Pajero 4x4 Off-Road Club

ivyga писал(а):

Свят писал(а):ivyga, не забивай себе голову сделали- карашо, а как всё работает- это отдельная тема, но совсем не так как в твоём посте

Просто у меня меняли прокладку ГБЦ и за одно ТО-1 машина была в сервисе месяц,а после того как забрал сразу почувствовал,что она как то неохотно разгоняется в следствии чего обнаружил этот не подцепленный шланг, а сейчас вроде всё на месте и по ощущению ускоряется гоооораздо лучше. Както так.

А сразу сказать не мог что у тебя пол двигателя разбирали?

Для меня много печатать это целая пытка вот и пишу коротко

ivyga, за турбиной нужен *глаз да глаз*, и любые изменения в работе оной, как твой неподключенный шланчик, забитый воздушный фильтр или катализатор, *неправильное масло*, отсутствие турботаймера и т.д... могут привести к оооочень печальным последствиям. Почитай через *поиск* на форуме про турбины- узнаешь много нового. Для понимания процесса нашего наддува, вот вкратце: http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/pa ... 1696/#post

Доброу утро, форумцы!
где то видел, сейчас не могу найти.
Для ТО комплекты расходников можно было преобрести на сайте, ссылку не напомните?

Alexman писал(а):Доброу утро, форумцы!
где то видел, сейчас не могу найти.
Для ТО комплекты расходников можно было преобрести на сайте, ссылку не напомните?

Например-
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 69&t=78632

Отчет о ТО-6 (90.471 км.)

Запчасти (Exist)
1 фильтр салона угольный Denso (DCF300K ) – 483 руб. (установка моя)
2 фильтр масляный оригинал – 737 руб.
3 фильтр воздушный оригинал – 1.488 руб. (установка моя)
4 фильтр топливный оригинал – 1.678 руб.
5 прокладка сливной пробки – 35 руб.
Итого: 4.421 руб.

Запчасти (ОД)
1 масло моторное Mobil 1 Peak Life 5w50, 9.5 л. – 4.665 руб.
2 масло трансмиссионное Mobil 1 SHC 75w90 LS, 7,2 л. – 5.584 руб.
3 жидкость для АКПП ATF SP III, 10 л. – 4.500 руб.
4 тормозная жидкость Mobil 1 DOT 4, 1 л. – 540 руб.
Итого: 15.289 руб.

Работа – 7.500 руб. (на автомобили старше 3-х лет – скидки)
ВСЕГО: 27.210 руб.

P.S. Все как обычно, замечаний по машине нет. ТО выполняются согласно регламенту.

Дружище, а фильтра оригинал принципиально ставишь?
Потому как можно было сыкономить более 2500 руб. Также на масле около 2000 тысяч если не у дилера брать. Ну и нет в списке прокладок мостов, раздатки, стлят копейки а поменять стОит.

Kostya_P писал(а):Дружище, а фильтра оригинал принципиально ставишь?
Потому как можно было сыкономить более 2500 руб. Также на масле около 2000 тысяч если не у дилера брать. Ну и нет в списке прокладок мостов, раздатки, стлят копейки а поменять стОит.

Вообще то я не «заморачиваюсь» запчастями и до этого ТО все бралось у ОД (мой работодатель оплачивает мне 50% всей стоимости ТО). Дополнительные работы я себе тоже не выдумываю, все согласно регламенту, как по выполняемой работе, так и по пробегу.

Leon-Захар писал(а):масло трансмиссионное Mobil 1 SHC 75w90 LS

LS?

olegro писал(а):

Leon-Захар писал(а):масло трансмиссионное Mobil 1 SHC 75w90 LS

LS?

Прикольно, что через 10 тысяч закончится гарантия и раздаточная коробка тоже закончится.........
SHC LS 75W-90-Не рекомендуется к применению в механизмах, где требуется уровень свойств API GL-4
http://mobil-esso.ru/catalog/group1/ung ... 5W-90.html

Чёрт, в подпись смотрю пааааатом Гарантия уже закончилась? По годам... Ну тогда понятно....

