Pajero 4x4 Off-Road Club

Yarpajero писал(а): ↑06 июл 2025, 09:45 на 3 литровый П4 на перед
Поставил NISSHINBO NP3004, норм, но пылят сильно. Износ не сильный

Точно на перед?

Это передние колодки, может опечатался?

gansales писал(а): ↑09 июл 2025, 17:59 Это передние колодки, может опечатался?

Точняк, NP3004- это на зад.

В последнее время стал замечать,что при неспешном плавном торможении сначала тормозит сначала зад,потом присоединяется передок.Посмотрел колодки-на задних износ больше.Не критично,но слегка заметно.Раньше было все наоборот-передние колодки изнашивались быстрее.При замене разница была 3-4 мм,плюсом в пользу задних.Износ колодок ,наружная\внутренняя,по каждому суппорту практически равномерный,уводов в сторону,прихваток при торможении любой интенсивности нет.Колодки advics.В чем причина,может кто сталкивался с этим?Как в МП4 распределяются тормозные усилия по осям в зависимости от нагрузки,или я колдун просмотрел?

Кстати говоря, два месяца назад обслуживал суппорта, и задние колодки сточились больше чем передние, направляющие задние были подзакисшие, одну поменяли. Думаю надо чаще обслуживание проводить, мой косяк, полтора года не лазил туда. Колодки и диски advics.

Pajero 3, задние колодки изнашиваются быстрее передних. Это норма. Колдуна там нет. Там типо EBD. Тормозной баланс по осям регулируется автоматически, в соответствии с эталонными графиками замедления. Так написано в мануале. Плюс срабатывает антибукс + стабилизация. И задняя часть авто кажется тяжелее передней. Незнаю какая у неё развесовка, но при поддомкрачивании это чувствуется. Потому и стартует авто отлично. Развесовка как на гоночных заднемоторных авто. А задние суппорта и колодки при этом игрушечные.

Michael7777 писал(а): ↑27 окт 2025, 09:29 задние суппорта и колодки при этом игрушечные.

Для очень спокойной езды)) но нам торопиться не куда.

Ну вот только колодки Брембо спасают. А так бы это было очень опасно ездить со стоковыми колодками. И мои суппорта задние тоже вклинивало оба после длительного простоя. Заржавели поршни. Резинки дубеют у них почему то. А на 30 летних тойотах где та же сумитомо, всё Ок! В чём тут секрет! Видимо митсубиси специально заказывала у сумитомо сделать специальную плохую версию резины, или это какой то дешманский вариант для избранных, чтобы тормоза вклинивало. Но при этом особенность и передних и задних суппортов на митсубиси, что они никогда не брякают и не стучат как на тойотах и ниссанах, где резинки направляющих часто разваливаются. А здесь нет! Из -за таких сплошных чулков на направляющих.

Ставь нержавейку.

Michael7777 писал(а): ↑27 окт 2025, 09:29 ... Тормозной баланс по осям регулируется автоматически, в соответствии с эталонными графиками замедления...

У меня примерно так и есть.Чем энергичнее прижимаешь педаль,тем меньше это проявляется.Вернее было.Сегодня с утра поменял тормозную жидкость,срок подошел,и этот нюанс бытия очень заметно уменьшился.Если специально не заострять на этом внимание,то практически не заметен.Наверное,вместе с заменой т/ж еще и прокачалось где то.Колеса менять буду,надо будет еще направляйки свеженьким смазать.

Michael7777 писал(а): ↑27 окт 2025, 09:29 Плюс срабатывает антибукс + стабилизация.

У меня был дизельный П3 06г. не было антибукса и стабилизации

Yarpajero писал(а): ↑27 окт 2025, 20:10 У меня был дизельный П3 06г. не было антибукса и стабилизации

И колодки изнашивались быстрее?

Michael7777 писал(а): ↑28 окт 2025, 07:06 И колодки изнашивались быстрее?

Да вроде как медленнее... Но это не точно. Но передние стачивались ка как положено, быстрее задних. Может колодки получше были. Сейчас на П4 на зад поставил авдикс, так сервисменам их подтачивать пришлось, что б поставить. Говорят сейчас многие марки уронили качество. Или паленка на высоком качестве стала.

Я тут покупал ремкомплект на перед для 2х поршневых суппортов. Если оригинальные высыхают быстро а Seiken стал дорого, то вот этот комплект Brembo стоил гораздо дешевле. Потрясающее качество литья! Что орига, что Seiken, сделано гораздо хуже. На резинках мельчайшие маркировки сделаны. Очень круто! Надеюсь что подойдут и качество самой резины тоже будет на уровне.

Michael7777 писал(а): ↑29 окт 2025, 16:34 Потрясающее качество литья!

ради интереса посмотрел. Ни кто из поставщиков не дает кросс на брембу... где брал? что за номер? на алиэкспрессе?

ADVICS A632P такой ремкомплект брал. Понравился. Только цена стала выше оригинала намного 2800.., я брал еще по дешману совсем.

Yarpajero писал(а): ↑29 окт 2025, 12:49 получше были. Сейчас на П4 на зад поставил авдикс, так сервисменам их подтачивать пришлось, что б поставить.

Ну не знаю, я второй комплект поставил, отлично сидят.

На передние суппорта нам подходит ремкомплект от toyota Ремкомплект суппортов
Toyota 04479-60081
Toyota 0447960030
Купил на всякий случай, но пока не ставил. 1680рэ.
Что интересно, комплект на два суппорта, а пылиников 16! Долго ломал голову зачем столько? Оказывается на разные суппорта, с отбортовкой под кольцо и без. Как вычитал (возможно не точно) суппорта от LC и FJ отличаются этим, а поршни одинаковые. Поправьте если это не так.

Вот, пыльники отличаются, нам подходят те что слева.

gansales писал(а): ↑29 окт 2025, 21:07 Ремкомплект суппортов
Toyota 04479-60081
Toyota 0447960030

Это оба артикула на перед?
Или всё же первый на перед а второй на задний суппорт?