| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Alex_SH, Nbf, BAlex, drcham, SoundSpeed, SNOOPER, Alex_SH, Nbf, BAlex, drcham, SoundSpeed
Честно тебе скажу, ни разу не испытывал трудностей. Всегда с пол оборота, включая 5000км по зимней Карелии до -35.Rodogast писал(а):Никакой проблемы нет. Так и надо делать. Я вообще в межсезонье не примерзал ни разу, а вот в крещенские морозы каждый год с бубном вокруг машины))
У меня порог был -10,канистра 20л с водой замерзла полностью,ветер с Волги ночью.Rodogast писал(а):В Москве сейчас минусовой температурой и не пахнет, так что успеем еще бак другой летней искатать. Проблема дизелей острее возникает у тех, кто не часто эксплуатирует машину. Например стоит она у вас в гараже на летней салярке, а тут раз и зима. Хорошо если гараж теплый, тогда сможете дотянуть до АЗС, а если на улице стоит - может запарафинить. По своему опыту знаю что до -8 точно на лете заведется и поедет.
Пару раз за месяц можно и спросить про саляру в переходный период осень-зима,длится он максимум 10дней,потом на всех нормальных заправках ДТ зимнее ,а так она всегда 45 и 51 без разницы зима или лето.Вобще проблемы не вижу.На многих АЗС прям на щите,где цены сразу висит ДТ(з)зимнее или ДТ(а)арктика или ДТ(л)летнее,арктику до Сибири не увидишь,это точно,да и не нужна она,так ка до -55С*,у нас в Новосибе до -35С*,спокойно катаюсь до -40,ничего не замерзает.White писал(а):АИ 95 и АИ95 "пульсар", или АИ95 "супер пупер премиум" являются одним и тем же, только с присадками, октан как был 95, так и осталсяdrozd272 писал(а):Да ты просто смотришь на пистолеты с бензином,поэтому ничего и не видишь,что написано у пистолетов с ДТ.Если бы были проблемы у меня с дизелем,то МПСа дизельного я бы не купил,а тупо взял бензинку,однако до МПСа была Элька 4 года.Вот и ответ на страх дизеля.
.
если бы ты показал ДТ45 и ДТ51-З(зима) или ДТ51-Л(лето) или как-то так на маркировке, мы бы не слышали жалоб в этой теме на то, что качество ДТ можно определить только по документам, которые у кассы постоянно требовать надо
лотерея постоянная, или вечно документики истребывай на морозе, перед каждой заправкой
мож для вас это не проблема, господа, но я повторюсь, нет у меня времени на возню с машиной, я ее для езды покупал, а не для разборок на каждой АЗС
а резина какая?Grandis писал(а):В предверии наступления зимнего периода хотелось бы задать следующий вопрос.
В этом году, в феврале, ехал из Москвы в Ярославль. Температура на выезеде была -11, а после Переславля превратилась в -27. Сокорость движения была ~100км/ч.
Вопрос в следующем - при движении от Переславля до Ярославля тормоза превратились в тормоза от груженого КАМАЗа - давишь на тормоз а машина еле тормозит, очень подходит выражение тормоза "задубели".
При увеличении температуры с тормозами стало все ОК. Это нормально или надо тормозную жидкость сменить?
Спасибо!
нехило, спасибо за предупреждениеdrozd272 писал(а):Дубеют тормоза,ты ещё в -40С* не издил,на педаль можно всавать,чтоб затормозить.Жижу в тормозной можно и сменить,может влаги набрала в себя за лето,пробег большой?Тормозуха меняется на ТО-2(30000км) для ифы,кто не знает.
истеричка какая-тоkor.den74 писал(а): http://www.avtovzglyad.ru/article/2013/ ... eniya.html
White писал(а):истеричка какая-тоkor.den74 писал(а): http://www.avtovzglyad.ru/article/2013/ ... eniya.html
норм все будет, хотя после прочтения статьи я понял что моя нелюбовь к iPhone ни в какое сравнение с автором
Давайте только не будем разжигать огонь споров на религиозные темыАлександр.Н писал(а):По поводу не шипованой резины согласен с Асланяном полностью, всю жизнь доказываю друзьям и знакомым что чисто физически этого не может быть реализовано в шинах, а у них отговорки одни, ну это же новая резина, нано технологии, вот могут же людям мозг загадить.
)