Pajero 4x4 Off-Road Club

прям никакого -никакого нет? П4 любым тапком читается вдоль и поперек, слава богу.
а, и да... mmc-manuals.ru все же посетите... там про датчики все написано, не по-нашему правда.

Lukich111 писал(а):прям никакого -никакого нет? П4 любым тапком читается вдоль и поперек, слава богу.
а, и да... mmc-manuals.ru все же посетите... там про датчики все написано, не по-нашему правда.

Друг мой я на месторождении, тут только разве что тапок, скрепка и тестор есть... Запчасти готовы привезти, вопрос какие везти открыт.

PS^ на сайте мне не удалось что то толкового найти увы...

СерГУНДей писал(а):
Хьюстон меняем вводную.
Я готов поменять все датчики, но если вы поможете установить какие точно живые, буду премного благодарен!

Готов менять, лишь потому что там где я нахожусь сканера нет))))

Апполо, ситуация такая, помочь хотим, но нести ответственность за гадание на кофейной гуще нет желания.
прикрепил рисунок, на нем отмечены где стоят датчики положения раздатки, и подписано какой датчик за что отвечает.
себе на П3, но думается мне что и на П4 ситуация таже я делал выводы о замене датчиков по следующему принципу:
1) если на 2Н все хорошо, то его не трогаем
2) при переключении на 4Н начинают мигать колесики, значит его меняем повторяем процедуру, если не помогло смотрим работоспособность еще и датчика переднего моста. если все прошло проверяем датчик следующего положения, если не прошло нужно остановится и все же попытаться провести диагностику.
если стоя на месте на 4Н все работает, а при начале движерния мигает значит вероятно это уже датчик оборотов переднего кардана.
НО повторюсь, это был мой личный способ поиска неисправности, он для помощи и не является руководством к действию. и я точно был уверен что соленойды работают, а вам еще и их нужно проверить.

SmoAG писал(а):

СерГУНДей писал(а):
Хьюстон меняем вводную.
Я готов поменять все датчики, но если вы поможете установить какие точно живые, буду премного благодарен!

Готов менять, лишь потому что там где я нахожусь сканера нет))))

Апполо, ситуация такая, помочь хотим, но нести ответственность за гадание на кофейной гуще нет желания.
прикрепил рисунок, на нем отмечены где стоят датчики положения раздатки, и подписано какой датчик за что отвечает.
себе на П3, но думается мне что и на П4 ситуация таже я делал выводы о замене датчиков по следующему принципу:
1) если на 2Н все хорошо, то его не трогаем
2) при переключении на 4Н начинают мигать колесики, значит его меняем повторяем процедуру, если не помогло смотрим работоспособность еще и датчика переднего моста. если все прошло проверяем датчик следующего положения, если не прошло нужно остановится и все же попытаться провести диагностику.
если стоя на месте на 4Н все работает, а при начале движерния мигает значит вероятно это уже датчик оборотов переднего кардана.
НО повторюсь, это был мой личный способ поиска неисправности, он для помощи и не является руководством к действию. и я точно был уверен что соленойды работают, а вам еще и их нужно проверить.

Хьюстон, срочно требуется принятие решения! точка невозврата пройдена!
Зацепил на объекте одноного из владельцев Митсубиси с диагностикой, правда он уже уехал... но вот какие коды ошибок из SS4 он вытащил...

U1102
C1458
U1120

Ну может теперь появилась ясность в бытие?

https://www.drive2.ru/l/10041775/ - тебе это походу смотреть))))

Вот и у меня есть подозрения на некорректную работу электромагнитных вакуумных клапанов (MR430381) . На трассе в 2Н через некоторое время выскакивает ошибка раздатки. В остальном все режимы раздатки работают четко.
Клапана снимал, продувал, мерял сопротивление - первый 57 Ом, на второй ноль реакции у прибора. Выходит во втором обрыв.
Вопрос - может ли быть такое , что при одном не работающем клапане раздатка работает нормально кроме вот этого косяка на трассе.
Может у кого есть работающие клапана для проверки Москва САО ? А то чет жалко 4к если не в них дело..

Да может. Да и так всегда случается. И не надо покупать родные. Купи от паджеро 2 или от хундая галлопера. Они идентичны. Можно ещё и от 4-ки купить, но у них разъёмы другие.

