Pajero 4x4 Off-Road Club

Starke 109-969 - тоже в комплекте прокладка, но по фото она резина....стремно ставить.

Russo81 писал(а):Альтернативой является неоригинальный фильтр. Экзист например, предлагает фильтр JS Asakashi JT208K - он идёт в комплекте с прокладкой.

Оригинала нет,тут правы многие,себе вот это и ставил JS Asakashi JT208K,только что на даче на коробку смотрел.

Подскажите, какое из двух масел лучше налить в раздатку Motul GEAR 300 75W-90 или Motul Motylgear 75W-90, первое 100 процентов синтетика но вязкость меньше, второе гидрокряк и вязкость больше , весь моз уже вынес себе.

Я бы купил первое.

Makim писал(а):Подскажите, какое из двух масел лучше налить в раздатку Motul GEAR 300 75W-90 или Motul Motylgear 75W-90, первое 100 процентов синтетика но вязкость меньше, второе гидрокряк и вязкость больше , весь моз уже вынес себе.

Сам уже 2 года лью первое. Проблем никаких. Всем доволен.

Ок, тогда себе то же налью Motul GEAR 300 75W-90.

А кто нибудь лил 70W90?У него Кинематическая вязкость
при 100 °С, сСт

70W -55C* 4,1

75W -40С*,4,1
Ещё почитал нашу книжку и т.д.Выходит что Motul GEAR 300 75W-90,только в раздатку подойдёт,в мосты надо лить не ниже GL-5 для гипойдных и выше,там так в книге и написано.Вобщем GL-4 и GL-5 уже разные жижи.Масла для гипоидных передач с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105 C/D. Эти масла предпочтительно применяются в передачах с гипоидными коническими зубатыми колесами и коническими колесами с круговыми зубьями для главной передачи в автомобилях. GL-6 -Гипоидные передачи с увеличенным смещением, работающие в условиях высоких скоростей, больших крутящих моментов и ударных нагрузок. Имеют большее количество серофосфорсодержащей противозадирной присадки, чем масла GL-5.Буду в мосты лить GL5/6/

Так оно и есть gl-4/gl-5. https://www.motul.com/ru/ru/products/oi ... ange%5D=25
Так что должно подойти и для мостов, и для раздатки.

Не а,по другому это называется ещё GL-4+.Даже если и так,то надо не 4/5,а 5/6.Я видел такое масло GL-5+ и GL-6.В общем GL-4 Трансмиссионные масла с высоким содержанием присадок с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105. Эти масла применяются предпочтительно в ступенчатых коробках передач и рулевых механизмах, в главных передачах и гипоидных передачах с малым смещением в автомобилях и безрельсовых транспортных средствах для перевозки грузов и пассажиров и для нетранспортных работ. Гипоидные передачи, работающие в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и малых скоростей при больших крутящих моментах. Обязательно наличие высокоэффективных противозадирных присадок.Это уже есть,только в GL-5.Решил лить в мосты,что выше выбрали,лей.Я для себя другой вариант выбрал,всё же разделить GL,не упрощать.В раздатку Мотюль GL-4/5,в мосты GL-5/6/

drozd272 писал(а):Не а,по другому это называется ещё GL-4+.Даже если и так,то надо не 4/5,а 5/6.Я видел такое масло GL-5+ и GL-6.В общем GL-4 Трансмиссионные масла с высоким содержанием присадок с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105. Эти масла применяются предпочтительно в ступенчатых коробках передач и рулевых механизмах, в главных передачах и гипоидных передачах с малым смещением в автомобилях и безрельсовых транспортных средствах для перевозки грузов и пассажиров и для нетранспортных работ. Гипоидные передачи, работающие в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и малых скоростей при больших крутящих моментах. Обязательно наличие высокоэффективных противозадирных присадок.Это уже есть,только в GL-5.Решил лить в мосты,что выше выбрали,лей.Я для себя другой вариант выбрал,всё же разделить GL,не упрощать.В раздатку Мотюль GL-4/5,в мосты GL-5/6/

drozd272, не вводи людей в заблуждение, GL4/GL5, это именно двойной допуск, а не GL4+ как ты написал. Масло 4/5 можно спокойно лить и в мосты и в раздатку и в МКПП, сам так делаю.

