Pajero 4x4 Off-Road Club

Подготовился Теперь можно и застрять

Добрый день. Читаю Вашу ветку с интересом. Все почти, как у меня. В начале января заменил пружины и аморты на OME, Потребовался сход-развал. Вот тут столкнулся с закисшими болтами. Была операция с болтами, заменой рычагов, ну и соответственно сайлентблоков и болтов. Ценник очень негуманный в разных сервисах, но нашел довольно щадящий. А находится он там, где всегда обслуживаюсь!
Ну и еще раз извините за вчерашнее несанкционированное вторжение в иную тему.

Sasha1970 писал(а):Добрый день. Читаю Вашу ветку с интересом. Все почти, как у меня. В начале января заменил пружины и аморты на OME, Потребовался сход-развал. Вот тут столкнулся с закисшими болтами. Была операция с болтами, заменой рычагов, ну и соответственно сайлентблоков и болтов. Ценник очень негуманный в разных сервисах, но нашел довольно щадящий. А находится он там, где всегда обслуживаюсь!
Ну и еще раз извините за вчерашнее несанкционированное вторжение в иную тему.

Да ерунда.
Я рычаги не менял. Все разобрали и спили болты. И само собой замена всех сайлентблоков сразу. Так вышло намного дешевле. К тому же рычаги задние по 160 тысяч ходят без особых проблем.
Кстати а почем брали аморты? Я свои еще не менял. Пока с ними все норм.

У меня тоже нормальные аморты не просевшие. Свои брал в Паджеро-шопе комплектом с пружинами. Просто езжу на рыбалку и гружу много шмурдяка - более 600 кг, поэтому ставил усиленные. Даже при полной загрузке ни разу не было пробоя подвески.

Sasha1970 писал(а):У меня тоже нормальные аморты не просевшие. Свои брал в Паджеро-шопе комплектом с пружинами. Просто езжу на рыбалку и гружу много шмурдяка - более 600 кг, поэтому ставил усиленные. Даже при полной загрузке ни разу не было пробоя подвески.

Аааа ну у меня такой надобности нет. В бездорожье особо не кидаю машину. Если и буду менять то на что-то приближенное к стоку.

IZVNE писал(а):Застрял на даче. Ехал и на повороте стащило в бок. Мгновение и я в сугробе



Порвал тросик. Знал что хлам но ничего другого не было. Когда покупал 5 тонн было написано. Понятное дело что при рывке там дай бог 2,5 тонны.





Хорошо что скоро должен по почте приехать трос на 12 тонн
А вытащили быстро. Буквально за 5 минут.

Я таким легковушки таскаю, только шов разошелся...и себя один раз им вытаскивал

Я тоже им вытаскивал один раз Пехо 307 универсал. Вообще без проблем. Но себя никак. Первый же рывок и лопается.

Прокатился в Польшу. Маршрут был Москва- Варшава - Краков - Москва. 3300 км.
Собсна и сказать больше нечего Ломаться ничего не ломалось. Единственное перед выездом заменили масло в движке и все.
Мелкая неприятность что с одной стороны двери багажника оторвался в 2-х местах резинка уплотнитель двери. Но это мы поправим в ближайшее время.
На польской солярке машине ездила весьма бодро

После Польши да и в ней самой при выкручивании руля до упора вправо раздавался такой звук как будто что-то справа трет. Заехал вчера в ММС на Электродной. Дело оказалось пустяком. Мятая защита картера. Об нее и терло.
Когда рассказал об этом бывшему сотруднику этого сервиса он посмеялся. Рассказал мне что когда он там работал то при смене масла защиту штатную не снимал. Просто отгибал мальца и все. Так чтобы хватало открутить маслянный фильтр. А когда забывал назад загнуть то начинался этот звук.
Так-то оно не страшно. Но перед Польшей масло в движке меняли как раз в ММС на Электродной.

