Pajero 4x4 Off-Road Club

Podzemshik, знает. В гидроблоке клапан который меняет поток атф в завис от режима и до кучи ещё ингибитор.

Планетарки вещь дорогая?в рем. комплекте или хрен достанешь?а если достанешь,то проще купить у Жипера ???

Если сегодня вскроют и промеряют,то позвонят.Если все плохо,то будут вскрывать.

Может и ингибитор,но не с того ,ни с сего,хм....Показалось мне или так и есть,что ручка акпп легко стала перебегать по P,R,N,D,3,2.Раньше было ,что с небольшим усилием включалось,в реверсе или драйве машина нагружалась,а сейчас нифига (((
Мысль есть,что проводка где то,ибо влажно-холодно.
Сегодня завел,прогрел,а проблема та же.На чалку и в другой сервис.

Интересная история.Полтора года назад я отвозил ГТ в Москву в компанию ТТLlimited на проверку .
Вчера отписался им по поводу,что снова встретимся скорее всего,т.к АКПП умерла.У меня запрашивают номер мобилы.
Вдруг звонок.Особо не всматриваюсь в номер.Спрашивают,что с АКПП ? Ну я им и рассказываю всю историю и что сейчас я авто притащил к вам на СТО. Получаю ответ,что вы ко мне еще ничего не притаскивали......
Тут доперло,что звонят с ТТL. Пообщались минут пять,ну и по существу ответили,что скорее всего низкий уровень масла или забитый фильтр ,а полная разборка АКПП-самый последний вариант.
Пишу о том,что не ожидал звонка от компании из Москвы.Был приятно удивлен.У нас даже так не могут общаться и тем более посоветовать что-либо.
С сервиса пока не звонят.....жду....

slimov, индикатор нормального рабочего ингибитора - чётка индикация режимов на приборке. Про общение - всякое бывает. Кто-то пытается отремонтировать по гарантии откапиталенный год назад мотор. Но чё-то мне подсказывает что фильтр тут ни причём как и уровень масла. Ждём ваших местных телепатов.

В обед загнали,вечером звонят и просят подъехать.
Один начал по телефону про грязь с маслом говорить,пока трубку не взял мастер.
Приехал.Спрашиваю мастера,что поделали.Отвечает...
-Поменяли гидроплиту с другого спорта.Масло в уровне,чистое.На магнитах ничего нет.Ошибок нет.
-Попробуй проехать,проверь переключение со 2 на 3 передачу..
Я завел.Выезжаем с мастером.Первая,вторая,плавно включилась третья и мы переглянулись.Я уж подумал,что парни волшебники,но проверяю еще раз,с чуть большим ускорением....Первая,вторая,пробуксовка и третья....Все как и раньше.
У меня спрашивают,что такой пинок и был ?? Ничего не поменялось ???
Я отвечаю,что все то же самое.
Прошу мастера озвучить,почему меняли плиту,а он толком ответить не смог.
Прошу назвать ценник за нее.
13 рублей-ответ сразу )))
Говорю,что уверен,если поставите мою плиту обратно,то все будет работать,как и сейчас ( внутри себя я даже уверен,что там все мое и стоит),на что мастер пожал плечами и сказал,что может быть .....

Договорились,что позднее поставлю снова на поиск пинка 2-3.

slimov, внимание вопрос - а чё оно не ехало они не сказали?

Не смогли,ZILLA,прозвучала тишина.Сдается мне,что не в плите дело было.
Теперь говорят про зазор,который нужно проверить по причине пинка 2-3 и что нужно все снимать.Действительно ли так ???
Где выставляются зазоры,чтоб АКПП четко срабатывало ???

Гоблины... Если они снимали гидроблок, то должны были увидеть поддон и его содержимое. Зазоры выставляются в пакетах фрикционов. Для этого нать сымать акпп и разбирать её. Я б таким мастерам ключ динамометрический не доверил бы.

Поддон с их слов они снимали,ибо смотрели магниты и резинку на фильтре.После чего сказали,что все там хорошо.
Решили и поменяли гидроплиту,но эт с их слов.
Зазоры значит во фриках выставляются.ZILLA,каким образом в коробке подгоняют зазоры ??? (болты или еще что).
Зазоры выставляются на раз по мануалу, или можно коробку сто раз снять и регулировать,чтобы она начала четко работать ???

slimov, скока у вас вапросав. Нет, болтов там нет. Зазор в пакете выставляется методом подбора толщины стальных дисков в каждом пакете. Делается один раз при разборе акпп. Блин, так и хочется сказать - уже пришлите мне эту коробку, я её расковыряю.

ZILLA,у меня такое же чувство выслать вам ее ))))
Пусть попробуют сами разобраться,а там видно будет.
Эт,как у меня спросить что-нить из кузовни,так и хочется самому все увидеть и сделать )))

slimov, блин сломают же нахрен и вконец.

Все возможно.Знакомые знакомых,но т.к плачу деньги,то и спрос ,как в отношениях между продавцом и покупателем.
Гарантию дают.
Пока откладываю ее ремонт,т.к стройка у меня еще не закончилась.
Еще заметил,что вроде как жор у машины начался,да и вялая немного стала...Совпадения или промыть что-нить ей пора???

парни может мне чего подскажете..суть проблемы такова- привод задний,останавливаюсь, перевожу рычаг в положение R трогаюсь..такое чувство и по ощущениям и по звуку (типо треск) что блин с пробуксовкой назад трогаюсь тоесть шлиф а потом движение авто пошло....на передних передачах такого нет.на скорости переключает нормально..при плавном переключени и трогании назад...все ок..блин ну не гонщик я..или деиствительно так легко в шлиф сорвать колеса..

Олег 13, колёсы реально на задней буксуют? Такого быть не должно.

Человек еще сам не понял.Плавно трогается,то все нормально.Может резина лысая или не песочке где ???

да нет .асфальт не очень чистый на парковке например.(чуть песка)..резина нормальная якогама геолан ат s...посмотреть то не могу..а когда пробую воспроизвести ситуацию...все нормально..

Глюк тогда ???
Попроси посмотреть кого-нить ,или на ровном участке без авто и людей попробуй все повторить снова.

У меня с 3 на 4, такой рывок, тахометр подскакивает, и всё, но это как-то хаотично, нету закономерности, на горячую или на холодную, всё равно, да, заметил, это происходит в основном когда педальку давишь!