Dimajkeee писал(а):Вот и у меня есть подозрения на некорректную работу электромагнитных вакуумных клапанов (MR430381) . На трассе в 2Н через некоторое время выскакивает ошибка раздатки. В остальном все режимы раздатки работают четко.
Клапана снимал, продувал, мерял сопротивление - первый 57 Ом, на второй ноль реакции у прибора. Выходит во втором обрыв.
Вопрос - может ли быть такое , что при одном не работающем клапане раздатка работает нормально кроме вот этого косяка на трассе.
Может у кого есть работающие клапана для проверки Москва САО ? А то чет жалко 4к если не в них дело..

Парой страниц выше я показал как можно ездить на одном клапане!
И это не пафосные рассуждения, а эксплуатация авто во всех режимах суперселекта в течении нескольких месяцев.

Всем доброго дня! Подскажите пожалуйста, перестала включатся понижайка, все 4 колеса моргают но не фиксируются,в самой раздатке слышно что актуатор жужит, но колёсики моргают в аварийный режим не встаёт, остальные режимы все работают, думаю датчик на раздатке под номером 5 на схеме начать посмотреть?

>Может у кого есть работающие клапана для проверки Москва САО ? А то чет жалко 4к если не в них дело..
Можешь с моей машины открутить)

есть два комплекта . проверю завтра .

Итак, предположительно не работал один из двух вакуумных элекромагнитных клапанов, вчера собрал систему на одном рабочем по совету moonchild'a (синюю трубку соединил с атмосферой через веерную форсунку омывателя, ниче более подходящего не нашлось)
Тестил ~150км по шоссе после пробок во всех благоприятных для выпадания в ошибку режимах - все четко, два колесика как вкопанные)) включаются все положения раздатки так же без проблем
Учитывая дальнюю поездку в отпуск все таки буду заказывать новые от хундая, а так "по городу" думаю система более чем работоспособна)
Спасибо всем за помощь, так же откликнувшимуся .kkursor за готовность предоставить свои рабочие клапана для проверки, они не понадобились

Нашёл нумерацию датчиков от паджеро-2.


А у меня проблема тупой донельзя оказалась - оторвался провод от датчика центрального дифференциала.

Поставил разъём от таза.


Всё полностью работает. Ура! И почти бесплатно.

у меня там был один в минусе и один закисший. восстановил разъём-ничего не изменилось.

steals2k, а датчики ннада? С пюрешкой шаёбочками ^^

.kkursor писал(а):steals2k, а датчики ннада? С пюрешкой шаёбочками ^^

денег нету)
да и как-то странно оно себя ведёт.
то мигает через 20км, то не мигает через 50..

Надо ошибку глянуть. Будешь в Москве - свисти

"ошибка одного из датчиков".. )
буду в ноябре только, но там не до чека)

Всем привет.
Мигает лампа межосевого дифференциала при переключении с 2H на 4Н или включении 4Н сразу при включении зажигания.
Самодиагностика скрепкой показала ошибку 21 с раздатки (датчик положения педали акселератора).
Т.к. в "домашних" условиях проще начать с проверки датчикоа, чем с проверки проводов на разрыв (визуальных повреждений проводов нет), то с проверки датчика и начал (:
Взял бумажный мануал и стал измерять сопротивления на контактах датчика.
Практически все параметры совпали с тем, что описаны в мануале, кроме одного.
Между 7 и 8 контактом должно быть 3.5-6.5 кОм, у меня 5 кОм - это вроде норма, но в мануале написано, что значение сопротивления на этих контактах должно изменяться по мере давления на педаль акселератора, а у меня оно не меняется даже на 0.5%, так и остаётся 5 кОм.
На приаттаченой фотке выдержка из бумажного мануала как раз про это.
Собственно вопросы:
1. Менять датчик?
2. Каталожный номер датчика?

1 не менять.
2 - не нужен.
3 в книжке и в родном мануале похоже опечатка , выводы 2и3 и 6 и 8 надо смотреть.
4 если хочется потратить немножко денежек на этот датчик, можно и поменять, но скажу сразу - ничего не изменится.
5 - нужен сканер и сканерист, который разумеет, что на нем смотреть, сканер точно есть на Галанте, сканеристов только вот не осталось , похоже.