Прошёл год, и датчик я таки поменял. Но всего за 1,7 рублей.
не без помощи определённой доли риска и пары очумелых рук
Напомню: год назад накрылся датчик задней подвески. Жабу задушить я так и не смог, чтобы заказать датчик за 8000, скинул разъём с блока регулировки, а также с обоих корректоров, отрегулировал да и ездил целый год. Благо езжу почти всегда один и корректор был не нужен.
Но мысль о том, что что-то в машине неисправно не давала покоя и таки нарвался где-то тут на обсуждение корректоров СиличЪ. Сходив к ним на сайт, почитал про датчики, увидел, что это Холл с тремя концами( ну точно как у нас
), только стоимостью с пересылкой всего 1700
Дай, думаю, рискну. Ну не заработает так не заработает. Полтора рубля это не восемь....
Датчик пришёл. Совсем не то с виду, ну да ладно. Конечно постигло небольшое разочарование при детальном изучении ТТХ, что на наш датчик приходит 5 вольт, а на СиличЪ - 12 по инструкции, хотя на нём написано 5В. До кучи вспомнил, что цифровая логика имеет большой гистерезис по питанию (есть номинальное напряжение, а есть максимальные значения) - и решил пробовать....
В общем повесил машину на подъёмник, накинул все разъёмы на корректоры, оголил провода у заднего моста и прицепил туда датчик от Силича.
Залез на лапу подъёмника,
Включил зажигание и о чудо! Лампочка на панели оттестировалась И ПОТУХЛА! Прямо пропорционально нарастающему предвкушению победы потянул за лапку датчика в руках и под капотом раздалось заветное жужжание - ФАРЫ СРЕАГИРОВАЛИ!
Далее - дело техники. Как-то его поставить и как-то им управлять, желательно штатными рычагами
Ну, устанавливать неустанавливаемое мы умеем, поэтому при помощи болгарки и дрели датчик был сориентирован и прикручен на штатную рамку.
Следующая проблема была: как приделать рычаг? У нашего датчика торчит ось с резьбой, у Силича - внутренний штифт. если туда что-то можно затолкать - то оно вылетит, так как рычаг свободно болтается на шаровой косточке и держится по сути только за ось датчика.....
После долгих обдумываний решил сымитировать штатный датчик. Обточил специальным образом головку болта на 6
И вклеил его в датчик на старый-добрый Поксипол. После установки датчика на рамку всё было собрано на фиксатор резьбы и набито водостойкой смазкой Кастрол. Заодно пропылил Динитролом место среза угла на штатной рамке
Ну и вот так при помощи двух пресс-гаек и фиксатора резьбы рычаг был приделан к датчику
Всё на месте. Отличий от штатного вообще никаких, если не вглядываться в надпись: слелано на Родине
Ну и вот в таком виде уже на земле ещё раз проверил работоспособность системы:
Обычное положение:
А это - рычажок чуть вверх:
--
В общем, как говорится, дёшево и сердито я победил эту проблему
![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:"){kind=small}
Чтобы через два с половиной года эксплуатации взбадривать всех эмиратских товарищей на предмет поиска датчика хотя бы за 200 долларов, или смириться с 26 днями поставки за 300 долларов в экзисте или поехать и сегодня купить за 800 долларов у дилера? Офигенно надёжный датчик, ога 
.