Повышение мощности CR

[Andrey V.]

Сегодня экспресс-методом поднимал давление турбины.
Поставил длинный шланг на вестгейт и воткнул в него 2 половинки трубки от ВэДэшки
Комп показал (кстати пользую Torque на Android + ELM 327) давление 1,2 Bar.

[SNOOPER]

Этот регулятор давления стоит в торце рейки. К нему и подключаем Box. Правильно? Так вот, он у меня с наружным шестигранником, типа вазовского датчика вентилятора на радиаторе

Не правильно, Два.............
В торце рейки стоит датчик дваления, а регулятор стоит на насосе. Вам Игорь подробно разжевал.
Вы уж лучше слушайте...............

[FGC]

Основы понятны, теперь вам не составит труда настроить наддув. Лучше на данном этапе увеличить сопротивление на входе в патрубок.
На рейке только датчик, с которого снимаем данные, с другой стороны перепускной клапан, который закрыт. Регулятор стоит на тнвд.

Увеличение наддува, дало ощутимый эффект?

[Andrey V.]

Снимал регулятор (вот это засада!!!), внутри в идеальном состоянии.

Увеличение наддува, дало ощутимый эффект?

У меня уже все смешалось в кучу, наддувы, карты... Пока ничего больше трогать не буду, поезжу недельку на пятой карте, посмотрю расход. Потом время/погода если будет, поэкспериментирую дальше.

Лучше на данном этапе увеличить сопротивление на входе в патрубок

Можно подробнее? Цель данного мероприятия? На свистке для этого делаю разные внутренние отверстия с двух сторон?

[FGC]

Клапан не может быть идеальным на любом пробеге. Видел выработку уже на двухдневном пробеге.
Когда его снимаешь, он в соляре блестит.
Надо его было вытереть и без пружины вставить шток.
Потом шток утопить до состояния когда на боковых прорезях
он почти перекроет пропускные отверстия и в этом положении попытаться его
вынуть. Именно в этом положении чаще подклинивает.
Промыть растворителем шток и внутрений цилиндр.
На глаз там увидеть лаковый налёт практически нельзя.
Зазор в клапане 0,001мм.Ещё налёт обраазуется на штоке в местах перехода диаметра.
То что разобрал, протёр и наверняка выработкой поставил на другую сторону уже хорошо.
Посмотри на каком уровне стало давление после переборки.

Поставить жиклёр в сторону вестгейта, так как два отверстия от трубочек вэдэшки слишком
большая утечка. На мой взгляд. Хотя на сам вестгейт на П4 трубка совсем тонкая идёт.

[Свят]

Сфоткай её номер и модель, что на ней выбито.

Сфотать неполучается- нифига не видно... Но номера срисовал:
UT 16 1007
01 194Q
1515А170

И отдельный номер на улитке компрессора:
0100621026

[Andrey V.]

Клапан не может быть идеальным на любом пробеге. Видел выработку уже на двухдневном пробеге.
Когда его снимаешь, он в соляре блестит.
Надо его было вытереть и без пружины вставить шток.
Потом шток утопить до состояния когда на боковых прорезях
он почти перекроет пропускные отверстия и в этом положении попытаться его
вынуть. Именно в этом положении чаще подклинивает.
Промыть растворителем шток и внутрений цилиндр.
На глаз там увидеть лаковый налёт практически нельзя.
Зазор в клапане 0,001мм.Ещё налёт обраазуется на штоке в местах перехода диаметра.
То что разобрал, протёр и наверняка выработкой поставил на другую сторону уже хорошо.
Посмотри на каком уровне стало давление после переборки.

Поставить жиклёр в сторону вестгейта, так как два отверстия от трубочек вэдэшки слишком
большая утечка. На мой взгляд. Хотя на сам вестгейт на П4 трубка совсем тонкая идёт.

В том-то и дело, что шток свободно выходил из клапана (не как на видео), но я его все-равно промыл (на всякий случай).
Давление на пятой карте 144500.

В-общем пока езжу радуюсь, прет отлично, разгон хороший, что еще надо для счастья ?
Разгон ну очень нравится- ровный, мощный, при чем ускорение с любой скорости хорошее. Одно плохо - начал ездить как пацан 18-летний, от светофора к светофору газ-тормоз, газ-тормоз динамика просто очень нравится. Ладно пройдет через недельку-другую.

[FGC]

Клапан не может быть идеальным на любом пробеге. Видел выработку уже на двухдневном пробеге.
Когда его снимаешь, он в соляре блестит.
Надо его было вытереть и без пружины вставить шток.
Потом шток утопить до состояния когда на боковых прорезях
он почти перекроет пропускные отверстия и в этом положении попытаться его
вынуть. Именно в этом положении чаще подклинивает.
Промыть растворителем шток и внутрений цилиндр.
На глаз там увидеть лаковый налёт практически нельзя.
Зазор в клапане 0,001мм.Ещё налёт обраазуется на штоке в местах перехода диаметра.
То что разобрал, протёр и наверняка выработкой поставил на другую сторону уже хорошо.
Посмотри на каком уровне стало давление после переборки.

