Pajero 4x4 Off-Road Club

Да, бугорок не самый маленький. Просто думал, что должен все равно остаться зазор - это же не резкий скачок. Ясно, спасибо

deadotmoroz писал(а):Да, бугорок не самый маленький. Просто думал, что должен все равно остаться зазор - это же не резкий скачок. Ясно, спасибо

При резком скачке в такой ситуации был бы пробой.
Если машина стоит ровно, и в повседневной эксплуатации нет нареканий. Забейте.

вообще короткие хОды, в частности, задней пружины. я как то полез полглядеть- опупел. на незагруженном авто между отбойником и площадкой см 7-8. сравнил с фронтерой- там витков у пружины гораздо больше и расстояние отбойнимк-площадка чуть не вдвое больше. и это у 11 летней фронтеры.. Свят показывал фото, когда новое авто и постоянно отбойник контактирует с ограничительной площадкой.

lesnik5000 писал(а):Где-то ты подпе привираешь. Или про то, что не протянешь, или про наследников, а может еще где. Гонял бы тогда расслабившись, да если еще хлам, которым не пользуешься (по любому есть такой) продашь хоть на металл, бабла хватит тебе на машину.

я могу сейчас без напряга купить не продавая нынешние авто или ННМПС , или П4, или Прадо. (мысли посещают ). но т.к. не знаю, скока протяну - надо оставить на лекарства и т.п. наследники всегда найдутся: в данном случае племянники жены, но их авто не интересует, разве что продать за сколько дадут. так же и гараж, квартиру и дачу и лодки, прочее.. берегу мПС по дурной совковой привычке, когда ваз2101 стоил как 3 комнатная квартира в центре, а попробуй еще купить ваз в магазине: на рынке двойная цена. умом понимаю, что незачем беречь, но так красиво, когда авто ухожено, под капотом как вчера из рольфа и т.п.


вопрос: нашел у себя новый топливный фильтр filter master MB 220900. (корея) на вид похож как у МПС 2, 5 дизель. в инете не получается узнать, от какого авто этот фильтр filter master MB 220900. может кто на вскидку знает?


недавно в 12 час. снял акку с зарядк. поставил в 8 час. ток7,5 а, напряжение на акку 15 в. приехал в 12 - ток тот же, напряжение около 16 вольт. открутил пробку акку - есть редкие выделения газа. получилось, что оба акку взяли 30 а,ч. правда вчера ездил по городу, км 40 наездил. что то мало влезло, или можно будет еще впихивать...

Ток 7,5А великоват для наших аков, больше 6А лучше не ставить. Чем меньшим током заряжаешь, тем больше влезет. Я обычно вообще в конце 2А добиваю, кстати и напруга при этом не так сильно в гору лезет. Кроме того, если ты заряжал 7,5Ах4ч, то это не значит, что закачал 30А/ч. У этого процесса КПД чуть больше 50%, так что ты чуть больше 15А/ч закачал. Подержи ещё под 4А, думаю и пузыри не пойдут и напруга будет в пределах 15В.

так я же сразу в два акку качал! им нормальный зарядный каждому 7,5 а, а если пополам (авто 1,5 года, так акку не старые) то щадящий ток! сегодня весь день гости, завтра опять поставлю заряжаться током в 5 а - пусть сосут понемногу. по правильному надо с прибором разрядить до 1,2 вольта (примерно как помню) а потом каждый заряжать сперва 1/10 емкости, а потом в половину этого тока. и смотреть сколько возьмет. но вот игры с ареометром требуют постоянного контроля и не факт, что это даст лучший эффект. подсевший при холодном трудном пуске акку ведь затем заглатывает ток гораздо больше классической 1/10 емкости, хавает все, что выдает гена и живут ведь!

Добрый день.
Сколь генератор выдает напругу в V в норме. Сейчас гена дает 14,2 V
Спасибо.

Машина - в подписи.

ДВС всем. Парни подскажите а ручник у нас на дизеле где подтягивается? Никогда не пользовался, а тут недавно обратил внимание что уж очень легко он поднимается, проверил на нейтрали, не держит совсем.

scorpion63 писал(а):ДВС всем. Парни подскажите а ручник у нас на дизеле где подтягивается? Никогда не пользовался, а тут недавно обратил внимание что уж очень легко он поднимается, проверил на нейтрали, не держит совсем.

Где и на бензине.
Снизу опорных дисков есть заглушка. Под ней гайка зубчатая, ей колодки и подтягиваются.

SNOOPER писал(а):

scorpion63 писал(а):ДВС всем. Парни подскажите а ручник у нас на дизеле где подтягивается? Никогда не пользовался, а тут недавно обратил внимание что уж очень легко он поднимается, проверил на нейтрали, не держит совсем.

Где и на бензине.
Снизу опорных дисков есть заглушка. Под ней гайка зубчатая, ей колодки и подтягиваются.

А с салона нет возможности?

scorpion63 писал(а):

SNOOPER писал(а):

scorpion63 писал(а):ДВС всем. Парни подскажите а ручник у нас на дизеле где подтягивается? Никогда не пользовался, а тут недавно обратил внимание что уж очень легко он поднимается, проверил на нейтрали, не держит совсем.

Где и на бензине.
Снизу опорных дисков есть заглушка. Под ней гайка зубчатая, ей колодки и подтягиваются.

А с салона нет возможности?

А что из салона подтягивать, трос?
Так он регулируется один раз при первой установке. Дальнейшее его кручение от незнания устройства и безграмотности.

SNOOPER писал(а): А что из салона подтягивать, трос?
Так он регулируется один раз при первой установке. Дальнейшее его кручение от незнания устройства и безграмотности.

А случайно нету мануала как его подтягивать?

там резинку убрать, отверткой покрутить, проверить по тому как колесо вращается, все просто

Стрелкой показано направление вращения для подводки колодок.

Регулировка барабанов с фотками - http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&t=143374
PS: На левом заднем колесе, резьба храповика левая.

Подскажите пожалуйста, поменял ремни грм двигатель стал работать мягче,но и пропала прежняя "детонация" при разгоне. По ощущениям и динамика упала, вообщем что то не так чувствую.

avstr писал(а):Подскажите пожалуйста, поменял ремни грм двигатель стал работать мягче,но и пропала прежняя "детонация" при разгоне. По ощущениям и динамика упала, вообщем что то не так чувствую.

Не совсем понятно, что неустраивает...
Метки проверьте, может на зуб ошиблись при замене ремня.

Армеец писал(а):

avstr писал(а):Подскажите пожалуйста, поменял ремни грм двигатель стал работать мягче,но и пропала прежняя "детонация" при разгоне. По ощущениям и динамика упала, вообщем что то не так чувствую.

Не совсем понятно, что неустраивает...
Метки проверьте, может на зуб ошиблись при замене ремня.

а без проверки меток есть предположения?или опыт.

avstr писал(а):

Армеец писал(а):

avstr писал(а):Подскажите пожалуйста, поменял ремни грм двигатель стал работать мягче,но и пропала прежняя "детонация" при разгоне. По ощущениям и динамика упала, вообщем что то не так чувствую.

Не совсем понятно, что неустраивает...
Метки проверьте, может на зуб ошиблись при замене ремня.

а без проверки меток есть предположения?или опыт.

Есть.
ПРОВЕРКА МЕТОК.

avstr писал(а): а без проверки меток есть предположения?или опыт.

Это единственная причина которая может возникнуть вследствие замены ГРМ.