Я поражаюсь этим мастерам - тупо отогнул защиту - так легче и быстрее. Аккуратно снять надо, она ведь от периодических отгибов-загибов портится. Нарушается защитное покрытие, ржавеет, металл слабеет. Горе-то небольшое, но я туда не поехал-бы больше. А если характер позволяет - в бубен тому, кто перед Польшей масло менял!

Я не могу утверждать что так было сделано. Мне лишь рассказали как могут сделать.
Защиту все равно не жалко. Буду менять. Она еще с салона стоит. Уже мятая вся. В планах поставить что-то типа Шерифа толщиной в 2-3 мм. Вот это уже хрен отогнешь. Будут откручивать в любом случае.

Да понятно, что не жалко. Я про отношение этих мастеров к чужому автомобилю! На своем не гнул бы, а открутил.

Тут и отношение и лень открутить несколько болтов сразу. Меня уже ничего не удивляет в наших сервисах. В ММС я есжу только на не ответственные операции. Все что более сложно делают в другом сервисе. До него просто ехать далеко.

Медленно но верно подползаю к 130 тысячам пробега. Все отлично. Ничего нигде не скрипит. Не стучит и не болтается. Как потеплело дизель заодно и ездить стал бодрее. Наша солярка конечно не зарубежная. Увы.
Некоторые злопыхатели уже предрекают "смерть" ТНВД И вообще считают что дизель БУ это ваще надо быть героем экстремалом.
Думаю вот стоит ли скидывать раздатку дабы махнуть в ней датчики. Потому как если влючать все блокировки с понижайкой там где машинка на приборке мигает все как новогодняя елка. А если только блокировку межосевого то все нормально. С одной стороны все равно на 130 тысяч надо менять масло в коробке а тут заодно еще и погляжу в каком там что состоянии.

Заказал себе защиту в Паджеро шопе. В качестве рекламы могу сказать что ценник обрадовал. Всего 3250. А так я видел ее же за 4000-5000 руб.



К майским праздникам на даче надо быть готовым

Ценник за защиту оказался такой небольшой потому как это только половина А передней части у меня все равно не было. Пришлось брать. Итого все с доставкой 6150 вышло.
Сеня прикрутил. Сам. Часа полтора делал. Теперь когда знаю как то могу и быстрее Все как всегда не сложно.



Остались лишние детали



Ну и то что было раньше. Сток пластиковый.

Перед майскими перебрал супорта. Задние. Давно там уже поршни подходили. Делать пришлось в ММС Клубе. Ценник был не оч гуманный
Теперь так не привычно тормозить все стало. Очень уж мягко как-то.
И на носу смена масла в коробке. А то когда покупал авто слили просто цвета кофе черного. Надо уже 20 тысяч прошло надо бы еще разик махнуть а потом уже как положено раз в 40 тысяч менять по графику.
Пошел на личный рекорд. Меньше чем за год проехал уже 26 с небольшим тысяч.
До кучи на майских обновил защиту. Машина даже меня удивила. Уж сколько есжу а все не перестает удивлять. По лесной дороге в песчанной колее на обычных колесах без блокировок ползет отлично. Уж думал засяду в одном месте. Ходом не вышло влезть в поворот. Сдал назад и с разгончика влез без проблем.
Друзья иногда говорят зачем тебе этот сарай. Купи кросовер и гоняй. А я вот первое о чем думаю а сможет ли он так по плохим дорогам лазить... В Паджеро т я уверен как в себе

Очередная спасенная пузотерка

Решил таки поменять масло в коробке. 22 тысяч назад когда я еще только приводил машину в порядок с меня слили жижу цвета кофе. В этот раз тоже масло было темненькое. Но уже лучше. Теперь я думаю уже дальше можно придерживаться регламента. Раз в 40 тысяч если мне не изменяет память.

Случилась пичаль. Заклинило дверь багажника. При попытке открыть защелка болтается. Открыть закрыть двери не помогает
В факе вроде как нашел профилактику этого дела. Но не оч понятно как его открыть теперь когда дверь уже закрыта