Поставить жиклёр в сторону вестгейта, так как два отверстия от трубочек вэдэшки слишком
большая утечка. На мой взгляд. Хотя на сам вестгейт на П4 трубка совсем тонкая идёт.

В том-то и дело, что шток свободно выходил из клапана (не как на видео), но я его все-равно промыл (на всякий случай).
Давление на пятой карте 144500.

В-общем пока езжу радуюсь, прет отлично, разгон хороший, что еще надо для счастья ?
Разгон ну очень нравится- ровный, мощный, при чем ускорение с любой скорости хорошее. Одно плохо - начал ездить как пацан 18-летний, от светофора к светофору газ-тормоз, газ-тормоз динамика просто очень нравится. Ладно пройдет через недельку-другую.

Прибавка буста стоила того? Или без него тоже нормально.

[sn1]

Ладно пройдет через недельку-другую.

Даже не надейся

[MAVR64]

Друзья! Кто ставил резистор на разьем датчика. Хочу уточнить : питание датчика это серый провод? Левый, если смотреть со стороны разъема датчика?

[Свят]

Друзья! Кто ставил резистор на разьем датчика. Хочу уточнить : питание датчика это серый провод? Левый, если смотреть со стороны разъема датчика?

Провод серый, без полосок и точек) Он том один такой. Для пущей уверености мож прозвонить... На нём постоянно 5V(+- 0.1)...
Вот тебе и надо сделать чутка поменьше)

[sn1]

К стати для информации! Поднимать турбу без блока чревато!

[SNOOPER]

К стати для информации! Поднимать турбу без блока чревато!

Переведи??????

[Свят]

*By the way for information! To lift turbo without the block it is fraught!*
*Übrigens für die Informationen! turbo ohne Block drohend zu heben!*
*À propos pour l'information! Lever turbo sans bloc est gros!*

А если сурьёзно- то тоже интересно....

[sn1]

Смесеобразование нарушится, воздуха больше, топлива так же. Смесь бедная, горение не правильное. Может я конечно и не прав, это мои выводы из теории смесеобразования.

[Свят]

Смесеобразование нарушится, воздуха больше, поляны так же. Смесь бедная, горение не правильное. Может я конечно и не прав, это мои выводы из теории смесеобразования.

Наш(дизельный) разбег 1:50-100 позволяет балаваца с топливом и воздухом...в отличии от бензика...

[FGC]

МАФ датчик всё видит, он по таблице добавит. По массе воздуха- массу топлива.

Легко обкатав, 300км, неудержались, приступили к лёгкому подъёму Q7.
Заводских, обещаный 7,8сек в стоке не оказалось. Может в Германии, на их солярке и будет.
На нашей пришлось перейти сразу на 8 карту. Скушала легко, не напрягаясь, даже слишком легко.
Без всякий проявлений дыма. Дало прибавку в секунду, но это 10% ускорение хорошо было ощутимо.

[sn1]

Смесеобразование нарушится, воздуха больше, поляны так же. Смесь бедная, горение не правильное. Может я конечно и не прав, это мои выводы из теории смесеобразования.

Наш(дизельный) разбег 1:50-100 позволяет балаваца с топливом и воздухом...в отличии от бензика...

Как тогда объяснить наличие, отсутствие, смещение по оборотам дребезжания ХЗ чего при изменениях параметров воздух/топливо.

[Дядя Виталик]

а кто-то испытывал чудодейственную коробочку POWER BOX? Производители и продавцы обещают , что сей девайс увеличивает мощность и крутящий момент. При этот экономится топливо.

[sn1]

а кто-то испытывал чудодейственную коробочку POWER BOX? Производители и продавцы обещают , что сей девайс увеличивает мощность и крутящий момент. При этот экономится топливо.

Любая чудодейственная коробочка увеличивает мощность и крутящий момент, только вот каким образом и чем это чревато? Суть работы почти всех коробочек одинаковая - поднимаем давление в рейке, обманываем мозг и вуаля. Некоторые коробочки еще турбу корректируют от 10 до 20%, но динамически или статически доподлинно не известно. Также многое зависит от возможностей коробочек и графиков коррекции в них заложенных. Есть коробочки с графиками, которые способствуют быстрой кончине топливной аппаратуры. Поэтому желательно вникнуть сначала поподробнее в вопрос, а потом принимать решение о покупке того или иного девайса.