Pajero 4x4 Off-Road Club

А я всегда руками откручиваю и закручиваю,и топливный и масляный. Там на фильтре нарисовано на сколько оборотов крутить.

leon76 писал(а):А я всегда руками откручиваю и закручиваю,и топливный и масляный. Там на фильтре нарисовано на сколько оборотов крутить.

Я тоже "ручками", на каких-то фильтрах, "нарисованно" руками, а на каких-то, изображен "ключ"

Не, я ключ не видел, все фильтра которые доводилось ставить, там руки были нарисованы

Я не ставил а снимал, после прошлого владельца))) до этого были подобные фильтра но машина была чуть другая, кнехт делает хорошие фильтра, но принцип везде один и тот же

den1ska писал(а):

leon76 писал(а):А я всегда руками откручиваю и закручиваю,и топливный и масляный. Там на фильтре нарисовано на сколько оборотов крутить.

Я тоже "ручками", на каких-то фильтрах, "нарисованно" руками, а на каких-то, изображен "ключ"

Не-не! Ключ точно, я видел! там даже "момент" затяжки указан.

Загорелась тут на днях у меня лампочка наличия воды в топливном фильтре, ну я давай скорее сливать воду, приоткрутил датчик, лил - лил, лил-лил, а вода с топливом всё бежит и бежит, решил снять фильтр для полной уверенности, открутил, а там столько каки с водой, хорошо новый был в запасе - его и поставил, проехал-то всего на этом фильтре тыщ 5 км. До этого сам хотел слить водичку с фильтра, что-то мне подсказывало, что уже пора, но всё тянул-тянул, вот и дотянул до того, что лампочка загорелась. А загорелась она, это уже воды видать было в фильтре под завязку, ещё бы чуток и капец бы был - вот такая история. В связи с этим я и решил поставить дополнительный фильтр-сепаратор, сепар 2005 совсем уж не бюджетно да и места много надо, ХОВО WG9725550002 (фото 1) -великоват, хотя стоит 1200 р. в магазине автозапчастей для грузовиков, да и дополнительный фильтрующий элемент вроде как будет нагружать насос, поискал простой отстойник с прозрачной колбой (фото 2) - не нашел. В общем выбор пал на топливный сепаратор Hyundai/Kia 31920-66200 - 662 руб в Экзисте (фото 3), и цена и размер вполне подходящие, фильтрующего элемента в нем нет, т.е. чисто отстойник- сепаратор с поплавком и красной полоской- индикатором слива воды, то, что надо, и топливо в нем даже закручивается входящим потоком, как прям в настоящем сепараторе. Его и поставил, результат на фото 4,5,6. Буду тестировать. Контроль наличия воды простой, открыл капот глянул на поплавок - всё понятно и наглядно.

Купил такой же,но очкую ставить.Как он будет переносить подкапотный климат летом?У кого-то даже съёмный прозрачный стакан водоотделителя "повело".Поставлю не подключая,для теста.

Да не, не должен расплавиться, что уж совсем узкоглазые это не предусмотрели. А вот на сухую и больше шансов ему расплавиться, так он хоть солярой изнутри охлаждается, поток то там нормальный в обратку идет из бака, когда поставил прозрачные шланги хорошо видно этот поток, не зря говорят, что зимой соляра прогревается в баке за счет циркуляции через насос в обратку. Но, всеравно буду присматривать за ним в жару, спасибо за информацию!!

Huk писал(а):Купил такой же,но очкую ставить.Как он будет переносить подкапотный климат летом?У кого-то даже съёмный прозрачный стакан водоотделителя "повело".Поставлю не подключая,для теста.

у меня тоже вот такой из белого пластика лежит...и тоже как то очкую... помимо того что поведёт/не поведёт у него трубки тоньше чем шланги родные, замутить конечно переходник не проблема, но вот нагрузка на ТНВД не появится ли?

Стоит такой , больше 3 тыс,накатал ...проблем нет....
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0&t=138956

Сергей 086 86 rus писал(а):

Huk писал(а):Купил такой же,но очкую ставить.Как он будет переносить подкапотный климат летом?У кого-то даже съёмный прозрачный стакан водоотделителя "повело".Поставлю не подключая,для теста.

у меня тоже вот такой из белого пластика лежит...и тоже как то очкую... помимо того что поведёт/не поведёт у него трубки тоньше чем шланги родные, замутить конечно переходник не проблема, но вот нагрузка на ТНВД не появится ли?

Поставил без переходников, трубка 10 мм вполне нормально, снебольшим усилием, налезла на штатные патрубки.
Нагрузка на ТНВД не появится, так как в нем нет фильтрующего элемента, только отстойник-сепаратор для отделения воды - вот это в нем и привлекает.

