Pajero 4x4 Off-Road Club

юрий юрикович писал(а):АлександрК , на 3 и выше передачах я не езжу менее 1200-1300 оборотов. на 5 ой -от 1400 ( так как нагрузка на двигатель на 5 бОльше. разве что, когда явный уклон и газ даю очень понемногу. на 2 в основном не по асфальту бывает и с 900 об. остаюсь на 2 и ускоряюсь

На таких низких оборотах я вообще не езжу, так как двигатель только бьётся в конвульсиях и не тянет. Он начинает как-то тянуть от 1500, а вообще ехать от 2200-2400 примерно. И посое 3500 уже гудит и дальше крутиться без энтузиазма, хотя до 4000+ это всё равно у меня постоянный рабочий режим при разгоне. Это не трактор, чтобы на нём с 1200 оборотами ездить
Это вот на V6 на П4 на бензине (я вовсе не к холивару дизель/бензин!) в городе едешь постоянно в районе 1200-1700 об/мин если движение плотное и вообще не ведаешь что под капотом что-то работает - тяги хватает и нет никакого ощущения напряга (в смысле вибраций, шума и т.п. передаваемых на кузов, как на 4D56 на малых оборотах под нагрузкой).

sem_tom писал(а):... как у вас так получается... с перекрестка трогаюсь.. минимум 1800об.
Двигаясь в потоке так же постоянно 1500-1800 минимум. А то и 2000..

В каком потоке?!
Это тот вариант который "ничего не нарушая", мешает всем.........
Ему вообще насрать на окружающих, он двигатель "бережёт".

у нас нет потока и, понятно, в городе я еду с общим ритмом. в городе наезжаю в среднем км около 25 в день, причем 16-15 км до 6 утра ( отвожу жену на работу) поэтому вряд ли насираю на окружающих. а по шоссе (99 проц) на рыбалку в деревню- там движение после первых 35 км столь интенсивное, что как то посчитал встречные ( в пятницу вечером, когда в деревнях придорожных уже все выпили) за 150 км около 30 авто ( попутные редкие обгоняющие меня, или грузовик, трактор) я не учитывал. понятно, в праздники движение усиливается. лет 7 назад вез московскую тетку в деревню, она напугалась: где люди, машины? уж не война началась ли

Юра, это понятно. Но у нас такое не прокатывает.
Опять же ты забыл сказать что у вас нарушать скоростной режим дорого.
Хотя когда валил за 150, местные гайцы отворачивались, наверное понимали что реально спешу.....

дорого. в прошлом году сфотали меня радаром на пустынной 4 полосной улице в городе - около 25 долл штраф прислали. налог за 2 года ( иначе техосмотр не пройдешь) и техосмотр - в сумме более 200 долл.
а немало пенсионеров, которые за год наезжают км 500 (только летом на дачу, изредка совкаясь с дачи в город) и они платят наравне с теми, кто ездит 50 тыс в год...

SNOOPER писал(а):

sem_tom писал(а):... как у вас так получается... с перекрестка трогаюсь.. минимум 1800об.
Двигаясь в потоке так же постоянно 1500-1800 минимум. А то и 2000..

В каком потоке?!
Это тот вариант который "ничего не нарушая", мешает всем.........
Ему вообще насрать на окружающих, он двигатель "бережёт".

В автомобильном)

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

Chief писал(а):

belyak80 писал(а):Вскрыл

Какой фирмы ремень был и дата выпуска/страна?

Менял сам или сервис?

До этого менял в сервисе, запчасти все сервиса
Все вроде как оригинал, ездил от знакомых
Даты не знаю не смотрел

Вскрыл, результат на фото

Теперь вопрос к знатокам
Я правильно понимаю, что правый распредвал это выпускные, а левый впускные?

У меня поломались 4 подряд правые
На трёх маркировка B28
На одном B27 , что это значит
И ещё, при установке мне нужно снимать вал, или так можно подсунуть и установить?

Ещё подскажите, какой зазор на выпускных?

Холодные 0.10 горячие 0.15 мм

belyak80 писал(а): До этого менял в сервисе, запчасти все сервиса
Все вроде как оригинал, ездил от знакомых
Даты не знаю не смотрел

Т.е. на фото, который порвался - оригинал. Ясно. На форуме это уже не первый случай, будем обходить стороной.

юрий юрикович писал(а):АлександрК , на 3 и выше передачах я не езжу менее 1200-1300 оборотов. на 5 ой -от 1400 ( так как нагрузка на двигатель на 5 бОльше. разве что, когда явный уклон и газ даю очень понемногу. на 2 в основном не по асфальту бывает и с 900 об. остаюсь на 2 и ускоряюсь

Как 1200 то??? 40км/ч?

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

5 минут, и все на месте, вал снимать на надо

Запустил, и???

Да запустил, теперь сборка

Работает то как? Не троит?

Все работает, не торит, посторонних звуков нет
При первом пуске, долго крутил не схватывал, видимо воздух был в трубках, после завёлся и ровно 4 раза сам глох сам по себе, после 5 того пуска, работал нормально
На дорогу ещё не выезжал
Итог 4 рокера выпускных по 1300
Прокладка клапанной оригинал 1000
Герметик 450

Предстоит купить
Крышку грм верхнюю (треснула от разрыва ремня)
Антифриз


Балансирный не ставил, ну его на... и в рот тому ноги кто придумал такую хрень

На мой взгляд, были установлены не качественные запчасти.

sem_tom писал(а):

юрий юрикович писал(а):АлександрК , на 3 и выше передачах я не езжу менее 1200-1300 оборотов. на 5 ой -от 1400 ( так как нагрузка на двигатель на 5 бОльше. разве что, когда явный уклон и газ даю очень понемногу. на 2 в основном не по асфальту бывает и с 900 об. остаюсь на 2 и ускоряюсь

Как 1200 то??? 40км/ч


что Вы хотите сказать своей фразой? у Вас на фото вроде как 5 передача включена ( я веду речь о МКПП)

Сегодня проехал 20км, нареканий нет
Всем спасибо за помощь

sem_tom писал(а):

юрий юрикович писал(а):АлександрК , на 3 и выше передачах я не езжу менее 1200-1300 оборотов. на 5 ой -от 1400 ( так как нагрузка на двигатель на 5 бОльше. разве что, когда явный уклон и газ даю очень понемногу. на 2 в основном не по асфальту бывает и с 900 об. остаюсь на 2 и ускоряюсь

Как 1200 то??? 40км/ч?

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

А что с температурой двигателя? У меня стрелка температуры всегда немного не доходит до третьей риски.