Pajero 4x4 Off-Road Club

lesnik5000 писал(а):А где за 5 прошиться можно?

Сам не прошивался. Но когда в августе ЕГР заглушил и на 74-ой странице этой темы писал, что за 6700 купил новый клапан, чтобы джеки-чан не горел, то мне народ писал, что дешевле прошиться.

Непопаджеро писал(а):В природе давно существует обманка ЕГР. При самостоятельном изготовлении себестоимость - 60 рублей.За 600 есть спаяные схемы:

А есть уверенность, что существует в природе обманка, которая годится для Комон-рейла с электроклапаном? А то я, когда у себя плотно эту проблему решал, то как минимум в 2-х местах читал, что на наши движки обманок не бывает.

Это потому что в паджериках достаточно заглушить трубки и ЕГР - убит. Ошибки не выскакивают. А выходит из строя мотор клапана довольно редко - мало кто обманками заморачивается. Нет спроса.

А вот у опелеводов ситуация печальнее: если только заглушить трубки - то МАФ начинает фиксировать увеличение расхода воздуха в режимах ЕГР , и мозги уходят в аварийный режим(либо просто ЧЕК загорается).

Вот они и увязывают подачу напряжения на соленоид(шаговый мотор) с коррекцией показаний МАФ.
Нам же достаточно только "отобрать" часть напряжения с моторчика и пустить на сигнальный провод обратной связи потенциометра.

Сам не делал(пока работает, перепаял щетки), но , если жизнь заставит - думаю, методом тыка подберу номиналы резюков.Сама схема в первой ссылке.

Если я правильно всё понял, то Ваше мнение справедливо только при вакуумном ЕГР. Поставил заглушку и забыл. При электрическом - надо дополнительно мудрить с прошивкой иначе будет гореть чек. Аварийного режима не будет, но как раздражитель вполне себе. Может я и не прав. У меня вакуумный.

winter1971 писал(а):Если я правильно всё понял, то Ваше мнение справедливо только при вакуумном ЕГР. Поставил заглушку и забыл. При электрическом - надо дополнительно мудрить с прошивкой иначе будет гореть чек. Аварийного режима не будет, но как раздражитель вполне себе. Может я и не прав. У меня вакуумный.

Данное решение актуально для обоих типах ЕГР, но если на вакумном чек загорится в случае выхода из строя соленойда управления ЕГР или мембраны, а они зарекомендовали себя достаточно надежным узлом. То на электрическом ЕГР есть проблема, что мотор будет работать так же как и при открытом егр, и естественно что со временем щетки сносятся, а они оказались очень слабым местом, и загорится чек, хотя проблемы по факту не будет.

winter1971 писал(а):Если я правильно всё понял, то Ваше мнение справедливо только при вакуумном ЕГР. Поставил заглушку и забыл. При электрическом - надо дополнительно мудрить с прошивкой иначе будет гореть чек. Аварийного режима не будет, но как раздражитель вполне себе. Может я и не прав. У меня вакуумный.

Нет, для электрического тоже справедливо. Мозги контролируют положение клапана, а поток газов через него никак не контролируется. Если влезть в прошивку, можно отключить контроль положения клапана, тогда для глушения достаточно просто выдернуть разъем.

Непопаджеро писал(а):Это потому что в паджериках достаточно заглушить трубки и ЕГР - убит. Ошибки не выскакивают. А выходит из строя мотор клапана довольно редко - мало кто обманками заморачивается. Нет спроса.

Да ладна, у электрических ЕГРов, что стоят на 4М41 и 4D56 на НМПСах и П4 после 2008г щётки в шаговом движке, который шток клапана туда-сюда двигает у всех летят. Редко болше 100ткм ходят.

Корректно, глушится EGR, только у моделей, у которых в выпускной системе не стоят датчики давления и температуры выхлопных газов...

Сегодня был в сервисе "Барс", там приезжал парень на П4 менять ЕГР. Пользуясь случаем, сделал пару фоток. Пробег у него 170 тысяч.

EGR для двигателя, как сигарета для легких человека...

oasys писал(а):Сегодня был в сервисе "Барс", там приезжал парень на П4 менять ЕГР. Пользуясь случаем, сделал пару фоток. Пробег у него 170 тысяч.

"oasys", ты "убедил" его, заглушить "Егорку"?

Рассказал, и про Ежика тоже. Но сомневаюсь, что убедил (да и не ставил такой цели).

oasys писал(а):Рассказал, и про Ежика тоже. Но сомневаюсь, что убедил (да и не ставил такой цели).

К слову, о ЕГР. Вот фотки моего "коллектора" после 180т.км!!! После, я заглушил ЕГР. Цель снятия , была, увидеть "горы" грязи, и чистка "оных"! Но,вышел, "облом", я даже расстроился Впуск оказался чистым! Повезло наверно.

den1ska писал(а): Впуск оказался чистым! Повезло наверно.

"Повезло" - это ключевое слово. Если ЕГР работает - вам может повезти, а может и нет. Я так и не смог понять, есть ли зависимость от чего-то, и возможно ли заранее предсказать, кому повезет. Если ЕГР заглушен, вам "повезет" с вероятностью 100%. Пугают перегревом поршней при глушении ЕГР, но ни одной фотографии перегретого поршня я пока не видел. Так же не слышал словесных описаний поломок, где заглушенный ЕГР был бы доказанной причиной.

Так же не слышал словесных описаний поломок, где заглушенный ЕГР был бы доказанной причиной.

всегда виноват заглушенный ЕГР,когда истинную причину найти не могут или не хотят!!!!

Green Goblin писал(а):

Так же не слышал словесных описаний поломок, где заглушенный ЕГР был бы доказанной причиной.

всегда виноват заглушенный ЕГР,когда истинную причину найти не могут или не хотят!!!!

Ага, я пару лет назад записался к ОД на диагностику. Возмущены они были заглушенным ЕГР. Послал их. Зачем ездил? сам не понял.

дед61 писал(а):

Green Goblin писал(а):

Так же не слышал словесных описаний поломок, где заглушенный ЕГР был бы доказанной причиной.

всегда виноват заглушенный ЕГР,когда истинную причину найти не могут или не хотят!!!!

Ага, я пару лет назад записался к ОД на диагностику. Возмущены они были заглушенным ЕГР. Послал их. Зачем ездил? сам не понял.

еще наверное и денег им отдал за посещение....

Дайте дельный совет. Паджеро спорт 2008г. двигло 4М41 только купил, горит чек т.к. не работает клапан егр (сам двигатель). Что б погасить чек надо сначала купить за 10000р. этот клапан, а потом его заглушить? Так мне посоветовали у О Д. Бред какой. Может кто сталкивался, помогите.

Вариант 1: купить новый клапан, вставить механическую заглушку.
Вариант 2: накатить прошивку, которая отключит контроль клапана. Тогда он сам себе заглушка.

oasys писал(а):Вариант 1: купить новый клапан, вставить механическую заглушку.
Вариант 2: накатить прошивку, которая отключит контроль клапана. Тогда он сам себе заглушка.

oasys ,как авто, после прошивки?динамика ,расход? сколько денег?