Pajero 4x4 Off-Road Club

я по старинке фантой промывал, самой такой ядрёной желтого цвета.
оба патрубка откутил, вверх поднял - в один через воронку фанты, и чепиками заглушил.
часов через 10 слил всё в бутылку. осадка сантиметра два было.

Фото распаяного радиатора:



После промывки фантой и кипячении на комфорке внутри было так! Проливались только 4 соты.
Думаю что только распайка с мех. прочисткой поправят положение с печкой.
(Распаивал феном. Запаивал кондейщик маленькой газовой горелкой с флюсом, с которым кондейщики латунь паяют

друзья, а от галлопера дизельного никто не колхозил радиатор?

После долгих мучений радиатор починил. После чистки и пайки потекло почти со всех трубок нижнего бачка. Причина в старости и использовании для промывки агрессивных жидкостей( крот и т.п.). При распайке полностью( отпаял пластину с отверстиями под трубки которая) оказалось две прогнивших трубки,почти на сантиметр по длине( в среднем ряду,поэтому снаружи незаметно ) ,пришлось глушить и ещё трещина на боковом желобке( где стоит усилитель стальной,возможно протерло за столько лет,было забито накипью и выявилось при рапайке). Хорошо облудил все трубочки,пластину полностью,залил припоем с помощью газовой горелки ( с бытовым баллончиком),крышку бачка паял паяльником, проверил воздухом под давлением около 2 кгс/см,пузырьков нет.
Чем заполнить пустоту между трубками,чтоб не было запаха при нагреве?поскольку пришлось удалить часть пластинок для доступа к трубкам.
Залил горячей воды и вентилятором продул. Воздух горячий шел,походу греть будет.

Сгнить оно не могло т.к. простая химия латунь не берет. Не царской же водкой ты его промывал? Просто при шомполении разодрал трубки. А они там довольно нежные. Запаха не будет никакого, лишь бы не бежал теперь

Сгнили трубки походу сами от времени,на вид как моль побила,возле них были следы ( рыхлые наплывы) тогда просто не придал значения,т.к. течи как таковой не было. Шомполом отполированный,края закруглены,мог боковины трубки изуродовать ,но не плоскость,тогда уж все подряд изуродовал бы. Да и по всей длине.
Дыры ( на фото в нижней части) туда можно просто поролоном заткнуть ? Думал уж кухонную мочалку ( из проволки)раздербанить и напихать.

alex_l_yamal писал(а):Сгнили трубки походу сами от времени,на вид как моль побила,возле них были следы ( рыхлые наплывы) тогда просто не придал значения,т.к. течи как таковой не было. Шомполом отполированный,края закруглены,мог боковины трубки изуродовать ,но не плоскость,тогда уж все подряд изуродовал бы. Да и по всей длине.
Дыры ( на фото в нижней части) туда можно просто поролоном заткнуть ? Думал уж кухонную мочалку ( из проволки)раздербанить и напихать.

я так же соты приподнял когда пропаивал. потом каким-то поролоном забил чтоб излишне не продувалось.

мне контрактный предлагают за 2 рубля ,и я вот думаю надо бы его вскрыть проверить ,или как ?

Serg-Zmuh писал(а):я вот думаю надо бы его вскрыть проверить ,или как ?

Если старый снят, и ты уверен, что он забит, то можно производительность сравнить...
Подцепить их по очереди шлангами к холодной воде и поставить на газовую плиту.
При одинаковом напоре темепратура вытекаемой воды должна отличаться...

Не исключено,что контрактный забит ещё хуже,вода проходит так же легко без сопротивления почти и определить можно только по теплоотдаче. Свой проверял тупо горячей водой из крана и продувал вентилятором. Грело только по краям, а по центру холодный воздух был,что собственно вскрытие и показало,хотя на ощупь был вроде весь горячий.
Если свой на вид нормальный,чистый,нет потеков( или лёгких следов накипи в районе сот), смело распаивай,чисти, собирай,не так сложно,как кажется.

Если собираешься вскрывать то залей серной кислотой (из б/у аккумулятора) на пару дней. Это размягчит накопившееся гавно внутри и поможет без геморроя качественно прошомполить.

Зяма писал(а):Если собираешься вскрывать то залей серной кислотой (из б/у аккумулятора) на пару дней. Это размягчит накопившееся гавно внутри и поможет без геморроя качественно прошомполить.

ты не шутишь ?
её ж разъест нахрен

беру контрактную просто чтоб ее сделать и потом просто перекинуть ,ну чтоб за день управиться

зачем такой гемор с распайкой - не пойму. радиатор что 10000 стоит?
если лимонная кислота или фанта не помогает - ф топку его.

SS161 писал(а):зачем такой гемор с распайкой - не пойму. радиатор что 10000 стоит?
если лимонная кислота или фанта не помогает - ф топку его.

А сколько по вашему оригинальный радиатор стоит?

вот не поленюсь щас полезу посмотрю

сам радиатор от 500 до 2000 оригинал контрактный.
в сборе весь узел 5000
SAT STMBY53950 - 2200
оригинал новый - таки да 9500, угадал я.

Если радиатор латунный (медный) то 100% ничего не разъест. Если же он алюминиевый то сожрет всё. Серную кислоту с аккумуляторов не бойтесь использовать, она для латуни и припоя совершенно безвредна. Я как то перед распайкой залил радиатор кислотой и убрал в сторону. Так он и простоял у меня месяц. После этого был распаян для шомполения. Прочистился на ура и после сборки естественно не тёк. Радиатор был с форда транзита, латунный. Хозяин форда ездит уже где то 2 года, к печке нет претензий.

как придет контрактный -значит попробуем отмочить кислотой
акумов старых гора

Там за десятку в новом часть короба печки еще идет, и теперь трубки без промежуточных резинок... года два назад менял. И таки да, он теперь алюминиевый...

ну и нахрен он тогда такой нужен ,за такие денги )