Pajero 4x4 Off-Road Club

los писал(а): 2 - Если не он (заглушим или поменяем на новый) - то редукционный клапан остается?

Попробуй на евроавто купить поддержаный, сам поменяй и узнаешь, он не он.В течении недели можно агрегат вернуть.3000 он там стоит.
У меня были похожие симптомы, клапан сняли почистили и обратно поставили, пока не жалуюсь.
Дым идет при проявлении провалов, запахи есть?

Вроде бы на тройках тоже электронный, но народ глушит.

Дым при перегазовке на холостых до 4 т/об когда газовали - чуть появляется. Я так понял это допустимо.
А так ничо ни дыма ни запаха никакого нет.

Попробую наверное с подержанным и правда сам.
Это оно? http://euroauto.ru/?option=com_retailli ... 02&group=1
А то чую начнется это: давай поменяем это (не помогло), ну тогда еще это (тоже не помогло).... и так заканчивая тросиком ручника ))) проходил такое уже не раз )))

1582A037 да оно, чудо юдо экологического засера мотора.
Кстати по поводу ЕГРЪ http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 10&t=23007

Спасибо!
Да да, уже полез туда изучать и перечитывать )

TeddyBearr999 писал(а):...Кстати по поводу ЕГРЪ http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 10&t=23007

Ух, Антон Эта тема похлеще "Гамлета, принца датского". Вопрос примерно одинаков- "глушить или не глушить".

Завтра узнаем )) Попробую поменять на время клапан - может станет ясно.

Кстати возникло ощущение что еще от температуры за бортом зависит и от пробок. Может бред конечно? Но чем жарче на улице и чем дольше в пробке едешь - тем оно и лучше проявляется... Вчера / седня - дождь и прохладно = нормально едет вообще))) А зимой вообще не было этого ))) Тише едешь, холодней на улице?
Правда еще заправился на другой заправке вчера....
Блин загадка на загадке ))) Ладно, завтра отпишусь если будет чот интересное.

Поменял - прошло вовсе. Стало чуть тише и чуть ровнее тянуть. Видно оно было всетаки.
Правда седня два раза заглох !?)))
Завелся - потрахтел пару минут - тык и заглохла - ключ вынул (почему то остался гореть индикатор задних колес) - через минуту потух - завелся и полдня катался. И вечером ровно такая же фигня еще раз.....

Поглох еще пару раз на холодном и стал подергиваться и... плавно переместился в дизельный раздел.... а оттуда и к Diezel Man- у...)
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 7#p1310347

Опять собако появилось оно !?
Четко и уже и на прогретой и на холодной.... на груженой с прицепом особенно неприятно было...
А сегодня в совсем расслабленном режиме и пустой ездил - опять в р-не 2000 об неприятный волнообразный разгон и не тянет.... да и вообще сносно ехать стала только в плавном режиме и до 2000 об.
Ну е-мое (((
На паркинге - ничо вообще не проявляется. Только на ходу и под нагрузкой.

Опять поеду на след неделе к дизельману.

У меня в прошлом году,похожие симтомы были.Систему промывал,фильтра менял...Оказалось солярка плохая.Заметил,если "плохую"солярку разбавить "хорошей",двигатель не работает лучше.Нужно или слить полностью,или израсходовать.

Был такой волнообразный разгон, с пол года, возникал периодически, напрягал.
пропал после того как нашел дырку в интеркулере и заварил, неделю не появляется

систему мыли винсом. интуркулер смотрели - все ок.
фильтра (+ все жижи по кругу) менял - топливный, был девственно чист (месяц назад менял). все равно поставил новый.
заправка вроде как проверенная.
Чеков не выдает никаких....

И главное как будто от "усталости" такое происходит ))) По говнешкам, потом 100-200 по трассе (груженый или с прицепом), и потом в пробке еще постоять - вот оно и вылезает точно. А так, в одно лицо, дом\работа налегке потихоньку - вообще можешь и не заметить.

у меня чаще на холодном, причем, как бы это сказать, частота волн была разная
вот как-то записал на телепон, но почему-то без звука, если присмотреться то видно как скачками набирает обороты тахометр
сори за качество http://youtu.be/pwmJDzko7wo

И чего у тебя нашли в итоге?
У меня тахометр почти не сопровождает сие явление....!? Я как чувствую что волнами пошло, не насилую его конечно, но все равно так как у тебя видно - не скачет.
Седня вообще почти пропало. Но потом к вечеру на третьей поездке за день - вылезло опять потихоньку.

