Pajero 4x4 Off-Road Club

locman2 писал(а):Привет всем! На форуме недавно, но темой заморочился не по детски! Та же проблема что и у многих - каты По ходу перечитал все страницы и пролез все темы на предмет ампутации и обманок. И на одной наткнулся на ссылку (целый трактат) по диагностике ката при помощи манометр (на предмет сопротивления выхлопных газов)...
Так вот вопрос таков - ни кто не пробовал? Интересен результат? А то уж совсем не охота перелопачивать лежа на земле пол машины, для того чтобы заглянуть внутрь...

P.s. спер у медиков гастроскоп на оптоволокне с подсветкой, хотел через отверстие под КД залезть и посмотреть, да он собака бешеная по диаметру не прошел...

Странно, если конкретно указывете на проблему в катах нах их вообще проверять?
А если же хотите просто на просвет посмотреть то не такая это уж и проблема, получается так.
Купите манометр подберите- изготовьте переходник под гнездо первой лямбды, и померьте давление, если больше 0.5 можно пилить смело. только нужны ли эти дополнительные расходы?

Да расходов никаких, на работе манометров разнокалиберных навалом и метало лома в виде переходников и трубочек хватает...
Просто диагноз какой то не точный при диагностике (два КД левых - или кат), да и по "первичным" признакам типа тупит, расход и т.д. тоже конкретики ни какой. Видно попадаю в самое начало конца ката.
По тому и возникла тема - заморочка с манометром, если кто пробовал таким способом диагностировать, то подтвердился ли диагноз при разборке, не более того...

А я вот окончательно запутываюсь. На форумах одно, на сервисах другое.
Звоню в сервис -
- у тебя на montero надо ставить супер датчик евро 4, иначе ни как
- Она ж 2000 года, евро два, все дела
- ну тогда у тебя и лямбд нет, просто температурный датчик
- а вы как делаете - выбиваете катализаторы и все?
- не, если просто выбить, будет греметь/гудеть как адская колесница, мы туда вставляем %название_детали%

На все про все 15к. Придется раскошеливатся, у самого физически нет ни места ни времени этим заниматься.

PS так ошибка про разрушение катализатора сама пропадет, или скидывать?

Скорее скидывать придется.
А в сервисе реально - разводняк! Какой температурный датчик???
У меня такое ощущение складывается, что 90-е, когда пошли первые иномарки в страну и ни кто не знал что с ними делать, ни куда не уходили!!!
Мне в таком сервисе, за замену герметика по крышкой переднего моста (начало подтекать масло) , объявили 4000руб., начав грузить что надо снимать тяги и т.д. типа крышка не выйдет!
Я стоял слушал и думал, у меня что на лбу написано - Разведи меня!
Вечер-стоянка у дома-6 болтов-пол пальца герметика-ну и соответственно масло... На все 40 мин. времени...
Вот такой разводняк бывает!
Да и какой еще супер датчик??? Что за хрень?

Не не не, меньше негатива Не факт, что я с сервисом достиг 100% взаимопонимания по телефону. А про супер датчик хз, какая-то электронная приблуда, ибо евро4. Не стал вдумываться даже.

Не ужели в москве на все про все 1 сервис который делает?
Вообщем у нас все вместе стоит 300$. каждай по 100-ку. но без обманок.
Я сделал все раздельно купил пламягасы на авторынке и нашел сварщика по выхлопным, в итоге вышло 170$. Минус катализаторы принимают на лом...
От ошибок избавился прошивкой...
вот такое поставил



А вот это

xlsovod писал(а):- а вы как делаете - выбиваете катализаторы и все?
- не, если просто выбить, будет греметь/гудеть как адская колесница, мы туда вставляем %название_детали%

действительно есть такое.

Да не гремит там!

Maksus писал(а):Да не гремит там!

Вы все 3 ката выбили?

Первые два выбиты третий заменен на пламягаситель, только делалось это с разницей в год сначала я поставил пламягаситель .

Maksus писал(а):Первые два выбиты третий заменен на пламягаситель, только делалось это с разницей в год сначала я поставил пламягаситель .

СО сильно увеличилось?

Воняет конечно сильнее, но я не мерил. но и дышать ему(мотору) гораздо легче

хм, судя по всему, буду колхозить вазовские катализаторы, вместо первых двух, + проставки.
Не хочу, чтоб воняло

Это если стоять у самой трубы, конечно для экологии минус, но до воняющих камазов и маршруток в городе мне далеко, можно сказать что и не пахнет.

Чего вы паритесь выбивайте их и ездите - радуйтесь, что не пахнет тухлыми яйцами и машине легче ехать!

xlsovod писал(а):CО сильно увеличилось?

У меня СО увеличилось на 0.45-0.56, в исходной (с катами) естественно 0.
А CH стало 156.
Но тут больше от состояния зажигания и впрыска зависит.

И я выбил каты точнее снял, распакетил, убрал целый катализатор вварили выхлопную трубу с дырками от газели дырки делал сам и много, обложил вокруг трубы негорючим утеплителем типа урса, заварили обратно. по ощущениям
некакова нахер увеличения мощьности
звук выхлопа не увеличился за счет пламягасителей
стало вонять хренью .злой смайлик.
как ругались лямды так и ругаються дело в них и было.
и есче просто выбитые каты это зло засосет в камеру згорания почему сделал такие выводы, мне мастера дибилы на спецыализированом сто не поставили прокладку между калектором и прием трубой так там не просто пропускало но исче и воздух подсасывало датчик кисларода видел обедненную смесь и прибавлял расход в 2 раза, а рас подсасывало так и остатки катов с легкостью .
фото пламягасов есть только выкладывать неумею кинте ссылку научите.

Казнить нельзя помиловать)))))

Не много от себя о вырезании катализаторов, так сказать простенький ФАК:

Лучше каты выбивать/менять до того как они начинают выходить из строя и загорается чек...
от сюда следующие варианты, когда чек НЕ горит, но решено было врезать пламегаситель или просто "выбить" кат.

1-снимаем все что мешает для работы.
2-вырезаем кат/заменяем на пламгас.
3-если нет варианта программно отключить нижние лямбды, вкручиваем обманку лямбда зонда.(механическую)
4-собираем все в обратной послед-ти и подключаем клему АКБ.
5-заводим ДВС.

Второй вариант, когда чек инджин уже горит.
По хорошему перед работой считать ошибки еще раз сканером(возможно появились по мимо лямбда зонда еще какие то)
Если такой возможности нет, просто перед работой скидываем клему АКБ

Maksus писал(а):Величину не помню, вот нашел примерно такие http://аргонщик.рф/obmanka_lambda.htm

Касаемо обманок.
PS:есть возможность достать мехобманки, в тч и поворотные.
С уважением!

Вот ещё фото прямых обманок.
Такие подходят обычно на все автомобили, в том числе и ваши модели ДВС.

Мужики!
Кто может посоветовать проверенный сервис, где можно заменить каталики?
А то обзвонил сегодня 5 сервисов, один сразу отпал, т.к. там даже не знают сколько их на моем авто, и: цены у всех разные, кто-то использует готовые (универсальные) пламегасители, кто-то сам делает, кто-то использует электронные обманки, кто-то механические... Короче, в голове каша! А делать надо!
Буду благодарен за советы.
Обзвонил вот этих (не реклама):
http://www.glushak.ru/
http://www.autoplus-msk.ru/nashi-raboty-5
http://autovyhlop.ru/sxema1.html

Заранее благодарю!