Pajero 4x4 Off-Road Club

vadym писал(а):

user писал(а):Доброго всем времени суток!!!
Танец с бубном повторился, опять в мороз -32 заглох... короче лягушка на топливном фильтре окончательно умерла...
Перекопал весь форум, толком ни чего не понял, что вместо оригинала подойдет...? и сильно ли нужен этот подогрев на лягушке?.? На existe ценник че то не радует совсем, да и ждать долго((

А может проще зимнюю солярку залить?

А Вы думаете я на летней что ли езжу?

Podzemshik писал(а):Галлоперовская лягушка в несколько раз дешевле

Да читал я тут что она дешевле, но толком не понял какую заказывать.
Кто заказывал, дайте код детали?

MB658701 - эта шутка такая за 47 тыров да?

user писал(а):

vadym писал(а):

user писал(а):Доброго всем времени суток!!!
Танец с бубном повторился, опять в мороз -32 заглох... короче лягушка на топливном фильтре окончательно умерла...
Перекопал весь форум, толком ни чего не понял, что вместо оригинала подойдет...? и сильно ли нужен этот подогрев на лягушке?.? На existe ценник че то не радует совсем, да и ждать долго((

А может проще зимнюю солярку залить?

А Вы думаете я на летней что ли езжу?

Ну если завелась, ехала, а потом при понижении до -32 заглох, то думаю, что да.

у меня давно через лягушку небольшой подсос воздуха был, а щас вобще перестала качать, а морозы может это просто совпадение:)


подскажите это подойдет? DH011 - это код детали.

дайте кто нибудь код галоперовской лягушки которая подходит, я уже 2 недели без машины:(

всем привет, вот тебе крышка насоса от корейца 31972-H1000 , но у них тоже несколько модификаций, свою на опознание взять придется )))
на будущее, на время переговоров с продавцами в магазине "стань" хозяином нундая Галопер
и просто сравни цены на японца и корейца. Еще посмотри это: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 08&t=82088

--------------------------------------------------------------------------------
С похожей проблемой мучался год назад. Хапнул якобы зимней солярки, и началось .....
машина развивает 1200-1500обор. и все, глохнет, топливо не поступает. Еле дополз до стоянки.
Спасибо старым умным и опытным людям
Проблема в следующем: ЛЮБОЕ топливо содержит Н2О, больше или меньше, но кристаллизуется вода в топливе только при -10-15,
если присмотреться - в жидкой солярке могут плавать мелкие кристаллики воды
даже если парафин растворен керосином (зимнее топливо) и не осел на сетках заборника, трубках магистрали и фильтре, это может сделать вода ....
мне не повезло - топливо действительно было дерьмо вода просто забила сетку приемника. Более того, я совершил глупость - не загнал машину в теплый бокс. Результат - движок остыл и вода кристаллизовалась везде, от бака до форсунок.
Лягушка качает - все видно, но движок молчит!
От "большого ума" и кипучей энергии, были и керосин и ацетон и убитый стартер ...
И естественно, в итоге, эвакуатор и полное промывание с разборкой системы в теплом рем. боксе.....
и наставления старого дизелиста...
Это кратко. Сэкс - не описывал ))))
Удачи

У меня почти такая же проблема. Ехал на работу заморгала спиралька на приборке. По тихоньку на холостых до тенул. После работы заехал в тёплый гараж. Заменил фильтр,слил с бака солярку литра2. Прокачал фильтр,завёл. Включил вебасту. Машина поработала в гараже,потом на улице. Поехал домой. Примерно через 1км машина заглохла и больше не заводится. Шланг от бака до фильтра продувается и закачивается салярка закачивается. Снимал шланг который идёт на насос. Салярка качается. Машина не заводится. Паджеро 4.4м41. Коротыш 2008г.

Так никто не чего не посоветует. В чем может быть причина?

Сейчас увидел чек не горит и лампочка сигналки. Незнаю куда копать,говорят эбу. У кого было подобное?

gea писал(а): ↑и лампочка сигналки

Какой сигналки? Дополнительной?

Чек горит. Лампочка сигнализации маленькая красная. раньше когда двери открываешь она моргала,а счас нет. Сигналка открывает, закрывает. А машина не заводится.

Так и ищите почему не горит.... Она просто блокирует двигатель, скорее всего.
А это уже к электрику нужно.

Да я так же думаю.