Незнаю,может и не правильно влез в ваш разговор-переписку).Очень долгое время ездил только на дизелях японского производства и вот что заметил.Механические насосы как правило почти всю соляру переваривали без ущерба для себя,а вот электронный очень вредный к соляре под названием так себе.При использовании такой саляры он начинает как бы жить своей жизнью,захотел опустил обороты,захотел поднял или работая взял и заглох на холостых.Пытался его лечить разными способами,хватало не надолго.После заправке дешевой солярой,как я понял разбавленной зимой бензином,он через чур сильно затарабанил и был заменен.После замены перешел на заправку соляркой с пониженным содержанием серы(для япон машин) и зимой,так как зимняя саляра не такая "жирная" как летняя,стал добавлять грамм 200-400 двухтактного масла при заправки как подстраховку,хоть и так саляра с низк.содер.серы нармальная.Отъездил 7 лет и уехала дальше ездить.Вот так,не ругайте если не в тему))

los писал(а):И чего у тебя нашли в итоге?
У меня тахометр почти не сопровождает сие явление....!? Я как чувствую что волнами пошло, не насилую его конечно, но все равно так как у тебя видно - не скачет.
Седня вообще почти пропало. Но потом к вечеру на третьей поездке за день - вылезло опять потихоньку.

дык я ж говорю - в интеркулере дырень была, заварил - как отрезало, никаких волн, только потряхивать немного стало на холостых, раньше ровно было.
да, у меня он ни разу не глох, всегда заводился с полтычка, даже в 30ти градусный мороз, и не дымил.
а на диагностику так и не собрался чето

Мож у тебя не в интеркулере дырка, мож в патрубке где-нибудь сечет?

зы. бодяжить маслом собираюсь по пути в крым, недоверяю я ыхним заправсщыкам!

зы. бодяжить маслом собираюсь по пути в крым, недоверяю я ыхним заправсщыкам! [/quote]



Если это про дабавление масла в саляру,то это делается в зимний период т.к. зимой салярка делается "посуше" т.е. чтоб улучшить ее текучесть в минусовую температуру.Как это делается,по словам работника одного НПЗ в него добавляют ну очень много керасина,верить,незнаю,ведь керасин вроде и дороже и масленистый,может и ошибаюсь.Мне это говорил мой работник который работал на НПЗ.Где работал этот чел почти все бензавозщики на ней не берут саляру для своих машин,только(у нас две НПЗ) на роснефти.Не реклама.Я к чему это,кончина салярой насоса только в зимний период из за ее "сухости" поэтому и добавляется масло,Я даже искал у кого зимой есть заначка летней саляры и бодяжил с зимней.Поэтому летом только проверенные заправки и левую после отстоя,только не дополнительный фильтр,уважайте свою машину и ее насос они расчитаны на оприделенную нагрузку при всасывании,поэтому и не тянут когда все забивается до них,тоже самое что поставить доп.фильтр.Это мое мнение,ваше право поверить или нет.

Добрый день, los, расскажи, чем все закончилось. У меня такая же история на паджеро 2008 г. 3.2Did. После 2000 об. начинается плавающий звук, как ты описал: "жжжж...жжжж....жжжж":)) Поехал раз к ОД, сказали салярка, ни ошибок, ни прочих симптомов, за 1000 км до этого поменял топливный фильтр (думаю еще на него, ставил оригинал)... Было пол бака, долил еще пол бака, вроде как хорошей, на время пропало и стало вроде как лучше, но опять появилось, но уже не так сильно... Хочу выкатать все, залить новой... Кто знает способ как можно слить салярку?

Пока ничем не закончилось. Улетал на неделю в командировку.
Вчера прилетел - сел поехал. Все пропало опять.....
Опять такое ощущение что когда машина "отдохнувшая", то и едет без проблем. А как "уставшая" - то капризничает....

Попробую на неделе доехать до дизельмана, может покататься и на ходу почитать ошибки попробовать?

VAGUE писал(а): Кто знает способ как можно слить салярку?

Только выкачать.
Сливного отверстия нет с 2008 или 07 года.