёл я ... к тазоводам...

ща наоборот у тазоводов стенс в тренде!

Aleks_I писал(а):Я думаю , от проставок Вы быстренько новые пружины поломаете... новые нормальные пружины и всё по заводу и ничего не выбрасывать и не колхозить , такое моё мнение.

1. Пружины даже не узнают, что они стоят с проставками. Никаких изменений в их работе не будет. Другое дело, если Вы имеете ввиду вставки межвитковые - они убивают пружины почти наверняка - лопаются витки.
2. По заводу и так всё нормально. Но хочется лишних 3-4 сантиметра - в колее, где уже прошла толпа более-менее стандартных авто эти лишние сантиметры дают ОЧЕНЬ положительный эффект. Ну и вообще по горам, по камням лишних сантиметров не бывает

Почему это пружины не узнают?

Потому, что нагрузка на них не увеличится, как было 500 кг на одну так и останется.
Геометрическая нагрузка не увеличится и не уменьшится

Пружина будет работать в другом режиме

Почему? Изменяется только угол рычага, длина остаётся прежней

Ну так ты сам себе и отвечаешь
Крепления рычага (сайлентблок) ты не переносишь, следовательно угол сжатия пружины изменится, а из этого следует, что пружина будет работать в другом режиме. Не знаю, плохо это или хорошо, но пружина будет знать о проставке

DenVer писал(а):Ну так ты сам себе и отвечаешь
Крепления рычага (сайлентблок) ты не переносишь, следовательно угол сжатия пружины изменится, а из этого следует, что пружина будет работать в другом режиме. Не знаю, плохо это или хорошо, но пружина будет знать о проставке

Теперь точно будет знать - ведь Вы де ей всё раасказали! А мы с HiTEXом пытались тумана напустить - вдруг пружина бы не догадалась? )))))
Да, изгиб будет немного другим, но при 2-3 см лифта она всё равно будет работать примерно в том же диапазоне. Рычаг на который опирается пружина достаточно длинный и угловое смещение при 3 см лифта будет незначительным - по моим расчётам на пальцах не более 5 градусов изменение положения рычага.

Прежде, чем язвить, достал бы калькулятор и посчитал бы угол точно, затем пересчитал бы боковое давление, потом бы вернулся и стебался...... может быть. Ну а потом бы, прежде, чем подтягивать в помощники Василия, может призадумался бы, что при изменении угла, произойдет замена витков, работающих в этом диапозоне, а именно, произойдет смена работы режима пружины. Ну а потом вернешься и может продолжим диалог.

Всем привет.
Тоже хотел проставки воткнуть, но посмотрев на привода увидел, что они и так под углом находятся.
Установка проставак не влияет на срок жизни приводов и шрусов? Углы их положения становятся круче (читать не лучше) заводских.

Шрусу без выработки, глубоко наплевать на угол.
А если за время эксплуатации, в проточках под шары, набилась канавка, то может и стазу застучать.
Я на 200 000 лифтанул на 5 см машинку, ни чего не застучало

Если одометру можно верить, задрал на 230 000,0 км и ничо не ломается

Парни нужен совет, купил проставки перед 20 зад 30 полеуретановые от компании полимер. Так вот передние поставили как родные, а задние не встают отверстие мало и не встают в чашку, какой выход посоветуете. Спасибо!!

эм... расширить отверстие вариант не подходит?

Лопнула пружина сзади. Стоит около года проставка 30мм. М.б. из за нее... Думаю теперь пружины усиленные купить и без приставов поставить раз уж так произошло. Наверно надо на +40мм брать, чтоб так же было.

Да наврядли из за проставки, у моего друга четыре года стоят и ничего полёт нормальный. А он и по говнам ездиет и по ухабам скачет только в путь.

Itala писал(а):Лопнула пружина сзади. Стоит около года проставка 30мм. М.б. из за нее... Думаю теперь пружины усиленные купить и без приставов поставить раз уж так произошло. Наверно надо на +40мм брать, чтоб так же было.

На 40 мм пружин нет. Только на 2 дюйма, а это 50 мм. И машина станет жёстче, как табуретка. У усиленных пружин диаметр прутка больше на пару мм

HiTEX писал(а):

Itala писал(а):Лопнула пружина сзади. Стоит около года проставка 30мм. М.б. из за нее... Думаю теперь пружины усиленные купить и без приставов поставить раз уж так произошло. Наверно надо на +40мм брать, чтоб так же было.

На 40 мм пружин нет. Только на 2 дюйма, а это 50 мм. И машина станет жёстче, как табуретка. У усиленных пружин диаметр прутка больше на пару мм

Не обязательно ОМЕ, есть же разные фирмы. Глянул. Начиная от +30мм и более идут. (ОМЕ нашел +35мм написано) И так же по жесткости нагрузка от стандарта и до +300кг и более. надо только разобраться что да как. Но я думаю по жесткости не жестче чем с проставками, они же по идее поджимают заднюю пружину то, должно было стать жестче, я правда не ощутил так как итак все жестко))) Зад кстати пустой ездит.