Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Не правильно, Два.............Andrey V. писал(а):Этот регулятор давления стоит в торце рейки. К нему и подключаем Box. Правильно? Так вот, он у меня с наружным шестигранником, типа вазовского датчика вентилятора на радиаторе
У меня уже все смешалось в кучу, наддувы, карты... Пока ничего больше трогать не буду, поезжу недельку на пятой карте, посмотрю расход. Потом время/погода если будет, поэкспериментирую дальше.Увеличение наддува, дало ощутимый эффект?
Можно подробнее? Цель данного мероприятия? На свистке для этого делаю разные внутренние отверстия с двух сторон?Лучше на данном этапе увеличить сопротивление на входе в патрубок
Сфотать неполучается- нифига не видно... Но номера срисовал:FGC писал(а): Сфоткай её номер и модель, что на ней выбито.
В том-то и дело, что шток свободно выходил из клапана (не как на видео), но я его все-равно промыл (на всякий случай).FGC писал(а):Клапан не может быть идеальным на любом пробеге. Видел выработку уже на двухдневном пробеге.
Когда его снимаешь, он в соляре блестит.
Надо его было вытереть и без пружины вставить шток.
Потом шток утопить до состояния когда на боковых прорезях
он почти перекроет пропускные отверстия и в этом положении попытаться его
вынуть. Именно в этом положении чаще подклинивает.
Промыть растворителем шток и внутрений цилиндр.
На глаз там увидеть лаковый налёт практически нельзя.
Зазор в клапане 0,001мм.Ещё налёт обраазуется на штоке в местах перехода диаметра.
То что разобрал, протёр и наверняка выработкой поставил на другую сторону уже хорошо.
Посмотри на каком уровне стало давление после переборки.
Поставить жиклёр в сторону вестгейта, так как два отверстия от трубочек вэдэшки слишком
большая утечка. На мой взгляд. Хотя на сам вестгейт на П4 трубка совсем тонкая идёт.
? динамика просто очень нравится. Ладно пройдет через недельку-другую.Прибавка буста стоила того? Или без него тоже нормально.Andrey V. писал(а):В том-то и дело, что шток свободно выходил из клапана (не как на видео), но я его все-равно промыл (на всякий случай).FGC писал(а):Клапан не может быть идеальным на любом пробеге. Видел выработку уже на двухдневном пробеге.
Когда его снимаешь, он в соляре блестит.
Надо его было вытереть и без пружины вставить шток.
Потом шток утопить до состояния когда на боковых прорезях
он почти перекроет пропускные отверстия и в этом положении попытаться его
вынуть. Именно в этом положении чаще подклинивает.
Промыть растворителем шток и внутрений цилиндр.
На глаз там увидеть лаковый налёт практически нельзя.
Зазор в клапане 0,001мм.Ещё налёт обраазуется на штоке в местах перехода диаметра.
То что разобрал, протёр и наверняка выработкой поставил на другую сторону уже хорошо.
Посмотри на каком уровне стало давление после переборки.
Поставить жиклёр в сторону вестгейта, так как два отверстия от трубочек вэдэшки слишком
большая утечка. На мой взгляд. Хотя на сам вестгейт на П4 трубка совсем тонкая идёт.
Давление на пятой карте 144500.
В-общем пока езжу радуюсь, прет отлично, разгон хороший, что еще надо для счастья
Разгон ну очень нравится- ровный, мощный, при чем ускорение с любой скорости хорошее. Одно плохо - начал ездить как пацан 18-летний, от светофора к светофору газ-тормоз, газ-тормоз
Даже не надейсяAndrey V. писал(а):Ладно пройдет через недельку-другую.
Провод серый, без полосок и точек) Он том один такой. Для пущей уверености мож прозвонить... На нём постоянно 5V(+- 0.1)...MAVR64 писал(а):Друзья! Кто ставил резистор на разьем датчика. Хочу уточнить : питание датчика это серый провод? Левый, если смотреть со стороны разъема датчика?
Переведи??????sn1 писал(а):К стати для информации! Поднимать турбу без блока чревато!
Наш(дизельный) разбег 1:50-100 позволяет балаваца с топливом и воздухом...в отличии от бензика...sn1 писал(а):Смесеобразование нарушится, воздуха больше, поляны так же. Смесь бедная, горение не правильное. Может я конечно и не прав, это мои выводы из теории смесеобразования.
Как тогда объяснить наличие, отсутствие, смещение по оборотам дребезжания ХЗ чего при изменениях параметров воздух/топливо.Свят писал(а):Наш(дизельный) разбег 1:50-100 позволяет балаваца с топливом и воздухом...в отличии от бензика...sn1 писал(а):Смесеобразование нарушится, воздуха больше, поляны так же. Смесь бедная, горение не правильное. Может я конечно и не прав, это мои выводы из теории смесеобразования.
Любая чудодейственная коробочка увеличивает мощность и крутящий момент, только вот каким образом и чем это чревато? Суть работы почти всех коробочек одинаковая - поднимаем давление в рейке, обманываем мозг и вуаля. Некоторые коробочки еще турбу корректируют от 10 до 20%, но динамически или статически доподлинно не известно. Также многое зависит от возможностей коробочек и графиков коррекции в них заложенных. Есть коробочки с графиками, которые способствуют быстрой кончине топливной аппаратуры. Поэтому желательно вникнуть сначала поподробнее в вопрос, а потом принимать решение о покупке того или иного девайса.Дядя Виталик писал(а):а кто-то испытывал чудодейственную коробочку POWER BOX? Производители и продавцы обещают , что сей девайс увеличивает мощность и крутящий момент. При этот экономится топливо.