Ради бога,я разве против.У меня другое мнение,что в мосты надо лить для гипойдных передач,у GL-4/5 такого не указано,вот и всё.
Просто наш производитель разделил масла на 4 и 5 или выше,это не просто так,для них и маркировка разная.Вот сам прочти пост№5, 4стр.Мотюль для коробки пойдёт,но не в мост наш http://www.oil-club.ru/forum/topic/7138-7138/

drozd272 писал(а):Вот сам прочти пост№5, 4стр.Мотюль для коробки пойдёт,но не в мост наш http://www.oil-club.ru/forum/topic/7138-7138/

Там всего з страницы по ссылке

sn1 писал(а):

drozd272 писал(а):Вот сам прочти пост№5, 4стр.Мотюль для коробки пойдёт,но не в мост наш http://www.oil-club.ru/forum/topic/7138-7138/

Там всего з страницы по ссылке

Я про 4стр. на фото у теста,ну или 4 фотографию.У нас чётко про раздатку написано GL-3 или GL-4,про 5 речи вообще не идёт,5 или выше в мост.

drozd272 писал(а):

sn1 писал(а):

drozd272 писал(а):Вот сам прочти пост№5, 4стр.Мотюль для коробки пойдёт,но не в мост наш http://www.oil-club.ru/forum/topic/7138-7138/

Там всего з страницы по ссылке

Я про 4стр. на фото у теста,ну или 4 фотографию.

1. Не читайте за обедом советских газет!
2. Где там написано что масло, закрывающее допуски 4 и 5 нельзя лить в мосты ркпп и в раздатку или что это плохо

Универсальность,ещё ни когда хорошего не приносила и вашим и нашим.Это так же как клей например,есть отдельно для разных материалов,а есть клеит ВСЁ,но не так качественно,со временем оторвётся.

drozd272 писал(а):Универсальность,ещё ни когда хорошего не приносила и вашим и нашим.Это так же как клей например,есть отдельно для разных материалов,а есть клеит ВСЁ,но не так качественно,со временем оторвётся.

Огромная часть масел универсальные и крупные производители стремятся разработать и производить универсальные масла с множеством допусков. Это выгодней чем иметь множество узкоспециализированных масел. Ничего страшного в этом нет и масло с допуском GL4/GL5, это GL5 с допуском GL4, а не наоборот и использовать его можно спокойно в обоих допусках, производитель за это отвечает. Наука не стоит на месте.
Один из примеров универсальности это всем известное и многими с успехом используемое Petro - Canada DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF, очень универсальное масло с огромным количеством допусков: Подходит для применения в оборудовании, для которого рекомендовано соответствие следующим спецификациям: GM: DEXRON-II, DEXRON-III; Ford: MERCON, MERCON-V; Toyota: T, T-III, T-IV, WS; Honda: DW-1, Z1; Hyundai/Kia/Mitsubishi: SP-II, SP-III, SP-IV, J2, Red1; Nissan: Matic D, J, K, S; Mercedes Benz: 236.1/.2 /.5 /.6/.7/.9/.10/.11; Saturn: ATF; Subaru: ATF, HP-1; BMW: 7045E, LA2634, LT71141, 83220142516; VW/Audi: G-052-025-A2, G-052-162-A1, G-052-990, G-055-005, G-060-162; Volvo: 97340.

Так это для АКПП,его же ты в вариатор лить не будешь,правильно?или например в мост без LSD лить масло с этим обозначением.Я уже не знаю как объяснить даже.В книге написано GL-3 или 4 для раздатки,в мосты для гипойдных передач Oil Hypoid GL-5 или выше,там не написано GL-4 с допусками 5 в раздатку и наоборот в мост GL-5 с допусками 4.Раздатка древняя у нас и там куча меди,которая от GL-5 окислится,так как пакет присадок разный.

drozd272 писал(а):Так это для АКПП,его же ты в вариатор лить не будешь,правильно?или например в мост без LSD лить масло с этим обозначением.Я уже не знаю как объяснить даже.В книге написано GL-3 или 4 для раздатки,в мосты для гипойдных передач Oil Hypoid GL-5 или выше,там не написано GL-4 с допусками 5 в раздатку и наоборот в мост GL-5 с допусками 4.Раздатка древняя у нас и там куча меди,которая от GL-5 окислится,так как пакет присадок разный.

Об чем спор вообще? Кто то агитирует лить в раздатку GL-5?
Ваше откровение о том что GL-4 и GL-5 - масла разного назначения, несколькими постами ранее вообще вызвало улыбку.

По твоей логике оно вообще не должно обозначатся GL-0 для всех,так что ли?Ни кто за GL-5 не агитирует,речь о другом,в раздатку надо 3/4,льют 4/5 и считают,что это в пределах допуска,как

drozd272 писал(а):Так это для АКПП,его же ты в вариатор лить не будешь,правильно?или например в мост без LSD лить масло с этим обозначением.Я уже не знаю как объяснить даже.В книге написано GL-3 или 4 для раздатки,в мосты для гипойдных передач Oil Hypoid GL-5 или выше,там не написано GL-4 с допусками 5 в раздатку и наоборот в мост GL-5 с допусками 4.Раздатка древняя у нас и там куча меди,которая от GL-5 окислится,так как пакет присадок разный.

У меня пока ничего не окислилось , хотя практически с 3 тык катаюсь на универсальном масле с допуском GL4/GL5.
Если производитель прописал, что масло имеет определенный допуск, значит его можно использовать и нет причин не доверять производителю.
Единственное уточнение - каждый сам для себя определяет какой точки зрения он придерживается и сам решает как поступить.