В этом году закончится у всех 3.2, которые покупались последними Так что ОД нам больше не страшен

G.A.P писал(а):В этом году закончится у всех 3.2, которые покупались последними Так что ОД нам больше не страшен

Саш, я о том, что масло
нельзя в раздатку...

Да понял я, понял Интересно что раньше они заливали?

Свят писал(а):

olegro писал(а):

Leon-Захар писал(а):масло трансмиссионное Mobil 1 SHC 75w90 LS

LS?

Прикольно, что через 10 тысяч закончится гарантия и раздаточная коробка тоже закончится.........
SHC LS 75W-90-Не рекомендуется к применению в механизмах, где требуется уровень свойств API GL-4
http://mobil-esso.ru/catalog/group1/ung ... 5W-90.html

Чёрт, в подпись смотрю пааааатом Гарантия уже закончилась? По годам... Ну тогда понятно....

Описание продукта и применение: Трансмиссионного масла Mobilube SHC LS 75W-90




Трансмиссионное масло Mobilube SHC LS 75W-90 - полностью синтетическое трансмиссионное масло, предназначенным в первую очередь для редукторов главных передач (включая гипоидные) мостов, оборудованных самоблокирующимися дифференциалами типа LS (Limited Slip) и работающих в особо тяжелых условиях. В соответствии с классом вязкости SAE 75W-90, имеет высокий уровень низкотемпературных и высокотемпературных свойств, гарантирующих защиту от износа как для самоблокирующихся, так и для обычных передач.
Современная технология, используемая при производстве Mobilube SHC LS 75W-90, обеспечивает отличные вязкостно-температурные свойства, необходимые для широкого диапазона применений, требующих большого диапазона температур, оптимальную защиту от потери свойств маслом в следствие действия высоких температур и защиту от окисления, защиту от износа и коррозии, устойчивость к сдвигу, возможности по продлению сервисных интервалов, экономию топлива. Продукт разработан с высоким индексом вязкости без модификаторов вязкости с использованием синтетических базовых масел, что обеспечивает большую несущую способность масляной пленки на высоких температурах по сравнению с минеральными маслами. Данная технология также обеспечивает эффективное смазывание, т.к. масло сохраняет текучесть без образования каналов в нем на экстремально низких температурах. Mobilube SHC LS 75W-90 соответствует или превосходит стандарты API GL-5.

Leon-Захар писал(а):Трансмиссионное масло Mobilube SHC LS 75W-90 - полностью синтетическое трансмиссионное масло, предназначенным в первую очередь для редукторов главных передач (включая гипоидные) мостов, оборудованных самоблокирующимися дифференциалами типа LS (Limited Slip)

Нужное подчеркнул

olegro писал(а):

Leon-Захар писал(а):Трансмиссионное масло Mobilube SHC LS 75W-90 - полностью синтетическое трансмиссионное масло, предназначенным в первую очередь для редукторов главных передач (включая гипоидные) мостов, оборудованных самоблокирующимися дифференциалами типа LS (Limited Slip)

Нужное подчеркнул

Как говориться – смотрим в книгу, видим фигу… Свят задался вопросом, что мол, масло должно соответствовать стандарту API GL-4, а указанное масло соответствует API GL-5.
Я конечно могу понять нелюбовь к ОД, но до абсурда не надо доводить.

Свят писал(а):

G.A.P писал(а):В этом году закончится у всех 3.2, которые покупались последними Так что ОД нам больше не страшен

Саш, я о том, что масло
нельзя в раздатку...

Да ладно. Если нельзя но очень хочется можно.
Вот скажи мне что может в нашей раздатке не работать из за присадки LS?
Могу предположить что возможно затирание во втулках карданов, но верится с трудом

Leon-Захар писал(а):Как говориться – смотрим в книгу, видим фигу…

Лови, Глазастый http://mobil-esso.ru/catalog/group1/ung ... type=print

Leon-Захар писал(а):масло трансмиссионное Mobil 1 SHC 75w90 LS

Вообще то, такого масла нет.
Или mobilube 1 shc (gl4, gl5), или mobilube shc ls (gl5).