DDT писал(а):Стоит такой , больше 3 тыс,накатал ...проблем нет....
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0&t=138956

Да, да первый раз я его у Вас в сообщении и увидел, спасибо, что поделились!
Вот и подумал, что для отделения воды, это вполне подходящий и недорогой вариант.

Сегодня утром открыл капот ,и увидел что колечко красное приподнялосьсделал "ревизию" основного и дополнительного фильтра. С отстойника или сепаратора ,как хотите называйте ,слил грамм 70-80 воды, в основном пару еле заметных капель.Вчера приехал из деревни,на круг пробег составил 1250км, соответсвенно заправлялся на азс Газпром и Тнк, всю эту гадость хапнул на заправках.
до этого заправка только ,через лейку и из канистр. И это всего лишь пару раз заправился....

Срезалась резьба на датчике наличия воды в топливе, кто то в прошлый раз перетянул видимо. Номерочек для заказа подскажите пож-ста

U96 писал(а):Срезалась резьба на датчике наличия воды в топливе, кто то в прошлый раз перетянул видимо. Номерочек для заказа подскажите пож-ста

у меня отламывался проводок прям под корень, MR 514545

Уже несколько раз менял топливный фильтр. Первый раз откручивал при помощи съемника не снимая кронштейна, неудобно. Следующие два раза снимал полностью в помпочкой и подогревом как в руководстве по эксплуатации. Намного удобнее и соляра не проливается, все чисто. Фильтр и датчик воды откручивал в тисках, закручивал рукой. Сегодня начал перелистывать руководство и задался вопросом. До каких пор натягивать шланги до буртика или на него ? Кто точно знает подскажите.

До второго буртика.

LVG писал(а):Загорелась тут на днях у меня лампочка наличия воды в топливном фильтре, ну я давай скорее сливать воду, приоткрутил датчик, лил - лил, лил-лил, а вода с топливом всё бежит и бежит, решил снять фильтр для полной уверенности, открутил, а там столько каки с водой, хорошо новый был в запасе - его и поставил, проехал-то всего на этом фильтре тыщ 5 км. До этого сам хотел слить водичку с фильтра, что-то мне подсказывало, что уже пора, но всё тянул-тянул, вот и дотянул до того, что лампочка загорелась. А загорелась она, это уже воды видать было в фильтре под завязку, ещё бы чуток и капец бы был - вот такая история. В связи с этим я и решил поставить дополнительный фильтр-сепаратор, сепар 2005 совсем уж не бюджетно да и места много надо, ХОВО WG9725550002 (фото 1) -великоват, хотя стоит 1200 р. в магазине автозапчастей для грузовиков, да и дополнительный фильтрующий элемент вроде как будет нагружать насос, поискал простой отстойник с прозрачной колбой (фото 2) - не нашел. В общем выбор пал на топливный сепаратор Hyundai/Kia 31920-66200 - 662 руб в Экзисте (фото 3), и цена и размер вполне подходящие, фильтрующего элемента в нем нет, т.е. чисто отстойник- сепаратор с поплавком и красной полоской- индикатором слива воды, то, что надо, и топливо в нем даже закручивается входящим потоком, как прям в настоящем сепараторе. Его и поставил, результат на фото 4,5,6. Буду тестировать. Контроль наличия воды простой, открыл капот глянул на поплавок - всё понятно и наглядно.

Отстойник может и не плохой. Но если ставить сакуру и так следить за тормозной системой (это то что видно на фото), то боюсь он как говорится "не спосет отца русской демократии".

Всем Здрасте! Сегодня решил поменять топл. фильтр. А старый "распилить"!(Ранее выкладывал фотки, с "раздербаненным" оригиналом) может кому, будет интересно!....Сразу скажу, что Nipparts, мне не понравился! Купил его, ради "эксперимента"(цена была "смешная", что-то около 300р!) и проехал на нём около 1000км! Не понравилось, то что он сразу же начал "потеть", как бы я его не закручивал! И при "вскрытии", мне не понравилось, что "он" был как-бы правильней выразиться, "полупустой" что-ли?! Понятно, что за такую цену....но...... И бумага на ощуп (сравнивая с оригиналом) какая-то "пластмассовая"!!!!! Щас купил филтр, фирмы Mann! Буду дальше тестить=) Всем спасибо, за внимание, если есть вопросы, "милости просим"

Сергей 086 86 rus писал(а):
у меня отламывался проводок прям под корень, MR 514545

Я взял авто с такой проблемой.Решается элементарно.Надо разковырять смолу вокруг этих заломышей.Мне удалось углубиться на 8-10мм.Зачищаем провода от изоляции,припаиваем новые провода и заливаем наново смолой.Что бы они не отламались опять у основания,я пластиковым хомутом провода притянул к датчику.А отламывают их думаю из-за того,что фильтр меняют прямо на авто и при откручивании провода закручиваются,и от пары таких замен,ломаются.