| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: Romik, BAlex, Анубис, Podzemshik, Romik, BAlex, Анубис, Podzemshik
Я в курсе - второй сезон на такой резине езжу с 16-ми дисками.Mark69 писал(а): 265/75/16 также как 26570/17 это максимальный размер для стока
А мне бы личным опытом у кого поинтересоваться, с теорией мы и так хорошо знакомы)Mark69 писал(а): если есть доп защита арок, не могу сказать что будет мешать
Резиновые, универсальные которые.Mark69 писал(а): С ЕТ10 учитывая ширину диска 8, колесо по отношению стока ЕТ38 выйдет из арки более 30мм. фендеры будешь ставить или большие расширители?
В соседней теме товарищ уже озаботился такими дисками, но там бодик, лифт и резина аж 305/70 Р16.ossupp писал(а): с резиной 265/75 R16 на стоковой подвеске НМПС... штамповку Off-Road Wheels 6x139.7, 16x8, d110 либо ET+30, либо ET+10...
В 2014г. комплект ВСМПО 16", у нас на сайте улетел за 22тыр. в течении 2-х дней без торга.AlexK26 писал(а):Поехал сегодня переобуваться в BFGoodrich KM2 265/70/R17. Планировал ставить их на родные 17-ые диски. В шиномонтаже случайно пересёкся со знакомым, который, увидев мой авто, внезапно предложил купить ковку 17'' оставшуюся от его проданного Pajero Sport. Диски он делал на заказ где-то в МО, то ли в Дмитрове, то ли Долгопрудном, я не запомнил. Все параметры чётко под Pajero Sport. Весят где-то 6.9 кг. Покрашены чёрным.
Были в эксплуатации у него года 3. Состояние дисков вроде нормальное, местами по краю сколота краска, видимо при разбортовках.
Просит 7 тыщ рублей за диск. То есть 28 тыщ за комплект.
Что скажете, цена адекватная? Сравнить особо не с чем. Ковки в 17 размере на рынке нет. Снижать цену знакомый не желает.
Сколько сейчас 16-я ковка стоит, типа ВСМПО, кто-нибудь в курсе?
И вот думаю, польза от более легкого веса ковки для ходовой через какое время или пробег эти 28 тыщ окупит? Какие-то ещё плюсы, кроме веса, у ковки есть? А минусы у неё какие?
Так как диски заказные с параметрами именно под спорта, продать их потом за такую цену реально будет?
В-общем, взвесил я эту ковку. Вместо обещанных 7 кг оказались 11. Столько же, сколько родное литьё. Так что вопрос отпал сам собой, забортировал резину на старые диски, а деньги можно потратить на что-нибудь более полезное.AlexK26 писал(а):Поехал сегодня переобуваться в BFGoodrich KM2 265/70/R17. Планировал ставить их на родные 17-ые диски. В шиномонтаже случайно пересёкся со знакомым, который, увидев мой авто, внезапно предложил купить ковку 17'' оставшуюся от его проданного Pajero Sport. Диски он делал на заказ где-то в МО, то ли в Дмитрове, то ли Долгопрудном, я не запомнил. Все параметры чётко под Pajero Sport. Весят где-то 6.9 кг. Покрашены чёрным.
Были в эксплуатации у него года 3. Состояние дисков вроде нормальное, местами по краю сколота краска, видимо при разбортовках.
Просит 7 тыщ рублей за диск. То есть 28 тыщ за комплект.
Что скажете, цена адекватная? Сравнить особо не с чем. Ковки в 17 размере на рынке нет. Снижать цену знакомый не желает.
Сколько сейчас 16-я ковка стоит, типа ВСМПО, кто-нибудь в курсе?
И вот думаю, польза от более легкого веса ковки для ходовой через какое время или пробег эти 28 тыщ окупит? Какие-то ещё плюсы, кроме веса, у ковки есть? А минусы у неё какие?
Так как диски заказные с параметрами именно под спорта, продать их потом за такую цену реально будет?
А на кой тебе изолента с МТ протектором?!cabrioserge писал(а):Всем привет! Катаю сейчас летний сток, а зимой 285/60 18 на дисках с вылетом 38 и шириной 8. Рольфовские локера пришлось чуть подрезать чтобы при вывороте не задевали.
Хочу диски зиму с летом перекинуть, чтоб летом 18, а зимой сток 17. С зимой определиться не сложно - 265/70 17.
А что брать на лето на 18? 265/65 18 я брать не хочу - узковато будет. 285/60 18 никто ат/мт резину не делает. 285/65 18 не влезет точно.
Войдет ли 275/65 18? Например hankook rt-03 такую делают. Резина ровно 32". Всего на 8мм больше радиусом чем мои 285/60.
Кто-нибудь уже впихивал невпихуемое на сток подвеску? Может если взять вылет 46, а не 38 то влезет больше?
А насколько ты сплющишь на 18 дисках? Да и второй вопрос стоимость высока и выбор резины не большойcabrioserge писал(а):тоже мне изолента. она даже толще стока.
А вообще смысла не ездить на паджере не на мт не вижу, так как машина в любом случае не тормозит, не управляется и тихой её не назвать. Зачем тогда лишать себя возможности ездить по грязи?
Немного подправил, без обид)cabrioserge писал(а):тоже мне изолента. она даже толще стока.
А вообще смысла не ездить на паджере не на 16м радиусе и высоком профиле не вижу, так как машина в любом случае не тормозит, не управляется и тихой её не назвать. Зачем тогда лишать себя возможности ездить по грязи?
Так я тебе со сабжу и говорю: МТ резина небезопасна по своему составу (магкая = точиться гораздо быстрее) и по рисунку/структуре (крупные шашки-ламели) на скорости даже если ты ее низкопрофильную по спецзаказу выточишь)))cabrioserge писал(а):16ый радиус колеса или диаметр диска имелся ввиду?
16ые колеса с толстой резиной не безопасны на трассе, очень сильно кренятся почем зря. индекса скорости на них опять же нет нормального
По сабжу есть что?
32-е да ещё в 275 ширине, это нефакт что тереть не будут при вывернутых передних колёсах. 265/75/16 это 31.7 дюйма, когда руль выворачиваешь, то угол протектора на пределе. А если чистых 32 дюйма диаметр и ещё 275 по ширине, может оказаться, что и касаться будутNemo76 писал(а):
По факту без какого-либо лифта ты сможешь воткнуть 32-е колеса. Все остальное лифтовать.
Что и на каких дисках и с каким вылетом помещается и с какими переделками смотри в ФАКе
Выбор то может и небольшой, но тем не менее человек спрашивал именно про 32" и ширине 275.cabrioserge писал(а):
Войдет ли 275/65 18? Например hankook rt-03 такую делают. Резина ровно 32". Всего на 8мм больше радиусом чем мои 285/60.
Кто-нибудь уже впихивал невпихуемое на сток подвеску? Может если взять вылет 46, а не 38 то влезет больше?
VAZ, спасибо за ответ, 285/60 18 что является 31,4 сидит тоже впритык но с доп локерами.VAZ писал(а):32-е да ещё в 275 ширине, это нефакт что тереть не будут при вывернутых передних колёсах. 265/75/16 это 31.7 дюйма, когда руль выворачиваешь, то угол протектора на пределе. А если чистых 32 дюйма диаметр и ещё 275 по ширине, может оказаться, что и касаться будутNemo76 писал(а):
По факту без какого-либо лифта ты сможешь воткнуть 32-е колеса. Все остальное лифтовать.
Что и на каких дисках и с каким вылетом помещается и с какими переделками смотри в ФАКе
