Pajero 4x4 Off-Road Club

sn1 писал(а): По ходу ваш ОД м.........к каких поискать! Вместо отзывной "по сапуну" повыдергивал шланги нужные

А что за отзывная ''по сапуну''? и как всётаки должно быть?

ivyga писал(а):А что за отзывная ''по сапуну''?

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 81&t=86975

Спосибо,не подумал про поиск

Прочитал тему про отзывную по сапуну и не пойму, эта резиновая трубочка и сапун, между собой както связаны?

ivyga писал(а):Прочитал тему про отзывную по сапуну и не пойму, эта резиновая трубочка и сапун, между собой както связаны?

Нет, не связаны. Но они могли перепутать.

Благодарствую за ответы, поеду к ДЕБИЛАМ сервисёрам.

ivyga писал(а):Благодарствую за ответы, поеду к ДЕБИЛАМ сервисёрам.

Дебилы здесь ключевое слово!

Отчет о ТО-30
Рольф Химки. Пробег 26700км.
Запчасти(цены Экзиста):
1)Масло Valvoline synPower 5w-30 - 4л+3л = 1650+3*420 = 2910 руб
2)Масляный фильтр оригинал 1230А045 - 650 руб
3)Фильтр топливный оригинал 1770А053 - 1420 руб
4)Фильтр воздушный Кнехт LX2834 - 470 руб
5)Фильтр салонный оригинал MZ690361 - 690 руб
6)Тормозная жидкость Honda dot4 08203-99931 1л - 880 руб
7)Прокладка сливной пробки маслянного поддона MD050317 - 30 руб
Итого запчасти - 7050 руб

Стоимость работ - 9540 руб

Общая стоимость ТО-30 - 16590 руб


Не обошлось без приключений Свежеустановленный масляный фильтр потек сразу после запуска Соответственно попал на новый масляный фильтр + масло. Масло ввиду отсутствия альтернатив пришлось заливать оригинал Мицу 5w-30. Ну да ладно, через 7 тысяч км поменяю.
Итого стоимость ТО возросла на 5010 рублей. Цены у дилера:
1)Масляный фильтр оригинал 1230А045 - 1016 руб
2)Масло Мицу 5w-30 4л+3л = 2170+3*608 = 3994 руб

Также порекомендовали заменить задние тормозные колодки - на удивление износились быстрее передних Полезу изучать тему про колодки.

Эээ... а если брал расходники сам, то нафиг родной фильтр за 1,5 рубля??? Или я чего то не знаю:?

Как мог маслянный фильтр потечь? Ремонтники поставили его на две пркладки? Старую не отодрали???

Napic писал(а):Как мог маслянный фильтр потечь? Ремонтники поставили его на две пркладки? Старую не отодрали???

Налицо развод на масло и фильтр ихний......

Эээ... а если брал расходники сам, то нафиг родной фильтр за 1,5 рубля??? Или я чего то не знаю:?

Ты про топливный? - предпочитаю оригинал

Как мог маслянный фильтр потечь? Ремонтники поставили его на две пркладки? Старую не отодрали???

Сам удивляюсь - раньше с таким не сталкивался. Но все было в моем присутствии - механик нормальный - все промыл, прочистил. Может быть заводской брак?

Налицо развод на масло и фильтр ихний......

Возможно - не хотелось бы верить.

Да, про топливный. Я каждые 7,5 тыков меняю на неоригинал, но он в три раза дешевле.

Я меняю раз в 15 тысяч, может в дальнейшем и созрею на неоригинал.

Russo81 писал(а):Я меняю раз в 15 тысяч, может в дальнейшем и созрею на неоригинал.

Рекомендую перейти на 7,5 так надежнее но с оригиналом дорогова то выходит

Фильтр может потечь в трёх случаях. Два я *проходил*...
1. Фильтр изначально не от Вашего мотора....
2. Фильтр закручен не по резьбе....
3. Резинка старого фильтра *прикипела* к посадочной плоскости и не была удалена перед установкой нового фильтра....

В первом случае- проблема клиента...
Второй и третий- механика...

Да, и на *сухую* может резинку выдавить..

Свят писал(а):Фильтр может потечь в трёх случаях. Два я *проходил*...
1. Фильтр изначально не от Вашего мотора....
2. Фильтр закручен не по резьбе....
3. Резинка старого фильтра *прикипела* к посадочной плоскости и не была удалена перед установкой нового фильтра....

В первом случае- проблема клиента...
Второй и третий- механика...

Да, и на *сухую* может резинку выдавить..

Вот, вот, в любом случае платит ОД, если фильтр 45-ый был изначально... могли просто не дотянуть руками, не закрутить до конца, а только наживулить...

Свят писал(а):
Очень похоже на резиновый шланг актуатора турбины. Он, протягиваясь к турбе, крепится к впускному патрубку с воздухана.
Но блин в отключенном состоянии турба бы у тебя тааааким матом орала

Могли сдёрнуть, когда масл. фильтр меняли через верх , но каааак.....????

Посмотри на турбину со стороны радиаторов, под ней там актуатор висит, вот к нему что (и откуда) подходит?

Подцепили этот шланг именно туда, под турбину.Сказали она для отвода газов из турбы и можно было и так ездить,но после того как сделали машина ожила, превратилась в "ракету" Неужели машина тупила из за не подцепленного шланга? Может они там в сервисе ещё чё сделали?

ivyga, не забивай себе голову сделали- карашо, а как всё работает- это отдельная тема, но совсем не так как в твоём посте

Свят писал(а):ivyga, не забивай себе голову сделали- карашо, а как всё работает- это отдельная тема, но совсем не так как в твоём посте

Просто у меня меняли прокладку ГБЦ и за одно ТО-1 машина была в сервисе месяц,а после того как забрал сразу почувствовал,что она как то неохотно разгоняется в следствии чего обнаружил этот не подцепленный шланг, а сейчас вроде всё на месте и по ощущению ускоряется гоооораздо лучше. Както так.