Pajero 4x4 Off-Road Club

Всё, вопрос с текущей раздаткой решен, дел на полчаса после разборки салона. Всё просто и удобно.

оставил МПС в гараже на 10 дней по видимому с включенным зажигом (окна поднимал) или с включенным приемником. короче не помню и не заметил, в каком положении был ключ в замке. покрутил ключ - на дисплеях мертво. понял, что сели акку в ноль. подзарядил минут 10 на ХХ от омеги кабелем и затем при подключенной работающей омеге стартанул МПС. запустилась легко и сразу.

вопрос так как нет у меня амперметра, посмотреть сколько тока дает МПСовский генератор на примерно 1,2 - 1,5 тыс оборотах (режим городской езды) чтобы подсчитать примерно сколько нужно поездить, чтоб накачать акку до их емкости. Может кто в теме?

юрий юрикович писал(а):оставил МПС в гараже на 10 дней по видимому с включенным зажигом (окна поднимал) или с включенным приемником. короче не помню и не заметил, в каком положении был ключ в замке. покрутил ключ - на дисплеях мертво. понял, что сели акку в ноль. подзарядил минут 10 на ХХ от омеги кабелем и затем при подключенной работающей омеге стартанул МПС. запустилась легко и сразу.

вопрос так как нет у меня амперметра, посмотреть сколько тока дает МПСовский генератор на примерно 1,2 - 1,5 тыс оборотах (режим городской езды) чтобы подсчитать примерно сколько нужно поездить, чтоб накачать акку до их емкости. Может кто в теме?

А нахера нужны такие опыты? У тебя что ЗУ нет? Вредно долго держать аки с глубоко разряженными.

я знаю, что вредно, от того и суетился. но у нас для экономии в гаражи дают электричество после 8 утра, а я был несколько позже 6 час. поэтому пользовал недопривод

юрий юрикович писал(а):я знаю, что вредно, от того и суетился. но у нас для экономии в гаражи дают электричество после 8 утра, а я был несколько позже 6 час. поэтому пользовал недопривод

Ну реанимировать, чтобы завести автомобиль, это одно, а восстановить полный заряд это уже другое. Я после подобной ситуации домой по одному приносил и каждый аккум током 4А порядка суток заряжал, пока плотность не перестала подниматься и пузырики не пошли.

я ленивый: если разъединять акку - собьются установки времени, частоты радиостанций. завтра поставлю МПС в гараж и дам ампера 4 (ареометра нет, так на глазок, по пузырькам) и периодически буду заезжать посматривать. у меня зарядное военное размером с ламповый телевизор и кило под 50 весом. а сегодня уже попользую МПС, а то он уже дней минимум 15 не ездил. сильно опасно глубокий разряд в мороз. может замерзнуть электролит из-за снижения плотности и повыковыриваться свинцовая масса из решеток. Плохо что я сегодня езжу на МПСе с частыми остановками - это не на пользу акку. главное - не заводить пытаться на разряженном, может покоробить пластины. а вот высчитать как я хотел время зарядки при известном токе от гены не получиться по городу.

Если по одному снимать, то не то что ничего не собъётся, но даже автомобиль эксплуатировать можно. Нужно только аккуратно заизолировать "+" клемму на месте снятого аккума, а то если она на массу коротнёт, то будет аяя...яй. Ареометр в РФ стоит 100 руб, это по вашему по белорусски, около 1,5 доллара. Тебя х.... поймёшь, то ты её языком вылизываешь и кусты в округе садовыми ножницами подстригаешь. чтобы не дай бог не поцарапать. А то болт забил от лени, с перспективой значительно понизить длительность жизни акумов.

по одному я не допер, хотя как левый (по ходу) снимать? на нем там много чего висит... но все равно я не готов сидеть в гараже дожидаясь зарядки. вот сейчас надо на кладбище ехать, ставить МПС, брать омегу - не успею. может пронесет с акку, я все же их разряженные не крутил, завел практически от омеги ( на ней 85-ка)

Я тебе толкую, толкую, а ты всё туда же. Снимаешь, хоть левый, хоть правый, без разницы. Бортовая система авто всё равно останется под напряжением тех же 12В от оставшейся одной батареи и на авто можно спокойно ездить с одним аккумом ЛЮБЫМ из двух. А второй, если ЗУ не сильно стрёмное и пожара не боишься, то в гараже на зарядке оставь и пусть заряжается, чё его караулить то.

караулить надо "пузырьки", некогда таскаться по рынкам в поисках ареометра. ( вот спиртометр два дня искал и нащел в ларьке вроде непрофильном) можно было бы на ночь поставить на да-три ампера, но электричество выключают. короче, раз ток при определенном режиме оборотов неизвестен, натолкаю акку сразу два, (у меня две машины на ходу) хотя перезаряд вроде кислотникам не особо опасен если не до бурного кипения. а вообще то акку тоже расходники и если я им жизнь на полгода укоротил - такова воля Божья это не кузов

юрий юрикович писал(а):караулить надо "пузырьки", некогда таскаться по рынкам в поисках ареометра. ( вот спиртометр два дня искал и нащел в ларьке вроде непрофильном) можно было бы на ночь поставить на да-три ампера, но электричество выключают. короче, раз ток при определенном режиме оборотов неизвестен, натолкаю акку сразу два, (у меня две машины на ходу) хотя перезаряд вроде кислотникам не особо опасен если не до бурного кипения. а вообще то акку тоже расходники и если я им жизнь на полгода укоротил - такова воля Божья это не кузов

Ну кузов не кузов, а та пара аков, которые у тебя на борту стоят новые долларов на 250 потянут. Проездить с ними 3-4 года это одно, а 8 лет совсем другое.

8 лет во первых я не протяну, во вторых акку так долго не работают

юрий юрикович писал(а):8 лет во первых я не протяну, во вторых акку так долго не работают

Дети, внуки есть?

юрий юрикович писал(а):8 лет во первых я не протяну, во вторых акку так долго не работают

Ну тогда значит мой авто от святого духа заводится. И это при том, что я их раза 3 в 0 сажал и один раз размораживал.

Mark69 писал(а):

юрий юрикович писал(а):8 лет во первых я не протяну, во вторых акку так долго не работают

Дети, внуки есть?

наследников нет

Где-то ты подпе привираешь. Или про то, что не протянешь, или про наследников, а может еще где. Гонял бы тогда расслабившись, да если еще хлам, которым не пользуешься (по любому есть такой) продашь хоть на металл, бабла хватит тебе на машину.

юрий юрикович писал(а):
наследников нет

Грустно что нет! Чтоже тогда голова болит за компрессор, в воду ведь машину не окунаешь, уплотнительные резинки, лако красочное покрытие и т. д. Кому это всё беречь?
Надо забить большой и толстый и не в чем не отказывать себе

юрий юрикович писал(а):8 лет во первых я не протяну,

Ю.Ю., дни проведенные на рыбалке в счет жизни не засчитываются али забыл.

Добрый день!
Подскажите. Заехал левой стороной на бугорок. Заметил, что левое переднее легло на отбойник. Это нормально? Может пружина уже просела?

deadotmoroz писал(а):Добрый день!
Подскажите. Заехал левой стороной на бугорок. Заметил, что левое переднее легло на отбойник. Это нормально? Может пружина уже просела?

Бугорки они разные.
Подвеска примерно так и работает.